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巴格拉姆空军基地，看着窗外洒满阳光的机场跑道上，一架ef-2000台风式战斗机正在准备起飞，拉姆斯中将心情甚是不错，作为欧洲联合研发的第四代先进战斗机，这种由西班牙、德国、意大利和英国人联合研发的战斗机一直都被视作是继英国、德国和意大利共同研制的‘狂风’式双座双发可变翼战斗轰炸机之后，欧洲航空工业又一次进行联合研发的成功案例。虽然europeean fighter aircraft在研发过程中，一度出现了意见不统一的局面，譬如早期加入研制公的法国人在1985年7月，因要求不同，在设计领导权和采用什么发动机等问题上与其他四国未能达成一致，而宣布退出合作研制计划，开始单独研制‘阵风’战斗机，efa由五国合作改为德、英、意和西班牙四国联合研制，而德国也在东欧巨变、苏联解体后，而在1992年一度宣布退出efa研发计划，可是这种欧洲联合研发的先进战斗机最终还是在新世纪得以批量生产并最终加入现役。

让拉姆斯中将多少感觉到心情不错的是，不仅仅是因为此时这架ef-2000台风式战斗机涂装有德国空军的铁十字徽记，而且还因为这种先进战机完完全全就是欧洲联合力量的象征，譬如战机的研制经费的分摊比例上，是英国和德国各33％的比例，而意大利则是21％，西班牙拿出13％的资金，研发进程上，四国的分工是，英国航宇公司负责前机身、鸭翼和右翼上的活动面；德国航宇公司负责中机身、腹德和方向舵；意大利阿莱尼亚公司负责左翼及其活动面；同时，阿莱尼亚公司还和西班牙航空公司共同负责后机身，西班牙航空公司和英国航宇公司共同负责右机翼，七架次原型机则是英、德、意各制造两架，西班牙制造一架。这一切的联合研制方式都是充分表明了，只要欧洲联合在一起，一个强大的欧罗巴是有力量分鼎天下的。就如同ef-2000战斗机一样，英国航宇、德国航宇，意大利阿莱尼亚和西班牙航空公司这样的欧洲航空工业公司虽然任何一个都不足以独自研发出一种具有能够适应现代先进空中作战理念的优秀战斗机，但是将他们联合在一起的时候，这些在某些方面有着一己之长的航空工业公司却是能够形成一个颇是让世界惊讶的巨大的拥有先进技术的航空工业体。

也正是这样，拉姆斯将军才感到欣慰，因为在他看来，这种优秀的战斗机完全就是整个欧洲联合的缩影。

部署在阿富汗的欧洲空中力量并不多，其中担负战备执勤的主要便是德国空军第73战斗机联队的第2中队、第33多重任务联队的第1中队、法国空军第30飞行联队的第2/30中队，其中德国空军力量装备着ef-2000台风式战斗机，而法国空军力量则是装备着先进的阵风战机。之所以要在欧洲部署这样多的先进战机，某种程度上还是与南方边界的情况有关。

将军很清楚现在的巴基斯坦方面的情况，一直以来，巴基斯坦的联邦直辖部落地区（fata）便是那些塔利班和阿富汗部落抵抗武装的藏身之地，那些躲在国境另一边的武装分子往往利用巴基斯坦和阿富汗边境地区的特殊地理环境而频发的越过国境线地带，他们在潜入进阿富汗之后，会很快的策划并发起一次次恐怖袭击，对阿富汗政府军和驻阿欧洲军队频频发起攻击，然后又在遭到打击之后，再次越过边境线，进入巴基斯坦以躲避开阿富汗政府军和欧洲军队的围剿。虽然在诸如开伯尔山口这样的阿巴边境地区，阿富汗政府军和欧洲军队明显增加了巡逻力量和边界管理部队，虽然驻阿欧洲军队抽调了波兰grom机动反应作战部队、法国陆军第27阿尔卑斯山地师一部、西班牙机动军的阿拉贡山地旅一部、德国陆军第4空中机动师所属第1空中机械化旅的一部，荷兰陆军kct突击队所属第108特种作战连和第104长距离侦察巡逻连，会同加拿大军队的第2联合特遣队一起组成了一支规模庞大的拥有空中机动能力的机动打击部队-‘地中海’联合任务部队，频频对边境地区实施任务清剿，虽然波兰陆军第21山地旅、法国陆军第11空降师、西班牙卡斯迪雷佐斯骑兵旅的第9纽曼西亚骑兵团和第11伊斯帕那骑兵团，在上个礼拜还曾经配合阿富汗政府军对整个边境的确实施了一次规模浩大的围剿行动，可是这一切都没有能够使得边境地带的情况有所好转。

多山地环境，到处都是如同旱獭洞样的山洞，而且那些山洞曲折多岔，但却有连同国境两侧，所以无论投入多少兵力都无法有效的进行清剿。有时候为了清除某支抵抗武装，或者消灭某个重要目标，驻阿欧洲军团只能够去实行越境清剿，而这显然是会引起巴基斯坦政府和民众的反弹的。自从对巴基斯坦fata的西北边境省-佩沙瓦部落区进行了空袭之后，欧洲军团在整个中亚地区就仿佛陷入到了一个巨大的泥潭中样，此起彼伏的反抗接连不断。