李大福曾经是冯宇非常想招揽过来，主管哈尔滨机械公司汽车业务的人，但那时候，李大福的板材等业务做得正风生水起呢，不愿放弃自己的事业，去给冯宇打工。

可如今，他却看到了松江汽车的未来，没想到这个松江汽车，竟然真的能在华夏突出重围，甚至出口东欧！

李大福也喜欢汽车，他也曾梦想过有自己的汽车帝国。但目前国内有一汽、上汽、北汽、广汽、哈尔滨机械公司等多家大型汽车制造公司。虽然这些公司的规模，都跟国外的巨无霸级汽车企业没法相比，但已经将国内的市场沾满了，他感觉自己机会及其渺茫。

本来他也加入了江浙商会，想拉拢一帮人，大家合资成立一家企业，慢慢的发展。但所有人都不看好他的规划，认为他的计划，没有任何可能。

想要先做摩托车，然后熟悉了制造方面后，进军汽车产业，这简直就是开玩笑！

如果早两年，摩托车或许是一个很赚钱的生意，但现在你在华夏的市场打听打听，十个人买摩托车，有五个人都会选择松江摩托。

不但外形漂亮，性能极佳，而且还是大明星做代言，品牌也有保障，值得信赖。你想做摩托车，怎么可能发展的起来？像那些地方小厂一样，走低价路线？

就算这样能赚钱，但能赚多少钱？摩托车厂的投资虽然不太大，但也不小。我们多少年能收回投资，见到真正的利润？

就算这也成功了，可赚到的钱，够开汽车制造公司的吗？汽车从内到外，我们一点都不熟悉，你不要说什么就是一个发动机带四个轮子，很多汽车企业也是这么想的，可他们造出来的汽车，根本无人问津。

华夏此时并不是只有这些大型的汽车厂，还有一些地方的小厂子，自己手动组装汽车。如果不是地方保护，根本连销售都是违法的。

一年的产量几百台，更牛一些的上千台。可造出来的汽车，不说安全性有多差，操控性能就差到令人发指！

除了地方自用，还有谁会购买？

你说可以设计更好的外形？你有设计师吗？别人松江汽车，可是跟上海最大的设计公司合作的，那都是国外归来的设计精英，瞅瞅人家设计的外形，国内有哪个车企能做到？

至于说走低价路线，你走得过吉普吗？吉普和夏利的价格就不高，但买的人很多吗？吉普要不是有部队扶持，夏利要不是有政府采购作为出租车，你觉得那两个厂子能挺到现在？

李大福的汽车帝国梦想，就这么破灭了。他的那些生意场的朋友，没有一个支持他，而他自己去银行贷款，却根本没有银行愿意贷给他足够的资金。

贷款可以，也要我们能看到你有偿还的能力啊。他说的那个规划，在银行的人看起来，就是一个笑话，怎么会贷款给他？

但他并不想放弃，说句实话，他现在并不缺钱，他的工厂每年能给他带来上千万的利润，这些钱，可以让他锦衣玉食，富足一生。