航天研究所的总指挥室中，在徐川坐镇中心完成航天飞机最后的组装建造与筹备第一次航飞时。

另一边，大西洋海岸，NASA宇航局华盛顿指挥中心。

忙碌的人群在大厦中来去匆匆，作为‘阿尔忒弥斯计划’项目重启的主要负责蔀门，NASA掌控着这个庞大计划的方方面面。

总部办公大楼的某间办公室中，NASA宇航局的局长比尔·尼尔森正忙碌着自己的工作，浏览翻阅着一项又一项的文件，并做出批复和指示。

作为一项联合了Space-X公司、蓝色起源、洛克希德-马丁公司等多家商业航天企业，乃至多个国家航天局的庞大工程，能顺利的推进下去不断的持续发展本身就是一件很难的事情了。

好在托太平洋对岸那个国家的福，如果不是对方在国际局势上的步步紧逼，国会上的那群老爷们也不会将目光和重心放到航天领域上，更不会批复下来这样一个庞大的计划。

而NASA宇航局过去这一年多的时间，也因为阿尔忒弥斯计划的重启 升级过得相当的滋润。

当然，比尔可以想象的到的是，如果他们在航天竞赛中再度输给那个国家，国际局势上的情况将会对他们造成多大的打击。

而他这个NASA宇航局局长的位置，大概也不可能再坐下去。

不过他可不认为NASA会在航天领域中的竞赛输给别人，这是几十年以来航天领域的领先带来的自信，也是作为航天大国刻在骨子里的荣耀。

第一个登上月球的国家、第一架载人航天飞机、第一颗飞出地球距离最远的旅行者卫星......

在这一领域，他们有着太多太多的荣耀和奖章，也有着无比雄厚的底蕴。

事实上，从阿尔忒弥斯计划重启后到现在接近一年的时间，他们已经初步完成了载人登月的准备工作。

从Space-X公司的BFR重型运载火箭、到蓝色起源的轨道航天器、洛克希德-马丁公司的猎户座号多用途载人飞船，这些用于在2023年实现载人登月的核心设备均已经准备就绪。

如果接下来的工作足够顺利，他们有望在今年的七月份左右开启阿尔忒弥斯计划中的第一步，也是至关重要的一步，将宇航员送上月球，重返月球。

虽然距离当初召开发布会所许诺的日子推迟了不少，但科研和航天这种复杂的项目，有延迟不是很正常的事情吗？

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办公室中，比尔·尼尔森心情愉悦的处理着手中的工作，尽管任务繁忙，但这种不用为经费发愁的日子实在太美妙了。

正在这时，办公室的门口响起了敲门声，一位穿着职业装的女秘书快步走了进来。

“局长先生，外面有人在找您。”

正在处理工作的比尔·尼尔森停下笔，抬起头看去。