世爵

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用f1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。

文图瑞

venturi是发国最后一个单独的跑车品牌。公司没有承销商，也不追求产量和利润。作为新兴的小厂，venturi前期的设计，基本上都以模仿为主，但到了后来，该厂也开始单独设计。1986年，venturi参加了巴犁车展，确立了自己高性能跑车的市场定位。由于该厂在产品质量上一直保持着严谨的态度，在技术、研发上的优势依然得以一定的保存，至今在车界名声依然很好。

奔驰

奔驰，得国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

宝马

宝马公司创建于1916年。bmw的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（maserati）是一家意呆利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（bologna），公司总部现设于摩得纳（modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（fiats.p.a.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

奥迪

奥迪（audi）是得国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在得国的英戈尔施塔特，并在天朝等许多国家有分公司。

法拉利

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。

（enzoferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年：他在巴雷图（barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（parma-poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（targaflorio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（alfaromeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（circuitodelletreprovince）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯，主攻车队管理。

1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任alfacorse车队队长一职。1939年9月6日，恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（vialetrentotrieste）、即法拉利车队前总部创办了autoaviocostruzioni公司。

战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125s，并于1947年5月11日，由francocortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。

同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（termedicaracallacircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇。为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团（fiatgroup），1988年该比例增加到90%。

目前，法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利（pieroferrari）占股10%。20世纪80年代末，创始人辞世之后，股东们决定使陷入困境的公司重振雄风，并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗（lucadimontezemolo）为董事长，并于2014年10月13日正式辞去该职务。

法拉利2018年7月21日宣布，任命董事会成员louisc.camilleri为其新任首席执行官，接替前任董事长塞尔吉奥·马尔乔内(sergiomarchionne)。[3]法拉利董事会还任命johnelkann为公司董事长。[4]

法拉利品牌编辑

跃马标志

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意呆利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（francescobaracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意呆利国旗。

法拉利红

上世纪初，国际赛车运动协会（aiacr，现在fia前身）将红色分配给意呆利参赛车队，以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”，意呆利人也颇有微词。然而多年以来，由于法拉利在赛道上不断创造传奇，频频登上冠军领奖台，“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。

法拉利车队（scuderiaferrari）是f1史上迄今最成功的车队。自1950年f1开赛至今，法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军。

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