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没等死里逃生的新加坡喘口气，由‘歼-16’带来的死亡便落到了覆盖了下来。虽然由于本身任务需要的限制，这两架第3舰载航空联队‘歼-16’舰载战斗攻击机并没有携带反舰武器，但并不等于这两架‘中国猫’就没有办法水面船艇。

在新加坡水兵们撕心裂肺的惊慌狂呼中，两架‘歼-16’竞相扎落下来，一种古老但却屡试不爽的战术在这一刻又一次以其狰狞的面目出现了。

当年美国人在太平洋战场上，由陆军和战略空军的双料五星上将亨利-阿诺德从英国人那儿得到灵感而提出，并由乔治-肯尼将军指挥的第5航空队于新几内亚战役期间，而在莫兹比克作战中，首次被使用的‘跳弹攻击法’此时再次出现了。

所谓‘跳弹攻击法’就是让飞机投下的炸弹在受到水面反弹以后，得以击中目标面积较大的船侧舷，这种战术要求作战飞机在超低空接近敌军舰船，甚至达到擦着桅杆的程度，然后在接近到适当距离时丢下炸弹。每一枚炸弹就像在水面上丢出的飞旋的小石子一样擦着水面弹起，落下，弹起，直接击中舰船的侧面或者吃水线附近。这中战术跟人们习惯玩的‘打水漂’没有什么差别。

而对于海军舰艇来说，这种战术简直就是噩梦一样，由于船侧舷面积较大，而且根据物理定理，谁都可以知道当飞机投下的炸弹因为水面反弹之后，形成跳弹时的速度也就几乎等于飞机的飞行速度，而这种速度已经远远大于鱼雷的速度了，因此对于飞机来说，这种轰炸方式的成功率相当高，而对于水面舰艇来说，就简直是噩梦。

当初第5航空队在发现了战前就占主导地位的中高空水平轰炸理论在实战中已经被证明不适用于实际战场后，独创性的将原用于中高空水平轰炸的 b-25 中型轰炸机改造为低空对舰攻击机。使用‘跳弹攻击法’在莫兹比克作战中首次给予日本运输船队以重创。

而也就是从那一天起，‘跳弹攻击法’成了飞机对付舰艇的最为厉害的一招，而这种战术也成为了的噩梦。

而虽然这两架‘歼-16’舰载战斗攻击机并没有携带航空炸弹，但在苏门答腊战区上空一无所获，甚至没有和一架敌对飞机展开空战的这两架‘歼-16’却也因为没有任何的作战行动，而始终挂载着自己的副油箱。而本身由于苏门答腊滞空掩护任务的需要，这两架‘歼-16’都是采用的是机翼双挂载的副油箱挂装方式，而不是机腹半埋式挂装。这样一来，梭形的副油箱此时俨然就是一个个巨大的航空燃弹。

随着由远而近刺耳的尖啸，几乎就是在新加坡人那惊惶的、瞪大了眼睛的目光中，两架‘歼-16’一架紧接着一架，先后开始俯冲进场。带队长机在前，僚机在侧偏后位置上，一上来便是劈头一阵机炮弹扫射，航空机关炮扬洒的弹雨沿着海面一溜烟的打出阵阵溅起的水花。

长机以p77-rss 海狮号为攻击目标，僚机以‘85-rss 正义’号为攻击目标。没等到三艘‘海狼’级导弹炮艇-p77-rss 海狮号、p80-rss 海鹰号、p81-rss 海蝎号上的双联装‘马特拉-辛巴达’防空导弹发射架发射出‘西北风’舰空导弹，低空高速划掠而过的两架‘歼-16’已经投下了自己的副油箱，随即高速拉起。

而这个时候，三艘‘无畏’级巡逻艇-‘84-rss主权’号、‘85-rss 正义’号、‘86-rss 自由’号上的cis 50 12.7毫米机枪才匆匆开始胡乱的对着两架呼啸着爬升而去的中国飞机进行扫射。点点飞溅的曳光弹在清晨的天空中飞舞，没人相信这样会打下飞机来。

此时的新加坡人已经根本无法去想什么了，他们甚至根本不顾及那些成功地进行了跳弹攻击以后正在拉升的飞机，因为此时所有人都几乎在瞪大了眼睛，盯着那被这两架飞机扔下的副油箱，因为那四枚副油箱此时正被水面反弹以后正在向自己这边飞来。

谁都知道装有着航空燃油的副油箱一旦狠狠的撞上船来，那是怎么样的一种悲剧，而最为感到恐慌的是p77-rss 海狮号上的水兵们，因为从他们所处于的角度看上去不管操舰兵甚至是艇的操舰的技术如何高明，在那飞砸过来的副油箱面前，自己似乎也已经无法躲避这颗‘炸弹’了，在那最后短短的数秒内，已经有人开始跳海了。