可是现在，他们发现竟然没办法宣布退出了。一旦他们某一家宣布退出，那么肯定会被其他企业和媒体嘲笑，说他们不敢去。

除非，他们一起退出！

可是那样一来，就彻底得罪了冯宇。

看看微软吧，得罪了冯宇，市值从接近六千亿美元，缩水到了三千多亿美元。而且冯宇还特意弄出来一个软件公司，跟微软竞争。

最可怕的是，微软竟然还败了！

现在华夏那个松江汽车，他们是没放在眼里。但如果惹怒了冯宇，他不按常理出牌，疯狂的砸钱怎么办？

谁先退出，冯宇肯定就会针对谁。他们任何一家车企，哪怕是同用这样家大业大的，也不想得罪冯宇。

大不了这次参加，但是明年就不来了。让他这个奖，只能办一次。既给了冯宇面子，也表达了他们的态度。

然后他们还可以通过媒体，暗示这个什么明珠奖根本不够权威，也没什么代表性，那就足够了。

在他们看来，去华夏参加这个什么明珠奖，就已经是屈尊了。他们这是给冯宇面子，但是冯宇也不能太过分了！

网络投票，变量太大了。尤其是他们的那些新车，怎么能获奖？

他们这次来参选的车，很多都还未上市呢。他们之所以答应来参加，也有为新车做宣传的打算。

如果在这次评奖结果上，压住其他车企一头，那么新车必然会受到极大的关注，这能让他们省掉多少宣传费用啊。

他们很多人，都对自己公司的新车非常有信心，放在其他汽车工业大奖上面，也必然能够获奖的。

可是在这次的明珠奖上，肯定就要明珠蒙尘了啊！

网络上有谁知道他们新车啥样？靠着宣传期的那个一个月，能获得多少人支持？

他们马上联系泰华控股集团，质问对方，这种规则是非常不公平的。

可是泰华控股集团马上给了答覆，今年一月份以后推出的车型，可以参加年度新明珠奖的角逐，大家都是一样的，松江汽车等，也会拿出一款新车参选。

这时候那些今年早推出的车企就不吭声了，他们这就有了先天上的优势啊。

虽然只有一个多月的优势，但那也是很大的优势啊。于是这些车企，感觉到满意了。

而剩余那些，看到一些车企默认了这个规则，他们也只能选择认了，因为他们也获得了其他方面的优待。

比如有客车的，他们就得到了暗示，这次参加评选的客车都有什么型号，让他们好针对性的做出宣传方案。

有卡车的，暗示某些卡车非常好，说不定能获XX奖啊。

这一下，本来许多内心不满的车企，现在反而觉得这个奖还不错。

等获奖之后，他们可不能抹黑这个奖，还要大吹特吹，要让全世界都知道，他们获得的这个奖，极有含金量！

就在这种情况下，大奖参选的日子来临了。

……