其实在很早之前，杜如良就想紧跟在通海集团的步伐后面，尝试在客轮等业务上的大胆改革与突破。

只是让他无奈的是，企业之中还是有一些保守派，这些人的思想观念讲究中庸之道，一昧求稳，对于他的这个大胆尝试的提议，赞同的并不多。

一直以来，杜如良对这几位董事也是无可奈何，只有等让他们亲眼看到事实之后，然后再出击。

所以在这经过大半年的酝酿之后，杜如良将通海船舶集团拓展到海外数十个国家的巨大市场前景，以及他们所取得的惊从业绩的资料报告重重地拍到那几人的桌前，那几人看到那些资料报告之后，这才勉强同意了杜如良的提案。

此时，会议室中的议论此起彼伏。

经过这正式合作前的交流，也让整个海航集团的人均是一致认可了未来集团的这款新型的船舶动力引擎的强大，也让他们真正认识到了未来集团不但在汽车动力上的强悍实力，同样在这船舶动力引擎上，也有着惊人的技术实力。

至此，他们对未来集团的技术实力，也真正的开始深信不疑。

杜如良见这款船舶发动机组彻底的征服了在座的几位一直不同意采用未来集团设计制造的船舶发动机引擎那几个老顽固们，也是心中松了口气。

其实在杜如良的心中，不说未来集团设计制造的汽车发动机给世界带来的巨变，就是目前在国内，这种链环引擎动力，也逐渐被国人认识熟悉，并逐渐被国人所喜爱追捧，那么他的市场潜力，无疑将是极为巨大。

所以天正汽车敢于大胆尝试，于是天正汽车取得了成功，在国际上的品牌地位也逐渐在扩增，就是国内其它家的汽车企业，也在敢于突破尝试之下，尝到了甜头。

不说这汽车制造，跟他们的关系并不太大，但就是说船舶制造，只是通海船舶集团这一年当中光是游艇业务，就已经拓展到了十数个国家，十分畅销，那份业绩摆在那里，让杜如良没有理由不相信他们在客轮及货轮等方面如果也能紧紧抓住时机，或许他们的斩风与破浪，在未来不久之后，也会成为世界知名的民用船舶品牌……

所以在海航集团的成员们在观看了那些产品介诏，并分析过了仿真性能参数满意之后，整个海航工业集团全体董事会成员达成了意见高度统一，表达了与未来集团正式签署相关发动机研发制造的合作计划的意见。

而那几位军方来的人，他们也只是将那WLQC—R的发动机相关的参数要了一份回去研究去了，表示还待要考察未来集团是否有研发制造军舰发动机组的实力。

对于这些几个军方的人，徐临渊也并没有表示什么，自然也不会主动贴上脸去告诉他们说未来集团的二代引擎之中早就有军舰发动机的设计了，想要跟他们合作，如果真提那样的话，反而会让人看轻了，更不想处于被动。

徐临渊要的是犹抱琵琶半遮面的感觉，他不相信国家的科研机构没有对他的动力引擎进行过分析研究，更不相信军方没有关注。

只不过现在军方要待考察，那就让他们考察好了，徐临渊等得起。

……

下午，整个海航集团热闹非凡。

偌大的会议室中，除了海航集团的主要代表之外，还来了津市政府的人员，以及各界新闻媒体的记者们。

在这些记者与政府公证人员的注视之下，只见未来集团的那位年轻帅气的董事长徐临渊与航海工业集团的董事长杜如良，双方在会场的主席台上，背后各自站着相关的辅助工作人员以及公正人员，正式签署了海航工业集团公司与未来集团就海航工业集团最新研制的‘斩风’与‘破浪’两个系列的船舶发动机项目的合作协议书。

尤其是当双方在合作计划书正式签字，并起身互相交换计划书握手的场景，使得会场内掌声四起，闪光灯也是闪个不停。

甚至有新闻媒体将这次的签约合作仪式，直接进行了现场直播。

这次双方的合作项目，因是未来集团涉及到了船舶工业制造领域的一次重大的合作，所以当新闻播出之后，业内震动，也引起了社会各界的高度关注。

对于海航集团这个新组建的工业集团，国内熟知他们的人并不多。