暂且不提那个捡肥皂的典故，在做好了全部准备后，南云忠一指挥着联合舰队向夏威夷驶去

这支由6艘航空母舰、2艘战列舰、3艘巡洋舰和9艘驱逐舰组成的编队，从千岛群岛启航东进。

为了尽可能的增加隐蔽性，山本五十六选择的是冬季多风，往来船只较少的北航线，并且采取无线电静默等隐蔽手段。

在航母舰队的旗舰“赤城号”上，南云忠一中将正端坐在舰桥上观看着海上的日出。

和后世许多人想的可能有些不同，的确，山本五十六确实是“空袭珍珠港”策划者和指挥者，但是真正的实施者其实是南云忠一，而山本五十六这个策划者其实并没有跟随舰队一起行动——当时山本五十六连同他的旗舰“长门号”战列舰，其实都在本土的濑户内海柱岛锚地…

“帝国兴亡在此一战吗…”

看着海上的日出，南云叹息道。

没有人知道，作为航母舰队指挥的南云忠一其实是鱼雷战专家出身，因此在很多时候其实都是听从参谋。

事实上和山本五十六一样，其实南云忠一也是反对同美国开战的将领，因为就和山本五十六一样，南云忠一也很清楚美国的庞大战争潜力。

而且和不少同胞不同的是，南云和山本五十六等人一样，都将中国视为威胁而非振兴“东亚文明”的伙伴，至于信任就谈不上了。

只不过作为海军将领最后南云还是不得不服从命令，奉命指挥这支庞大的远征舰队。

虽然山本是战略决策者，但是作为一线指挥官的南云忠一的表现直接影响着战役的胜败而作为这次行动的激烈反对者，南云会被任命为指挥的原因就是他的长处。

没错南云的确是出身于鱼雷科，但是水雷战专家就是航海的专家，就在大家为了如何隐秘远航三千海里而头疼的时候，南云却表示航海的事情大家就不要犯愁了

“只要你们能飞得起来，扔得下去炸弹，炸得掉美国船，我就肯定能带你们到你们指定的地方”

在历史上珍珠港事件的爆发，也证明南云确实做到了这一点。

“南云阁下海风这么大，您要不要先回去休息一下？”

就在南云忠一坐在那里看着海上日出的时候，“赤城号”的舰长长谷川喜一大佐站了出来，在这么说的时候长谷川喜一的脸上多少还带了点担心。

也难怪毕竟南云忠一已经五十多岁了，虽然作为海军将领南云也算是习惯了海上生活，但现在毕竟时间尚早，低温加上海风什么的…

要知道他们现在可是在去袭击美国人的路上，沿途数千公里如果半岛上南云忠一这个指挥官病了甚至是挂了的话，那热闹可就大了…

事实上南云忠一的身子骨可能比长谷川喜一想象的还要好，只不过现在南云忠一心裏的压力极大，所以像长谷川喜一担忧的那种情况会出现也不是不可能的事情。

就在长谷川喜一想着应该如何先将南云忠一劝回去至少等到气候稍微暖和一些在出来的时候，坐在那里的南云忠一却开口道。

“长谷川君你觉得，现在中国人在做什么？”

在做什么？自然是在监视着这支舰队…

或许南云忠一和长谷川喜一根本不知道虽然他们的行动自以为隐秘，但从计划开始就一直在国社政府的监控之下…

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“还真是一支庞大的舰队呢…”

就在一百多公裡外的高空，一名雷达兵正一边注视着显示器上传达的讯息，一边对身边的同伴笑着道。

旁边的同伴听到他的话，虽然也点了点头，但却是不屑的道。

“还不错，不过和我们的大洋舰队比可就差远了…”

虽然在后世严光只是一个半吊子的军迷，但是发动机和雷达等技术的重要性，就算是严光这种半吊子也很清楚。

因此在雷达技术被研发出来后，严光就一直在这方面投入巨资。

虽然因为时间的关系，没法使中国成为第一个发明出雷达的国家，但是由于严光对这方面的关注，所以中国一直在雷达的研究和应用上，一直都领先于世界各国。

并不只是在一些重要边关、港口和海岸设立雷达站，甚至就连较大型的军舰上也设立了新型的舰载雷达。

对于雷达这种新型装备的重视，是从上到下的，毕竟装备了雷达后，在各种演习中展现的优势都是看得见摸得着的。

也因此，当雷达随着技术的进步，能够将体积缩小到一定程度后，对严光提出的“将雷达装到飞机上”的建议后，很快就得到了国防部的响应，毕竟如果能将雷达装上飞机的话，那最后享受好处的就不只是海军了…

在载机的挑选问题上到是没什么，毕竟这时候的雷达体积都不小，既然是用来做“预警机”的，那么载机的体积和航程自然是越大越好，而当时空军合适的载机屈指可数…

真正有问题的是雷达的型号，虽说中国在雷达领域上一直处于国际最前沿，但雷达毕竟属于较新的科技，雷达的实用化是最近一段时间的事情，而且绝大部分型号的雷达体积都很大，只适合安装在足够大型的军舰上，想要挑选一种雷达装到飞机上，哪怕是空军最大型的飞机也是件很难的事情…

符合条件，体积足够小的雷达到不是没有，问题是这几种型号的雷达功率不足性能上并不符合海军和空军的要求。而性能足够的，又因为体积的关系没法被飞机使用…

最后没办法，国防部也只能一边让下面的人先进行雷达装机测试，一边拨款研究新的雷达。

由于新雷达还需要一段时间才能出来，因此国防部并没有像原计划那样，用现有的机型做雷达的载机，而是选择了空军正在试飞中的新型四发大型轰炸机。

超过六千公里的航程，巨大的起飞重量，在性能上类似b-29的新型轰炸机，在空军看来绝对是最适合的载机选择。

毕竟这一时期的雷达，想要性能合适的话体积就绝对小不了，如此一来最合适的就只有新型号的轰炸机了…

虽然h-40是作为轰炸机存在的，在设计之初并没有考虑过搭载雷达充作“预警机”的问题，好在这个时代的飞机还不像后世那么考究，稍微改动一下都需要到风洞里去吹个一两万遍，而且当时空军也没有更适合的机型了。

毕竟像h-40这种航程过6000公里，滞空时间16个小时的飞机可不好找，尤其是在不需要搭载笨重的重型航弹后，多余的空间还能永远装载更多的燃料，使h-40的航程达到更远的程度，何况重新设计一架专用型的话至少需要一两年的时间，在时间上也不够用了。

另外h-40首次使用了加压机舱，机员无须长时间戴上氧气罩及忍受严寒。不过作为轰炸机h-40并非整个机体都有加压，轰炸舱因为要能够在空中打开是没有加压的，机内只有机首部份的驾驶室、和机尾后枪手使用的部份才有加压，两者之间以一条小隧道连接。

同时考虑到人有三急，人在天上飞了十多个小时不急是件不可能的事情，所以在h-40上甚至还有一个简陋的厕所…

由于h-40的原型机很早就开始试飞了，所以真正的问题还是雷达什么时候能出来，好在这方面的技术一向进步很快，所以等到苏德战争前国防军内已经有至少10架yj-40飞机服役。

这十架预警机主要在南俄和海参威等地区使用，用来监视俄国人和日本人的动向，不过由于机密程度上yj-40和凌波级航母的等级是一样的，所以外界知晓的人并不是很多。

yj-40装备着一部采用s波段的预警雷达，峰值功率高达0.8～1kw，天线直径2.4米，重量318公斤，是当时最大的机载雷达，它对低空飞机目标的探测距离超过100公里，对海面大型舰艇可达320公里。

但从严格意义上说，yj-40只能算作是一架空中雷达警戒机，只能搭载1名飞行员与1名雷达操作员，没有任何指挥管制能力，因它只能通过uhf波段的数据链传至水面军舰的情报处理中心，再由舰上的指挥人员读取雷达资料并引导飞机拦截目标。

不过就算这样，在装备了yj-40后，国防海军和空军在情报上还是占有很大的优势。

就好象现在，在得到了联合舰队出航的确切时间和地点后，三架yj-40就已经从海参威的空军基地出发，力求将南云忠一一行的动向完全处于监控之下。