从火星到地球如果只能装载五百吨货物的话，从空间站到地球就可以运载几千吨货物。

所以从火星运达空间站的货物，可以积存很多再一次性的运输。

这样有些火箭就可以专门负责从火星运输到空间站另外一些专门的火箭负责最后的转运工作。

这样分工合作的运输方式，提高了火箭的使用效率，在同样的火箭数量之下，可以运输的货物就变多了。

空间站那边的工作会有宇航员去关心，也用不到江诚去操心什么。

宇宙伞集团现在也在继续发展着，涉足的每个产业都在良好的运营着，每天都能够为江诚带来海量的财富。

这些赚到的钱很多都被江诚投入到太空计划当中去了，搞太空探.索开发现在就是在烧钱。

各式各样的设备还有巨大的研发团队，每天都要花费江诚无数的金钱。

光是现在从火星到地球这条运輸线路，就要花费江诚每年几十亿的资金来维持住。

那些火箭可不是从路边捡来的，每一枚都是江诚拿若真金白银制造出来的。

要不是手下有宇宙伞集团这个造血的机器，江诚还真的无法开展那些庞大的太空计划。

不过宇宙伞集团那边的事情，自然会有张曼琳这位ceo去管理，江诚就算想要插手也帮不上什么忙只需要按时去签字就行了。

江诚目前手下所有的项目，都开始进入了平稳的发展阶段。

这些项目全都不需要江诚去操心，自然就会不断的发展壮大。

而江诚只需要去关注技术方面的事情就行了，科研才是江诚真正的老本行，也是他这位科学家最擅长的事情。

目前江诚这边已经没有其他事情需要他去关注了所以他溎备把所有的精力都放到了实验室里面。

现在江诚这边其实进入了一个尴尬的阶段，现在航天技术已经比较的成熟了，甚至都可以进行火星的开发工作。

但江诚现在也只能去开发火星，而开发的效率也不是很高。

用火箭运设备和人员到火星上去，从成本上来说很不划算，运载量也无法提高很多。

所以火呈的开发现在只能维持一定规模，要是放开手脚去开发火星的话，那运输费用就连江诚都承受不起。

因为火箭这种交通工具在制约若江诚，所以他没办法开始大规模的太空计划。

火箭这种东西的效率还是比不上宇宙飞船的，宇宙飞船一次性就能够运输几万吨的货物，而且速度也比火箭快了无数倍。

最关键的还有一个使用寿命的问题，一枚火箭用二年差不多就不行了，但宇宙飞船用十年都不会出问题

虽然宇宙飞船的制造成本比火箭要高，但综合算下来的话，还是比火箭要划算多了。

所以江诚现在最重要的事情就是制造宇宙飞船，这样才能够大规模的开发火星。

但宇宙飞船又哪里那么容易制造出来了，这种东西听就飞船高大上，想要制造出来肯定非常的麻烦。

首先一艘宇宙飞船就需要大量的铂金，这是必不可少的材料。

现在江诚倒是找到了铂金的来源，不用担心材料的问题了。

可除了制造材料的问题以外，技术方面才是真正难住江诚的地方。

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