“我们得选一款活塞发动机作为核心，要做好至少用20年的准备。”赵易三人早有计划。

最后试了一圈后，还是选择了r-1830。

“r-2800虽然安全耐用，但我们已经不值得用活塞机重新造双发和四发运输机。美国人战后也没有用这款双黄蜂发动机造新运输机，早就准备着要用喷气式发动机来代替了。r-2000发动机是r-1830发动机的功率放大型，只要我们掌握了r-1830，慢慢升级换代就行了。”这方面李衡是专家。

“只一款主打发动机行吗？”这样的问题，赵易和叶关都不会问，问的是李衡下属的那些当代专家。

“行，怎么不行？”李衡早就规划好了，只是一些机密不便向一般人解释，对赵易和叶关时却说的详细，“一台r-1830发动机可以作为运5改型的动力。两台发动机可以作为c-47运输机的动力。四台改进型可以作为c-54空中霸王的动力。这三款运输机可以军用，也可民用。载人的民用航空用到六十年代也没问题。

b-24解放者轰炸机的发动机就是用r-1830。b-17轰炸机换装也没太大问题。

联合公司的pby卡塔琳娜水上飞机也是这款发动机，以后我们水上飞机用这款，至少能撑上十几年没问题。

我们的b-25轻型轰炸机可能有些不合适，但英国人的那些轻型轰炸机可以装备这款发动机。再说，轻型轰炸机也很快用上了喷气式发动机，活塞发动机的轻轰也很快淘汰。倒是我们的环境和地形，比较适合螺旋桨轻轰。我打算以后造一款类似ov-10野马多用途战机那样的，两台r-1830也够用了。”

李衡一番规划，先锋军的未来航空体系就算顺着r-1830这款发动机蔓延开来了。

对于先锋军自造r-1830，李衡不求快只求彻底掌握，优化改良，把安全性和性价比都提升上去。

无论是发动机还是飞机，他现在真不着急。

打下了曼德勒后，美国人又大方了一次。

低息贷款不用说，援助雷电战斗机的数量又给先锋军涨了。

毕竟先锋军又多了缅北这么一大片领地，布置在万象等地的战机有些鞭长莫及。

60架雷电有些捉襟见肘，美国人一下子就给多涨了40架。

100架战机和100以内的战机是两个不同的概念，哪怕是差一架。这意味着先锋军空军变得更强势了。

美国人倒不怕，在东南亚插上这么一颗钉子，给英法添堵乐在其中。况且这个时候美国人已经知道喷气式战机的消息，就算先锋军用的雷电也不是最先进的活塞战机，仅仅雷电就有更新更强的型号出现了。

发动机的事情，老美根本没有放在心上。

r-1830这款发动机，老美已经授权给很多国家了，而雷电用的r-2800，老美知道先锋军造不出来。没有发动机，那一百架战机能支撑多长时间？

赵易也明白，这百架战机也差不多是老美支援的极限了。

就算他以后再打下仰光、曼谷等大城市，美国人最为艰难的时候也已经过去了，不再需要先锋军这样的炮灰，只需要搅屎棍了。

……

先锋军的空军再次扩张，规模一下子扩大到了4万余人。

主要是地勤人员多，还组建了先锋军第一支空降兵，有一个精锐团三千余人。

主要练机降作战，跳伞机会不多，先锋军会跳伞的还不到百人，还不如飞行员多。

现在先锋军的正式飞行员已经有170多人了，飞行学员更是有三百多人。

就算美国人补充完100架雷电，先锋军也不至于像以前那样没人去开了。

战斗力更是激增，精英飞行员都有7人，王牌有2人了。

最近一段时间，先锋军不断和不甘心的日本人在空中厮杀。损失的8架雷电有美国人来支援，毕竟杀敌43架让美国人也很满意。

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