第338章 【哈佛演讲】

林志超来到位于纽约华尔街的‘长江投资基金’写字楼，这次他到海外的目的，主要就是将私人投资的资金处理好。

奥黛丽·赫本将2亿多美金已经转入林志超的个人账户，再加上‘长江投资基金’的两亿美金，足足四亿多美金的私人财富（22亿多港币）。

如此庞大的财富，自然要好好的规划一番。

“老板”

克里斯等人已经在等候林志超，恭敬的问候道。

林志超点点头，说道：“那就先开个会，介绍下情况！”

克里斯也是跟着林志超很多年的老人，忠心方面是没有问题的，深得林志超的信任。价值两亿多一点的财富交给以他为首的团队操作和管理，林志超一年很少进行查账和管理，毕竟他真忙不过来。

到了会议室后，一共有七个人参加会议。

“开始吧，汇报一下套现的情况，以及资金详情！”

克里斯随即说道：“我们是从二月开始套现的，如今已经差不多进入尾声，预计三月初能全部套现。在这期间，美股涨幅比较优良，这为我们套现创造了更好的价值和机会达美航空、泛美航空、德州仪器是我们的重仓股，火爆率较高每年的分红，再加您注入的100万而美金，是我们操作的股票预计，税后可以回笼2.12亿美金。”

随后，财务、会计依次进行工作汇报。

资金方面，都存在美国的银行；奥黛丽·赫本给他的2.2亿，则转入瑞士和伦敦的合作银行。

听完汇报后，林志超满意的说道：“大家都辛苦了！这次完成套现后，我打算在香港成立一家私人家族投资公司，届时这家投资公司将设立美洲投资部、欧洲投资部、亚洲投资部。克里斯总裁，你跟了我很久的时间，我比较信任你。若是你有意，可以来但这个投资公司的副总裁兼美洲部总裁，区别在于你要管理全球的投资，经常会全球出差，亦或者来香港向我做工作汇报。”

想打造一个类似前世李家成的‘维港投资’、李兆基的‘兆基财经’，类似这样的私人投资企业。

待时机成熟，还要打造一个‘家族办公室’，做两手准备。

毕竟林志超和别人不一样，他的财富会无限扩大，将来会达到一个恐怖的程度。所以，既要有自己的私人投资公司，又要有自己的家族办公室，甚至还需要自己的信托基金。

狡兔三窟，才是硬道理！

克里斯大喜，立即说道：“我愿意接受挑战，也感谢老板多年来对我的信任！”

他佩服林志超的眼光和投资手段，也知道林志超的财富非常庞大，跟着这样的老板做，他比华尔街很多人都过得滋润。重要的是，老板喜欢自己指挥操作，他不需要承担巨大的风险，更多的是做一个合格的财富管家即可。

林志超点点头，说道：“好，晚点这边的工作好之后，你就来香港筹建。”

“嗯，我明白了！”

随后，林志超参观起公司来。

此次他在海外的工作很多，除了将私人投资的资金安全到账外，还有就是为第二批10艘22.6万吨油轮进行预租。

实际上，欧美石油公司都非常缺油船，林志超这一批油船非常的抢手；他更多的是和大家联系联系，以及出席一些应酬。

次日，林志超又来到环球集团纽约分部。

鲍比·布莱尔一见林志超，就讲道：“老板，哈佛大学希望邀请你为学生们做一次演讲，时间可以由你安排！”

林志超顿时有些在心底窃喜，因为他儿子就在哈佛读书啊！

作为父亲，自然最高兴的事，就是成为儿子的榜样。所以这个演讲对于他来说，就是一个很重要的活动。

不是他想出名，或者炫耀自己很成功，而是他想成为儿子的榜样。

“可以，你替我安排一下，时间就定在五天后，你询问一下校方是否可行？我也可以灵活调整时间。”

“没问题！我知道您的儿子在哈佛读书，觉得这个活动你一定是不会拒绝的。”

“哈哈，哈佛大学是世界学府的殿堂级，这是我的荣幸！”

鲍比·布莱尔并不以为然，自家老板有华人的谦虚，环球集团拥有多少船只一直是个迷；媒体只是猜测有六七百万吨，实际上大大被低估。

当然，就算老板如此低调，个人拥有六七百万吨的船队，依旧影响力极其大。再加上，老板是世界上罕见的白手起家的‘年轻巨富’，所以深受关注。

回到办公室后，林志超和鲍比·布莱尔交谈起来。

“布莱尔，日本造船厂那边讲，他们已经可以造32.6万吨的ULCC（超巨轮油船），你觉得这种船是否值得造？”

由于环球集团的客户遍布欧美日，且拥有良好的信誉，所以日本造船厂一直视他为‘最好的客户’，如果技术有什么突破，第一时间会通知他。

在这一点上，前世的包宇刚是没有同等待遇的。首先，林志超的资金更雄厚、信誉更好，简单来说不是很求你日本贷款之类；其次，林志超这些年的人脉关系网很强大，特别是各大石油公司很信任他；最后，便是林志超押注英美领导人，交好政客，在油轮协会担任主席等取得影响力。

鲍比·布莱尔讲道：“这个大油轮的还是值得建造的，但不宜像老板那样的手笔太大。而且还有一个重要的原因，苏伊士运河要关闭多久的问题我个人来讲，至少是三年以上，但一旦开放，对航运影响还是有的。”

林志超笑着说道：“那倒未必！首先，其实很多人现在都不敢大肆造船，他们也担心苏伊士运河一年就开放；其次，苏伊士运河三年是不可能开放的，现在的问题是，以色列不可能退出西奈半岛，除非”

鲍比·布莱尔立即说道：“除非第四次中东战争爆发，以色列就算打赢，但估计也不想永远耗下去。所以只有以色列退出西奈半岛，苏伊士运河才有可能重开。而中东国家发起一场大战，恐怕得至少准备五年时间。”

林志超笑着点点头，说道：“不错！我们做航运的，就是要分析政治、区域风险和战争。我为什么第一时间敢下30艘22.6万吨的VLCC，便是知道五年时间都是好行情。我准备在1969~1970年，将船队的VLCC以上的船只，扩充至50艘，便停止扩张，后续再逐渐淘汰小油轮。”

50艘VLCC、ULCC，差不多是1200万；再加其他的是730万吨船，这已经是近1930万吨。若是再打造一些货柜船，就有可能突破2000万吨。

与此同时，亚洲航运、隆丰国际、巴哈马环球等四家航运公司，也都在按部就班的发展。

足够了！

鲍比·布莱尔随即说道：“如果是这样的话，ULCC倒是可以每年打造五艘，今年底可以开始造。如今环球集团负债依旧不算高，而且今年的利润突破2.5亿美金是稳稳当当。若是不算第三批VLCC，今年其实我们没有净负债。1969~1971年，这3年足以还清所有的债务。”

很厉害啊，如此庞大的船队，竟然造船结束，债务也基本还清。

前世，包宇刚在七十年代末八十年代初，被称之为华人首富，身家为10亿美金。那个时候他有2000万吨的船队，但是他仅占六成，所以就是10亿身家（二手船折价点）。

这一世，林志超在1971年同样拥有1930万吨的船队，而且几乎都是八年以内的较新船只；所以这个船队18~20亿美金没有问题。汇丰只占15%，而林志超占85%，所以他仅航运的身价便已经达到16~17亿美金。

这还不算另外四家航运公司！

提前八九年时间，取得如此成绩，自然非同小可。挤占了日本、希腊等地区的市场份额，也挤占了包宇刚的份额。

打个比方说，现在日本几家航运公司租林志超的船，占比非常大。

林志超点点头，说道：“好，我心里已经有数！”

不仅仅是将负债还清，更重要的是要在1972年底，开始出售一些没有长约的船只，特别是10万吨以下的小油船，要全部出售。

至于大船，都要通过长约度过1973~1974年，在1978年开始又得出售一批。

哈佛的一间寝室，住着两白一黄的大三学生。

杰瑞：“瑞寰，两天后大礼堂有一趟演讲，是来自你们香港的‘世界船王’林志超先生，你要不要去听听！”

林瑞寰已经被母亲通知，父亲将来周五的哈佛大礼堂演讲，他当然不会缺席，那是他的偶像。室友并不知道他的身份，他也没有可以去告诉别人；实际上，林瑞寰全身上下都没有名牌，生活费也只是中等规模的水平。

所以，就算他大声的说出‘我的父亲是世界船王、香港华人领袖’，他的同学们也一定会嗤之以鼻。

谁信？

如此有钱的老爸，过得如此‘寒酸’，甚至打算去做兼职，多赚一点生活费。

“去，你们呢，感兴趣嘛？”

杰瑞笑着说道：“我们是商学院的学生，当然要去听听林志超先生的演讲！据说，他是一位白手起家，且只有40岁的年轻富豪。喔，真难想象，据说他的船队比奥纳西斯和尼格拉斯的总和还多得多，得又六七百万吨。对了，你们都是香港人，你了解他吗？”

林瑞寰自信的说道：“当然！他是我们香港华人的骄傲，甚至是海外华人的骄傲。而且他的事业不仅仅是航运，他还是一位工业家，魔方、拉杆旅行箱、塑胶花、方便面等，都是他的企业发明的，创造了很多奇迹。”

地产还是不要说了，免得太过惊世骇人。