卡车车队在一条道路上行进，1890年的路面，韦泽也真的不想再说啥了。至少部队为了能够更快速的运输兵力，的确有尝试着去建设路面。所以这条路至少有一半左右是用一些土质的玩意铺设过，总不至于颠簸到无法忍受。

车队快抵达旧金山的时候，所有同行的人都露出了笑容。韦泽也觉得如释重负，却没有感觉高兴的样子。在韦泽原本的时空裏面，美国西海岸有一条铁路。这条铁路修建的时候，死了以万来计算的华工。从十几万到几十万，各种说法都有。虽然具体数字韦泽也不知道，不过现在美国西海岸并没有历史上的铁路，可见华工对于美国西海岸开发的贡献。

当然，民朝也开始派遣铁路工程师开始实地勘测，并且利用缴获的美国铁路勘测资料。至少北美战区给韦泽的汇报中，大家相信到了1891年年底，就可以建成一条从南到北的铁路。让军队在西海岸的调动变得轻松许多。

虽然韦泽至少这些都该交给下面专门负责的同志去管，但是他脑子裏面依旧盘算着各种规划。在这些大规划方面，韦泽一直很有信心，毕竟在21世纪的时候韦泽知道美国基础建设的规模。

后来韦泽自己也觉得自己这么搞不合适，必须得给那帮负责建设的同志以自己考虑的空间。至于韦泽的看法，大可等听汇报的时候再表达么。

因为一时没办法扭转思路，韦泽就把念头转换到了对自己的赞美之上。现在他所处的世界裏面，没人知道韦泽到底挽救了多少中国人。从1855年韦泽南下占据广东之后，整个东南沿海的人力就得到了有效利用。随着中国夺回了婆罗洲，到海外的移民全部在政府主导下有序的前往那些地区。中国在南海快速扩张地盘，吕宋、以及韦泽时代的印尼等地，都落入中国手中。即便是到北美的中国人，也到了加拿大等地。没人会万里迢迢的跑去美国当苦工。

这种孤独的自我赞美让韦泽一时生出种惆怅的感觉，现在中华民朝上到顶层下到百姓，都在接受了教育，接触了科技进步带来的技术和设备之后感觉很震动。但是这种震动是那种对自己人表现出来的创造力与理解力的震动，而并非是对那些原本中国普通人根本没概念的外国的莫名的震动。

其实满清在即将毁灭之前，才格外的吆喝着泱泱大国。在满清一朝，普通人民根本没有建立起现代国家的意识。然而韦泽这一路经过了那么多的中国新的聚居点，那些中国人民高喊“皇帝万岁”的时候的确发自内心，而这些人民跟着韦泽一起高喊“祖国万岁”的时候，韦泽看得出，每个人的自豪乃至归属感也绝非虚妄。

中国人很习惯把国家的强大归功于强有力的领袖，韦泽并不认为自己有能力改变这种想法，而且某种意义上这种想法也没错。韦泽希望的是，即便有强有力的领袖，中国的人民也能建立起牢不可破的观念，国家的利益高于领袖的意志。

身体在颠簸的车辆上晃动，韦泽的大脑则在想着那些务虚的东西。随着道路越来越显得平坦，车辆距离旧金山也越来越近。没多久，车辆停了下来。一些穿着野战军军服的人员出现在韦泽面前，接待人员外对韦泽办公室主任周金国中将说了些什么，然后办公室主任周金国中将转述道：“都督，前来迎接的同志到了。您要不要去见见他们。”

“当然要见。人家大老远跑来迎接咱们，咱们摆什么谱呢？”韦泽笑道。

很快，一众人颠簸的有些晕头转向的人们就下了车。看得出，不少人因为能下车就感觉很开心。那些被晃的脸色难看的家伙即便是臭着脸下了车，也很快就露出了轻松的表情。

“都督，一路辛苦了！”周新华中将向韦泽敬礼。

韦泽还礼，与周新华以及前来迎接的一众军中将领握手之后，韦泽大声对这些人说道：“我们这些人现在已经充分体会到你们摩托化步兵的辛苦了。我们不过是这么晃上几天，就已经觉得真的难受。而且我们回去的时候要坐船。而同志们未来几年还是要在广阔的北美大地上驰骋，这样的颠簸不过是家常便饭。我要对大家讲，同志们辛苦了！”

简简单单的一段话，韦泽背后的那些被颠簸的有些萎靡的军人们都下意识的停止了腰杆。而韦泽对面前来迎接的这些军人都大受感动。其实对这些人来说，摩托化步兵也是新兵种新挑战。高级军人也得去学习摩托化步兵的种种，车辆让步兵们可以节省大量的体力，但是步兵们却要忍受随之而来的新的考验。在车上晃悠不过是其中之一而已。

现在都督不抱怨自己的经历，而是讲出了大家面对的困难。这些摩托化步兵部队的高级军人们的确非常感动。