没错，大家认为他这是无形装逼呢……

“菲亚特阿罗，明年会推向市场，担负着提升菲亚特在国内品牌形象的任务。”叶清婉说着，顿了顿提意见道，“这么说来，我们也该要准备一下了！”

如今的局面已经很明显，新款派力奥一推出，被启航如此宣传一波，算是把派力奥的新造型跟启航拗在了一起，菲亚特想否认都没法否认。因为很多东西，就是启航提供的。

这种情况下，明年阿罗一上市，虽然跟启航没啥关系，可国内几个人知道阿尔法罗密欧啊？

到时候，启航顺水推舟，十有八九阿罗也跟启航挂一起了。到时候菲亚特重本下的阿罗，不仅要担负提升菲亚特的品牌形象，还要担负提升启航汽车的品牌形象……

说真的，如果真的可以，周磊都要笑哭了！

为了这个目标，别说打造一个Q1的竞争对手，就是把Q1停产了，启航汽车都赚大了。不说别的，像是什么S级，7系，这些车利润才多高？

可是平治宝马为什么这么下本钱，不就是旗舰车型拔高的品牌形象，然后拉高走量车型的利润率吗？现在杨帆目的就是想生生从菲亚特那边挖来半个旗舰车型。

刘青峰沉默了半晌，杨帆这不吭不响的又干了一出让人大跌眼镜的事。

借势，杨帆玩的真是炉火纯青。当年手机就是如此，双十一不说，开始后，远征可是全里把启航手机挂鈎在美国深耕几十年的摩托罗拉上……

如今更简单了，百度，腾讯，西祠，微博什么的一动，到时候菲亚特就是一百张嘴都说不清楚了，甚至都无法埋怨启航什么。

启航只是说了实话，至于人家怎么联想……启航还能控制？

想着，刘青峰叹口气道，“我总算明白了，你为什么在跟菲亚特合作后，为什么不想带现代玩了！现代在这方面可没本事提升启航汽车的形象！再加上有京城现代的存在，启航就是想操作也不好操作。”

到现在，叶清婉笑的就比较灿烂了，占便宜的是启航，她当然高兴。至于算计人的杨帆，生意场上，哪儿有这么多道德！

想着，叶清婉笑着问道，“菲亚特反应过来后能气疯吧？”

杨帆晃了晃手指，不同意地说道，“菲亚特为什么要气疯，启航算是搭了他们的顺风车不错，可启航想达到这个效果，只能拼命的推阿罗。而好处大部分还是会落在菲亚特上面，当他们的销量噌噌噌的往上跑时，他们有什么气疯的？”

刘青峰想了想，点了点头，他承认，这个效果，如果启航能得到三分，菲亚特就能得到七分。当然，菲亚特付出的也比启航多。

不过启航也获得自己紧缺的东西……一款优秀的旗舰的带动作用。没错，阿罗确实不是启航汽车的旗舰，可只要能起到旗舰的带动左右，是不是启航的，也不那么重要了。

想着，刘青峰说道，“气疯的估计是现代。”

年底，启航现代工厂就能投产了，这都进入了十月份，启航对销售渠道，推广之类的方面还是不冷不热的，甚至可以说冷淡的很，基本没发什么力……

就看现在的状态，启航现代的惨淡已经可以预见。启航也不怕亏损，反正合同上，启航可以随时调整那个生产基地的产能，只是优先级问题。但现代满足不了产能时，启航可以顺理成章的把启航现代的产能转移到启航汽车上，现代也没办法。

这部分的收益，绝对比启航现代那点亏损多的多。

这种情况，杨帆的对启航现代的不冷不热也就不难理解了，这是逼着现代自己推出，然后启航汽车顺理成章的把启航现代的基地接手呢。

否则，现代就只能看着启航什么都不做，甚至要拖他们后腿。而现代要自己努力的生产，努力的开拓市场，就这样，从整车到零部件，启航还要把利润分走一大块！

那启航现代，就成国内合资车企的独一号了。别的合资车企都是国内的合作伙伴累成狗，外资车企躺着赚钱，怎么换成启航现代，就是现代累成狗，启航躺着分钱了？

现代心裏能平衡？

现代心裏能平衡，京汽也不能平衡啊，从人力，到政治，到资金，到关系，他们全方位提供支持，到最后收获远不如躺着的启航……

凭什么啊？