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黑沉沉的烟幕笼罩下，雅加达城一片死寂。而此时，大雅加达区以西的唐格朗一线却是充斥着不安的气氛，防守此处的印尼国民军第31师的官兵们正惶惶不可地看着远处的夜空，那地平线处腾闪出的阵阵火光是中国军队正在猛攻的拉马兰、帕里吉阵地。在那里守卫阵地的24师正遭到着中国人最为猛烈的炮火袭击。灼热而猛烈的炮击从下午就开始了，直到现在还在继续中，想来24师的那些倒霉蛋们的状况现在一定糟糕透了。

隆隆地炮声不时传来，如同闷雷样的滚过，就像是暴风雨即将来临前一样，也许暴风雨的确要来临了。唐格朗不仅仅是大雅加达地区的西大门，其以北的苏加诺-哈达国际机场更是雅加达城防部署最为重要的堡垒，这个位于市中心以西约二十公里处的国际机场一度是印度尼西亚的国家骄傲，其不仅仅是亚洲转运中心之一，而且还被列为全世界第三十五个繁忙机场，更是全世界第八个最有特色的机场。自从1985年开始运营之后，这个机场便是取代了雅加达市内的开玛约郎机场和雅加达东部的哈利姆国际机场，而成为雅加达对外空中联络线的主要窗口。自苏加诺-哈达国际机场成为主要机场后，东部的哈利姆机场从此对民众关闭，主要用于军事用途。而一度被关闭的开玛约郎机场现如今也被重新启用，作为野战备用机场来使用，然而在军事意义上，苏加诺-哈达国际机场上设立的防空雷达阵地才是这三个机场中最为重要的。

装备有美制对空警戒雷达的防空雷达警戒部队就驻守在苏加诺-哈达国际机场，这里是整个雅加达城防的“眼睛”，只要中国军队的飞机进入雷达监视范围，防空司令部便会下令全城进入防空准备状态，对空火力展开、人员疏散进入掩体。可以这样说，这支雷达部队的存在完全可以让雅加达的防空司令部赢得至少五至十分钟的准备时间。对于这样的一双“千里眼”，印度尼西亚国民军自然要倍加保护，除了雷达阵地的周围构筑了掩体、部署了防空导弹并设置的多处假目标阵地之外，印尼人还在唐格朗市郊部署了一支机动雷达部队。作为苏加诺-哈达国际机场的前出观察哨。总而言之，印度尼西亚人不想失去部署在机场的防空雷达警戒部队。

坐标位置：06°07′32″s 106°39′21″e，这是苏加诺-哈达国际机场的精确位置，两条跑道分别为07r/25l 3660米（12007英尺）、07l/25r 3600米（11811英尺）全部是柏油混凝土铺设。如此这样的数据我们每一名官兵都要记得，因为按照前指的命令，如必要时刻，我们将会冒险发起一次突袭行动，夺取这个机场，作为奇袭作战的手段之一。这个计划曾经下发到所有连、排军官的手里，并多次进行过模拟，然而始终因为敌雷达部队的存在而无法实施。

今晚和以往有些不同，驻守在苏加诺-哈达国际机场的防空雷达警戒部队和电讯部队开始发现有些不正常，在拉贾巴萨基地、哥达布米等机场，中国军队的军用飞机起降很频繁，而从游弋在北方的南中国海上的航空母舰上起飞的中国海军舰载机也屡屡进入防空警戒圈，让印尼人搞不清的是，这些战机是前来侦察雅加达的城防部署呢，还是负责给于拉马兰、帕里吉一线进攻部队以航空火力支援。

电讯部队提交的报告显示，根据监听到的情况，中国军队的军用通讯数据量明显增加了不少，更重要的是，那些加密的军用通讯内容虽然没有能够被破获，但在明语交流中“雅加达”却是被频频提起。这意味着中国军队将会雅加达展开一次颇具规模的军事行动。这份报告后来被我们从缴获的文件堆里发现时候，甚至没有被批示，文件上只是草草地被签了防空司令部参谋处的‘签收’字样。这说明敌人并没有重视到这份情报。也难怪，雅加达都已经处于在被围的态势中，“中国军队将要对雅加达展开一次规模非同寻常的军事行动”这样模棱两可的话语不简直就是一句屁话嘛，加上印尼军政当局高层的那严重的官僚主义作风，谁会去深究一番呢？