B29比较关键的几项性能参数早已被苏联情报系统所掌握，只差把实物和欠缺的部分资料也一并弄到手。所以只要照着这些已经到手的性能参数，和美国佬实际送来的货比对一下，东西有没有阉割、是不是正品，立刻真相大白，根本没有丝毫的造假阉割空间可供发挥。

大概也能猜到自家这烂摊子被苏联渗透成筛子了的美国佬，到头来也只能捏着鼻子认了这事。把没有丝毫性能阉割的原装B29发动机，连带全套资料图纸一起打包交货。

并同期安排军官团赶紧去苏联上课、接受培训，想尽快结束这桩交易合作，免得夜长梦多再被俄国佬整出什么骚活来，比如说卡着你课程不给你上，再接着敲竹杠之类的，人家在自己的地盘上可有的是办法治疗你。

只是彼时自以为赚大了的斯大林同志还并不知道，就算没有这桩交易合作，苏联也将在几个月之后获得迫降在远东西伯利亚的B29完整实物，并且还不止一架。

到时候也能根据逆向测绘仿制来建造苏联自己的尖端战略轰炸机，只不过没有美国佬提供的全套技术资料会比较麻烦，毕竟逆向测绘仿制也是需要花时间的。

硬要说这桩提前进行的交易，给苏联带来了什么实质性好处的话，那大抵也就只有提前了获得B29核心关键技术时间、缩短了后续仿制工程难度，这些是可以预见到的。

但最让人感到意外的，是还由此衍生出了另一个意想不到的结果：对现有佩8轰炸机的改造升级。

是的，红军一直都未曾放弃过改造升级既有的佩8重型轰炸机、提升其性能，核心关键就在那不尽如人意的发动机上。

怎奈情况一直不怎么顺利，早期发动机可靠性糟糕、后期型可靠性问题解决了，但和美国佬的发动机在性能上又相差甚远，完全不是一个档次的东西，严重制约轰炸机的战力发挥。

新型重型轰炸机的研制还需要时间，人等得起装备、但战争却等不起。

如果能快速增强红军航空兵部队的重型轰炸能力，这将会给后期攻入德国本土的攻坚战带来极大的增益，改造升级工程的收效比会相当之高，完全值得投入足够多的精力立刻去做这件事。

而且刚好还能给后续新式重型轰炸机的开发，先积累发动机装配使用经验、先探探路，完全就是一举两得的大好事。

有了美国佬的一上来就给全套的“慷慨帮助”，发动机的仿制投产工作进行的相当顺利。

尽管最终仓促赶工仿制出的成品，对比美国佬的原装货还有一定的性能差距，使用寿命和平均无故障小时数也有所不如，仍需后续批次发动机进行精细打磨和优化升级。

但这台最大输出功率突破2000马力的劲爆发动机，已经令红军航空兵的将军们欣喜不已。

有了它，佩8现存的一切“疑难杂症”全都会迎刃而解，性能毋庸置疑将会得到极大提升。而对一款亚音速螺旋桨重型轰炸机适配发动机的改造难度，却是要比仿制发动机的难度还要来得更低更容易。

反正战争年代又不讲那么多极致的追求，哪怕不那么完美，先凑合改改差不多能用就得了。

最起码要先让部队有的用，然后你们再慢慢打磨解决后续的精细化问题。

红军过去一直以来都是这么做的，这次当然也不例外。

其实换个角度也可以这么说：

如果没有自己当初亲力亲为的授课培训，马拉申科现在，就不会看到头顶上这些对比原版进行了些许机身拉长、翼展略微增宽，尤其是宽大双翼之上的4个发动机舱，全部变得更粗更壮的新型佩8，在两侧的翼根下以左右各一的方式，挂着两枚大黑煤气罐飞临头顶上空。

在望远镜里清楚瞅见了这场景的马拉申科也当然知道，一场声势比刚才的山呼海啸炮击还要更加猛烈的末日式毁灭即将到来，降临于已经一片狼藉的泽洛高地之上。

比起眼下即将到来的毁灭，方才发生的那一切根本就不值一提。