华威集团在1992年入股江南造船厂后，就给江南造船厂下了一个大单子，要买三艘10万吨级的货船。

当然了，由于华威集团是江南造船厂的大股东，江南造船厂自然以一个十分优惠的内部价格卖给华威集团。

随着全球经济的高速发展，赵东升十分看好国际贸易的繁荣发展，而海运是重要的国与国之间贸易的运输方式，因此他准备打入海运市场。

与此同时，赵东升这也是在培养华威集团自己的船业技术人员和工人，他与船舶工业总公司有一个五年之约，五年后华威集团将从江南造船厂抽身而出，那么自然要抓紧时间来为自己培养人才了。

历时两年多的建造，第一艘10万吨级的货轮将于正月二十三下水，这可以说是华威集团的一件大事，赵东升自然要去参加。

不过，赵东升虽然去参加下水仪式，但是却不准备出风头，吴雯正式二十四将从京城飞海都，她将作为华威集团的最高领导出现在公众面前。

这艘10万吨级的货轮是华威集团的第一艘远洋货轮，名字自然要赵东升来取，赵东升认为华威集团是黄州市的企业，原本想给它取名“黄州号”，不过马天益觉得有些不妥，再怎么说黄州市也是河东省下面的地级市，以黄州市为名有些太过出风头了，于是把它改为了“河东号”。

自此，华威集团的第一艘10万吨级的货轮就有了属于它的名字――河东号。

抵达海都市的当天下午，赵东升在海都办事处的小会议室里召集了海都市的相关单位的负责人来开会，在会上正式宣布孙伟调任华威集团驻海都办事处主任，原主任鲁平调任华威集团总部担任后勤部副主任，协助主任王建军工作。

华威集团下属的海运集团领导也出席了此次会议，总经理方小伟是黄州电器厂时期就跟着赵东升的老人了，赵东升这次把这个艰巨的任务交给他，也算是对他的一次考验。

鲁平知道他调来海都办事处是来充当“救火队员”的，因此并没有动办事处的人事安排，大部分的干部都还是孙伟时期提拔起来的，因此这使得两人的工作交接非常顺利。

这也是赵东升派鲁平来海都办事处的原因，鲁平的能力虽然不如孙伟等人，但是他却是一个能够一丝不苟执行赵东升意图的人，而且不留恋权位，因此赵东升对他非常信任，他也在后来多次充当“救火队员”的角色。

第二天，等吴雯从京城飞来后，赵东升和她一起去了华威集团正在建造的船厂视察，江南造船厂副厂长、原黄州市政协副主席姜大庆亲自陪同，并就建设进度向两人进行了汇报。

虽然姜大庆是不折不扣的副厅级干部，与赵东升平级，比吴雯还要高上一级，可是在赵东升和吴雯面前，他很好地摆正了自己的位子和态度，以华威集团的员工身份面对两人。

两年多不见，姜大庆好像一下子变得年轻了许多，整个人显得神采奕奕，头发梳得溜光，他现在的工作非常忙碌，比他当县长的时候还要忙，不仅要忙江南造船厂的事情，而且还要处理华威集团正在建造的船厂事宜，可谓是华威集团在船舶制造方面的最高领导。

不过越是忙，姜大庆的精气神就越好，到了他这个年龄，最怕的就是闲着，如果待在市政协的话，恐怕现在早已经成为了一个小老头，早上拎着一个鸟笼子遛鸟去了。

可以说，在心底的深处姜大庆对赵东升是存在一份感激的，如果不是赵东升的推荐，他是无法开辟自己事业上的第二春。

在赵东升与船舶工业总公司的协议里，船舶工业总公司要帮华威集团从海都市拿一块地建造船厂，毕竟以华威集团的资质和实力，根本就够不上海都市市政府，至少也要河东省省政府出面，这裏面非常麻烦，所以不如借助船舶工业总公司的力量。

至于建造船厂的地方，赵东升已经看好了，就在流经海都市的大江入海口外的大平岛，它拥有足够的水深，可以建造数十万吨级别的船舶，是一个绝佳的建造造船厂的基地。

只不过，这需要进行一笔数额匪浅的投入，因为赵东升要面对的是大平岛上的一片滩涂地和芦苇荡，他需要把那里进行彻底的改造。

赵东升计算过了，如果在大平岛建设一个能建造30万吨以上级大型船舶和高科技含量船舶的造船厂，那么必须要投资10亿美元，也就是80多亿华币。

从1994年开始，美元对华币的汇率就飙高到了1：8.6，虽然华币大幅度贬值，但对华威集团来说却是一件好事，因为华威集团主要从事的是外贸出口，赚取的是美元，所以它的收益无形中随着华币的贬值而增加了许多。

这个造船厂是1993年上半年开工建设的，工期预定为三年，也就是1996年上半年结束，按照世界最先进的标准进行设计。

等这个造船厂建成后，将成为国内规模最大、设施最先进、现代化程度最高的造船基地，年造船生产能力达到400万吨，其规模将排名世界前五。

很多人都很奇怪，为什么像华威集团这么有钱的公司总是喜欢向银行贷款，他们不可能知道，赵东升不仅会赚钱，而且更会花钱，现在是华威集团飞速扩张的时期，华威集团赚来的钱远远不够他花的，这个时候银行就成为了他可靠的资金来源。

其实，别看华威集团现在的摊子铺得那么大，一副财大气粗的架势，有谁能知道赵东升每天早上一睁眼就是想着如何能更多得弄到钱。

如果现在来清算华威集团资金现状的话，外界绝对会大跌眼镜，因为算上那些贷款的话，华威集团的账面上将会是一个负数，除了赵东升外，恐怕没人敢这么干了。

由于工期已经进行了一半，所以船厂大部分的基础设施已经建好，船厂的大体轮廓已经呈现了出来，虽然还没有完工，但足以预见它的宏伟。