打油诗里被骂憨包的，就是另一家百吨级修造厂的厂长，不过他纯粹是受了孙善明、林镇康两人牵连，笑话一出，其也遭到大众目光审视，一些人趁机对其发泄不满情绪，最后被污蔑成了憨包。

李勤均，辽宁人士，北洋年间出国留洋，理工科硕土毕业，归国后进入了东北的一家船厂，在船厂拜了师，系统学习过船舶相关的设计建造这些，参与或主持过为数不少的船只建造。

九一八前，已经出师并负责一个小船坞的全部工作好几年，九一八后，船厂被日本商人夺走，其也携家带口悄悄南撤。

最终来到上海，重新入职了一家船厂，不过他的履历并不出彩，其参与建造的船只，多数是只能勃海航行的小船，而其负责的船坞建造的船只，多数都是在内河跑的机动船，以铁壳船、铁骨木壳船这些为主，甚至改机帆的工作也不少。

所以他在上海那家船厂内的职务并不高，做的也是些辅助性质的工作，所以被林家找上时，爽快便答应了下来。

其履历在林家招揽来的一众人中，算不上拔尖，但其以前负责的小船坞，与林家的百吨修造厂情况很是类似，弄的船很相似，再加上修造厂也仅是林家船厂中最低的一档，所以考虑后便将其任命为了厂长。

其表现，也可以说完全符合满足林家对于船厂厂长的绝大部分想象，懂技术，各类技术问题，就算自己无法解决，也能很好组织技术人员处理妥当，碰上厂里解决不了的问题，也很清楚需要哪些帮助，能准确清晰细致报上来，林家只要照着办，便基本不会碰上牛唇不对马嘴的事。

船厂的一切事务被处理得井井有条，各项事宜有条不紊的推进，对林家的需求理解极为透彻，能提出各种有效的解决办法、解决方案等等，解林家之所需。

被嘲笑泼脏水的源头，是其组织人设计建造的一条新船，在测试中出现严重故障，最后还沉了，单从结果来看，是三个船厂中，到目前为止，出的最为严重的事故。

但事故与其并没有太大关系，林家采购船只动力系统部件时，卖家在其中掺了一些残次品，甚至都不算残次品，而是理应厂都不能出的报废品。

其测试船只时，发动机传动轴突然崩断，因为当时正在满功率运行，崩断的传动轴断竿与碎片威力极大，弄坏了发动机、击穿了输油管，导致船只丧失主动力、机舱起火。

因为是小船，主发动机与辅助动力的发动机都在同一个机舱，火一烧起来，温度迅速升高，两台做为辅助动力的发动机，便因温度而相继停转。

好在试船的船长经验丰富，加上李勤均事前细致叮嘱过，船一出问题便立马驶向岸边，等船动力全部丧失，已距岸边不远，船长当机立断弃船泅渡上岸，不然估计就出现人员伤亡了。