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城东的部队开始突围的时候，城西方向的战斗却是开始越来越是激烈化了。第205国民警卫师和第207国民警卫师沿着主要干道方向建立的防御几乎被破竹样的被扫荡而开，那些印度尼西亚军队在攻势凌厉的第14装甲旅和第85机动步兵师的凶猛攻势下，几乎是无从进行防御，沿着街道设立的防御体系在三位一体的合成步装航炮协同冲击下，不但是支持不住防御系统，而且根本形成不了什么有效的威胁。

成群的武装直升机飞掠过城市上空，不断向据守在阵地上的印尼人倾泻而下灼热的火力，一些有限的防空系统不知死活的对空展开，可结果是不但没有能够形成威胁，反倒是自己在从天而降的火力下损失惨重。沿着街道开进的中国军队其实并没有和这些据守在城市建筑物中的敌人做过多的纠缠，雅加达不是格罗兹尼，而印度尼西亚人也不是1995年第一次车臣战中中的车臣抵抗军。

“格罗兹尼”在车臣当地方言里就是“可怕和残酷”的意思，而且1818年才建立的格罗兹尼城，本身就是按照作战要塞来设计的，城内堡垒密如蛛网，易守难攻。而雅加达则不同，虽然雅加达也是一座历史悠久的名城，而且1527年，穆斯林首领领导印尼人民也在此打败了葡萄牙殖民者的舰队，收复了这座当时还被称作是“巽达加拉巴”的古城，兵把这里改名为查雅加尔达，意思是“胜利之城”、“光荣的堡垒”，但是别忘记了，为啥那么之前叫做“巽达加拉巴”，那是几百年以前，就已经是输出胡椒和香料的著名海港，故而称为“巽达加拉巴”，意思是“椰林密布之地”，或“椰子林的世界”。可是从雅加达屡次被攻占的历史来看，这座“胜利之城”，“光荣的堡垒”似乎兵并不是那么回事儿。

从另一个方面来说，车臣人生性骁勇好战，而当年的车臣抵抗军也完全就几乎是苏联解体后的苏军中的车臣人组成的，车臣“独立”之父杜达耶夫，原名贾哈尔-杜季-穆西，其年幼时，因为斯大林对车臣民族的政策，而随家庭被强行迁往哈萨克，1957年在赫鲁晓夫的车臣民族和解令下，方才回到车臣。其不仅仅是一名空军飞行员，而且曾担任战略轰炸机师师长，曾十二次获得苏联政府的授勋，是一名苏军空军少将，而且孩子1987年担任爱沙尼亚驻军司令。1991年9月6日，即在苏联发生“8-19”事件不久，杜达耶夫便依靠武力推翻了当地的苏维埃政权。10月，车臣举行共和国总统和议会选举，其当选总统。11月，即在苏联解体的前夕，杜达耶夫颁令成立“主权国家”车臣共和国，并很快组织了车臣国民卫队，当年苏军撤离车臣的时候，留下了相当多的武器，而且车臣军队中的许多人都是以前的苏军，譬如马斯哈多夫，这位1951年出生的后来臭名昭著的恐怖分子曾先后毕业于第比利斯高级炮兵学校和列宁格勒加里宁军事学院,长期在苏军服役，并获炮兵上校军衔。其军事能力在车臣分离活动中发挥了作用。1992年他投身车臣分离分子的武装部队，1994年被杜达耶夫任命为车臣武装力量总参谋长。第一次车臣战役正是他所指挥的。

而印度尼西亚人呢？他们继承了什么？除了继承了印尼人传统的懒惰、愚蠢与骄狂之外，他们什么也没有，这样一支什么都没有的军队怎么能够来打仗，他们完全是不知道该是去做些什么。他们只知道在kota区为核心的城区来做抵抗，之所以选择kota区，是因为这里最古老且最完整的荷兰遗迹区，中心为鹅卵石广场公园，西边有kali besar运河，沿岸曾是这里的高级住宅区，河西岸有许多大型别墅，运河北边有17世纪的吊桥遗迹-鸡市吊桥，而且这最早为荷兰东印度公司的所在地，印尼有名的英雄人物曾被囚禁于此地牢内，此处也曾被作为军事堡垒，现在所陈列的都是雅加达深具历史代表性的遗物、旧地图、荷兰人所留下来的家具、陶器、古董、以及一座十六世纪葡萄牙的炮台，历史的轨迹在此依稀可见。一方面印尼人妄图利用这些古建筑物来作为支撑，构筑坚硬的火力点，另一方面可以用珍贵的文物来作为捆绑。可是这样的战术有用吗？