走出宇航培养中心，陈浪随后跟着赵听云前往了星河航天生产制造车间。

因为航天中心需要远离市区的原因，这里的地很便宜。

再加上是超神科技，是陈浪，当初这里的当地镇府近乎是半卖半送的把这边的地给了陈浪。

当地镇府希望超神科技旗下的产业能够带动当地的经济发展，就算带动不了，也能给当地镇府诞生出一个值得自豪的当地企业。

而陈浪则是希望土地越大越好，因为越大，车间制造的就越多，仓库也就越多。

双方臭味相投，因为也就奠定了星河航天中心占地极大的事实。

一个车间大概占地几亩左右，在星河航天的生产制造区域，近百个普通车间和几个超大型厂房耸立。

除此之外，隔壁就是仓库，也就是停靠战机战舰的地方。

正常车间就拥有制造星河战舰部件的能力，而超大型厂房则是用于星河战舰的拼接工作。

如此循环，在星河航天的仓库区中，已经是停靠了数百艘星河战舰和一千三百架星河战机。

而且，这些星河战机中，有一千架是经运输改成了客运的客机。

这些客机的存在有两个原因。

一是服务于星河航天旗下的航空公司，二就是为了搬迁做准备。

如果不是这样，陈浪也绝不会允许生产这么多的星河战机，毕竟这玩意也只能在地球用，有那么一些就足够了，弄多了完全是浪费资源。

还是赵听云给了建议。

说普通的客机改造智能和能源后，虽然已经远超其他航空公司，但是在效率上依然还是不够。

因此准备制造一批星河战机作为星河航空公司的门面，给vip用户使用。

当然，也承担了对外出租的业务。

星河战机毕竟不算大，就算是运输型也是小型运输机，内部空间顶多也就是能够承载一辆货卡。

而改造成了客机后，也顶多是承载30名乘客。

目前，一部分星河客机已经投入了使用，不过因为价格较高的原因，只有在一些大型的机场才有的坐，而且，就算是vip用户，人均环球机票价格也达到了十万华夏币。

包机的话价格是固定300万华夏币一趟。

这个价格如果是放在一年前是便宜的，毕竟正常的航空公司，一趟跨国，特别是距离很远的那种跨国，商务仓的几个也近乎于十万了，甚至有一些都超过十万。

但，在现在来说，是很贵的了。

因为天科能源的出现，整体全球各大行业都进行了降价，包括航空业。

而后，随着星河航天收购了一家航空公司，开展了民航业务，航空业的价格更是降低了好几个档次。

无人飞行，智能自助服务，能源消耗降低，等等等等。

各种条件下导致，星河航空公司的航班，一趟国内航班的机票固定200元。

国际航班则是价格固定800元。

这哪里是良心价？

这尼玛是砸饭碗。

国内外不知道多少航空公司怒骂星河航天，但是有用吗？