月球上大多数时候都是平静的，除非有什么陨石砸上来，或者说人类又“扔”上来了什么东西，只有这些东西才会打破月球上的平静。

就比如今天，有人飙车速度太快，秋名山都装不下，直接就飙到了月球上。

阿里斯塔克斯陨石坑位于阿里斯塔克斯高原，在称为“风暴洋”的月海之中，这次嫦娥五号的降落地点就是这裏，就在阿里斯塔克斯陨石坑旁边的一处空地上。

之所以会选择这裏，是因为阿里斯塔克斯陨石坑处在希罗多德陨石坑和施罗特里月谷的东边，北边是一系列曲折狭窄的阿里斯塔克斯月溪。

这裏具有月球上的典型地貌，包括台地、陨石坑，一条夏洛特利峡谷在台地上横贯160公里，非常具有研究价值，可以说在这块地方基本上就能搞清楚月球上所有的地质现象了。

这对于现阶段航天技术较低、不能长时间停留在月球上，并且在月球上移动不便的华国来说是非常有利的。

这裏也是所有月球陨石坑中是极为年轻的存在，以至于太阳风尚未完全将撞击所凿出的物质给风化掉，所以在3.2千米深的阿里斯塔克斯陨石坑的坑底暴露出来的矿物质层，可以为科学家提供一个独特机会来研究月球岩石和地质过程的多样性。

而嫦娥五号这次的任务之一就有坑底采样，如果实际条件允许的话，那么这次登月任务就可以带回月球3千米深处的月岩样本了。

并且这座陨石坑的反照率接近月表其它地形特征的两倍，几乎能被肉眼看到，在大型望远镜下的反射光强度更是令人眼花，被认为是月球表面最显眼的大型地表标志之一。即使当月球大部分表面处于地照之中时，阿里斯塔克斯陨石坑也能够无困难地被辨认出来。

这种极高的反照率和辨识度也会让它经常爆出一些UFO事件，所以本着实事求是的态度，华国既然有能力上来了，那么做科学研究的时候顺便也要把这个搞清楚不是嘛。

而且……这裏是米国制定的2020年重返月球计划的着陆地点。

当然，当然，实际上这一带还是非常大的，米国人的登月飞船来了之后也完全不会和华国的探测地点重合。

以地球现在的技术，就算是再派几十艘登月船来都探测不完，所以华国可不是不给米国面子，只是单纯的感觉在这裏降落的性价比很高而已。

而米国选择这裏成为重返月球的着陆地点，肯定也是这样认为的，这就是典型的“鹰兔所见略同”。

嗯，就是这样。

此时一辆造型简陋的月球车正在叶鹏的驾驶下以每小时20公里的速度高速前进着，被车轮带起的月壤灰尘飞出去之后迅速的落下来，在这遍地灰尘的地方并没有出现车后边烟尘滚滚的景象。

顺着车驶来的方向看去，那长长的车辙印也是清晰可见。

虽然时速20公里在地球上根本不值一提，就更别说什么高速了，但是考虑到月球上的地形复杂，就算是这样的速度已经算在月球上跑的非常快了。

而且这还是在相对平坦的月面上才能达到这个速度，到了地形起伏较大或者地形复杂的地方，这速度还要再降低。

“吸……呼……吸……呼……”

这裏非常安静，连他们开的月球车都是电动车，也是非常安静的存在，他们能听到的最大的声音反而是通话系统中传过来的彼此的呼吸声。

车子前端的简陋支架上装配了仪表盘，叶鹏是司机，他这边显示着速度、方向、坡度、电力和温度等等数据。

而王萍这边则是一块十寸的显示屏，这是车上的车载地图，上边显示的是清晰的月球地图以及他们任务地点的标记。

就这一点，就完爆阿波罗时期载人月球车上的导航系统。