仰望蓝天，不时会伴有一阵轰鸣的声响自那天际划过。

细心的人们会发现，满天都是飞机，满地都是汽车，不仅地面之上交通非常的拥堵，似乎就连那天上的飞机，也排起了长队。

太平洋恐怖事件爆发之后，整个太平洋就似乎陷入了一种静默瘫痪的状态，除了一些军舰巡逻外，再无一艘轮船自那充满了危险与恐怖色彩的海面之上划过，就连一些游走在海面之上的飞禽，也不愿意挥动翅膀在那碧蓝的水面上蜻蜓点水。

商人为了能够生存下去，为了安全起见，他们不得不忍痛放弃那成本较为低廉一点的海洋运输贸易活动，从而被迫选择成本较大的航空运输。

商人们选择了飞机运输货物，普通民众们远行也选择了乘座飞机、火车、高铁等运输工具，有的干脆就自己驾车近千公里的来回奔波，无疑这种现象必然会造成交通运输的压力越来越大。

当然，这也只是大多数大陆国家的国内发生的景象。

可是，对于那些四周全部被海洋所包围，由群岛组成的国家，比如日本、菲国、印尼等这些国家，他们的现况就显得更加的凄惨了。

尤其是日本，太平洋恐怖事件爆发之前，他们的一些有人烟居住的岛屿就已经遭受过提拉曼的袭击，并且已经被提拉曼所占据。

当时日本内阁因这件事向米国发起过求助，但那个时候米国内部发生了许多事，就已经让他们开始焦头烂额，哪里顾得上日本这个狗腿子，日本人只能自己想办法。

而后米国爆发夏威夷群岛遇袭事件后，那海洋之中大量出现的提拉曼造成的屠杀与破坏的恐怖事件带来的影响，迅速开始向全球蔓延开来，普通民众们也从中得知了这些恐怖的事件。

尤其是对于日本人来说，他们依仗的老大米国夏威夷群岛已然发生这样的恐怖事件，让米国人不得不向全世界求助，请求支援，而他们自家门前发生的那些事，米国又不管，那几乎可以说是天要塌了。

于是，日本内阁慌了，日本民众乱了，整个日本秩序也混乱了起来，陷入了一种危机与恐慌情绪之中。

尤其是受提拉曼袭击事件影响，太平洋沿岸国家周边的所有海洋贸易活动停滞后，全靠这海洋贸易生存的日本的经济更是陷入了前所未有的危机局面，贸易迟滞，通货膨胀，物价飞涨已经是普遍现象。

再加上提拉曼频频登陆日本岛袭击民众的事件连续发生，因政府职能没起到很好的作用，并没有使日本人民团结起来，反倒整个日本社会秩序的混乱，社会动荡不安，各种恐怖活动、暴力事件、强|奸、血腥杀人事件层出不穷。

甚至一些极端分子们干脆组织起一股武装，到处烧杀抢掠并袭击政府部门，妄图推翻内阁，更是烧上浇油，让日本更是混乱不堪。

在这样的情况下，伊斯坦堡会议正式召开的邀请文件送到了日本内阁，当日本人得知目前米国与各国科学家已经找到了暂时可以抵御并杀伤提拉曼的有效武器后，日本内阁又接到米国军方的一份秘密文件之后，这才镇定了下来，开始有所动作，震压内乱，疏通经济贸易渠道，安抚民众，才让日本的动荡秩序得到一些缓解。

只是，海洋运输及贸易活动停滞，日本也不得不将目光瞄向航空制造与航空运输产业来缓解国内经济困局，但压力依然巨大。

在这个时候，日本的三菱、富士、川畸重工等一些航空制造企业在巨大的压力下，也不得不寻求其它的突破，以想办法缓解这越来越大的运输压力。

当他们看到由未来集团定制的CX航空动力标准，以及航空制造复合材料在全世界已经开台大量应用，并被空客率先采用并投入大型远程运输机的制造，经过这段非常时期的酝酿，空客公司主推的那种A580—FWL大型运输机表现出来的强悍性能，俨然已经成为了世界各国在面对巨大的运输压力下的首选产品。

而在这种形势下，空客公司接到来自全球的订单如雪花一般，有数千亿欧元，都让他们赚翻了，这同样致使他们不得不暂停A380等老一代的大型客机的研制，全力投入到新一代的A580—FWL的生产中来，但这还是依然无法缓解供应欧洲客户急迫需求的压力，同时他们向未来集团订购的航空复合材料及航空引擎的需求因为越来越迫切，生产也急需寻求合作企业代工。

而日本的航空制造企业，同样在面临压力的情况下，为了缓解这种压力，他们将目光瞄准了为空客代工生产的业务，正准备摩拳擦掌与空客接触洽谈以企图拿下这个利润并不低的业务。

可是这个时候，那长期一直处于低调状态发展，甚至是还存在一些内部矛盾的CBC公司在这个时候突然发力，在他们向全球正式推出了最新研制的CBC—580大型运输机，并宣称还有余力为其它航空制造企业进行代工业务之后，不知使了什么样的招术与手段，几乎是火线般的与空客公司签订了战略合作协议，将空客公司的代工业务以及A580—FWL的亚洲市场拿到了手中。

而得知这一消息后，日本企业几乎是吐血三升，只好又将目光瞄向其它处。