“算了算了。”刘建豪搓了搓脸,“赌场果然不适合我,进来就不想出去。”
“所以开赌场的都赚到疯啊。”孟谦感慨,斯通家族建立了横跨全球的博彩帝国,能动用的资金,何其恐怖!
与这种人合作,才是对事业最有利的。
两天后。
时间已经过去一周,按照原计划应该是他们回去的日子,但因为电池工厂合作的问题,时间被拖延了。不过孟谦和刘建豪都没感觉有什么不好,赌城的精彩不是三两天能体验完的。
刘建业则和泰格·斯通商讨了计划,他们要将富国能源的手机和动力电池业务剥离,成立两家子公司,因为动力电池在未来几年内都赚不了钱,资金都要投入到产业上,它甚至还会亏损,接受外界融资。
再有,五年后可能会有技术对等的对手出现,它们要尽快的占领更多市场、垄断以控制产业上下游。目前仍是“快字诀”,快速拉拢强大的合作伙伴、吸收更多的资金,全部用在壮大自我上。
这两家子公司,将会被富国集团控股,富国能源今后只负责手机电池和数码设备业务,账目会非常漂亮;而富国动力负责超级耗钱的动力电池,要为将来和新技术铺路,也可能会上市。
最后一项是关系专利持有者的,孟谦要收取3%的授权费,即动力电池产生100亿销售额,他能获得3亿的专利使用费,不管这100亿销售额最终是亏损还是赚钱,他这份“零花钱”都少不了。
但授权费也不能太高,高了会影响外界对公司的估值、融资的考虑等,甚至后面要上市的话,投资者看到授权费太高,将会拉低公司的市值。孟谦仅把授权费当零花来看待,只算副业。
商定后,他们前往加州。
湾流G550承担了此次飞行任务,飞机不大,只有十来个座位,但它的定位是私人豪华公务机,机舱内每一寸空间都是定制的,包括媲美头等舱的座椅,纯手工的地毯,豪华的沙发和吧台。
轻松四十分钟后,降落圣塔克拉拉机场。
泰格·斯通也刚好喝完一杯香槟,身形窈窕的空姐去打开机舱门,微笑着站在一旁。另一名空姐把外套给大老板披上,他戴一副墨镜,大摇大摆的下了飞机。两名助手拿着东西跟随,气势十足。
“这真有派头。”刘建豪跟在后面。
“真壕。”孟谦如果有机会,他也想这么玩。
先抛掉对真壕生活的羡慕,这一趟过来他们要跟特斯拉谈生意。
合作的具体条件,孟谦和泰格·斯通之前已经达成了一致,公司的技术独家(北美)合作占10%,同时再出资二十五亿美元。至于泰格·斯通方面的份额,则是特斯拉最大出资额度后,剩下来全包。
原本这应该要扯皮几天的,但这次谈判有了个重量级大亨,泰格·斯通就表态,即便特斯拉不合作,他和他的生意朋友,也完全能够提供电池工厂的全部运行资金。言外之意是:不就几十亿?
所以给特斯拉的选择余地不多。
马斯克也没想要放弃,参股意味着能参与管理,能够给品牌争取优先权。
这裏面的好处太多,如果他不同意,恐怕就会像现在的松下一样。原本和松下都已经谈好了要合作,可惜天意难违,中国人技术崛起,日本人只能在后面吃灰……马斯克轻易说服了董事会。
他们投资合资企业Giga,主要有:富国动力(未创建)的北美独家合作、外加25亿美元占比60%,特斯拉出资18亿占比30%,剩下的10%,泰格·斯通推荐了一些企业,具体属于加利福尼亚财团。
而泰格·斯通这位大佬,将会参与到富国动力的建设中。他的关系、影响力远远比资金重要,他虽然是白人,但却对中国人感情不错。所以孟谦需要这座强大靠山,刘建业也非常推崇他。
富国动力尚未创建,泰格·斯通的出资也尚未确定。这家企业的主要目的不是赚钱,而是为富国集团、新型技术铺路,以及坑人——将来的股份卖掉,如果卖给被他们逼上绝路的日本锂电企业,绝对是一笔盈利。
话题先回到Giga公司,因为现阶段大家都没那么多现金,富国能源海外才有20亿美元,资金是很吃紧的。所以泰格·斯通表示能安排银行对他们提供一笔贷款,财团背后的资金实力,立马显露出来。
这种强强联合,也是特斯拉无法拒绝的原因。
毕竟特斯拉得要在美国混,总部也在加州,就在财团的眼皮底下。