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部署在安达曼-尼科巴群岛上的“印度之鹰”并不少，这其中有印度空军、印度海军、印度陆军航空兵，为了能够和本土防御部队进行区分，所有部署在安达曼-尼科巴群岛的三军部队，一律归属安达曼-尼科巴战略防御司令部指挥，而安达曼-尼科巴战略防御司令部又直接归属印度海军司令部指挥。这是海军参谋长普拉纳布-辛格上将的意见，目的便是为了切断国防部长-南德拉乔格、空军参谋长-克里希纳斯瓦米上将、新任陆军参谋长-普拉密达上将、三军战略部队司令部指挥官阿维纳什-德奥达塔空军中将等人在防御部署上指手画脚。可是当初普拉纳布-辛格上将这样去规划的时候，并没有能够充分地考虑到协同的问题。

由北自南，整个安达曼-尼科巴群岛分布着六个机场，分别是达尔文海军飞行基地、达尔文机场、第一号野战临时机场、第二号野战临时机场、第三号野战临时机场、第四号野战临时机场，这其中，布莱尔海军飞行基地是主要航空机场，这里部署着安达曼-尼科巴群岛80%的岸基海军航空兵的战机，包括精锐的“f/a-18c/d大黄蜂”战斗攻击机，以及绝大多数的海军反潜巡逻机和一架“费尔康”预警指挥机系统。这里是印度军队在安达曼-尼科巴群岛的空中及反潜力量中心，为了捍卫这个重要的基地，这个基地的周围部署了大量的防空力量，俄国制造、美国制造、欧洲制造、以色列制造的防空导弹和瑞典制防空炮层层林立。如同篱笆样的紧紧围绕在基地的四周。

而布莱尔机场则是整个安达曼-尼科巴群岛上最为重要的民用机场，这里同样有优质的跑道，如今面临战争，少有民用飞机在这里起降了，除了一些撤离人员或者运送物资的运输机偶尔到来之外，这里基本很少有其他飞机起降，不过这里现在却是成了陆军驻军部队的航空机场，大量的直升机及螺旋桨反暴动飞机部署在这里，此外还部署有从马来半岛残存回来后经过补充和整编的空军第1防空中队。从法国紧急购买的幻影-20005战斗机是目前第1中队的主要战机。

与布莱尔海军飞行基地、布莱尔机场相比，第一号野战临时机场、第二号野战临时机场、第三号野战临时机场、第四号野战临时机场就显得很是简陋了，这几座机场基本是以小型民用机场为基础匆忙构筑起来，或者是临时修建的，机场整体设施较差，不仅仅没有必要的夜航指挥塔台，甚至连营房都是简陋的活动板房。这四座机场分别部署在小安达曼岛和大安达曼岛上。

虽然战略防御司令部计划在哈夫洛克岛、亨利-劳伦斯岛及大尼科巴岛上再分别修建一座机场，可是现在的局势已经来不及了。由北自南，第一号野战临时机场、第二号野战临时机场、第三号野战临时机场、第四号野战临时机场依次散布，最南端的小安达曼岛上，便是第四机场，而大安达曼最北部的野战机场也就是第一临时机场。这其中，第一号和第四号机场最为重要，因为前者负责有对北方，也就是缅甸方向实施警戒的任务，而后者则是负责对没有机场的尼科巴群岛实施航空支援。也因此，这两座机场都相对比较隐蔽，规模也不大，为此，战略防御司令部将购买自英国的“鹞”式垂直起落战斗机部署在这两座机场。

处于在莫图布尔郊外的第一号野战临时机场，虽然周围部署的防空力量并不多，但绝对精锐，一个“紫苑”防空营及一个固定雷达站。而为了防止中国军队从北方实施登陆，就在机场以北不到五公里处，还部署了anc也就是安达曼-尼科巴司令部的第1精锐步兵旅。这个旅一直是anc的直属部队，原来就拥有约三千名士兵，后来增加三个营以及辅助单位，这就使得该旅成为了拥有三个机械化步兵营、一个炮兵团和两个步兵营的加强旅。而更重要的，这个旅的建制内是下辖有一个野战防空炮兵连的。可是，无论是固定雷达站，还是“紫苑”防空营，又或者陆军旅的野战防空炮兵连，都没有能够发现来袭的中国飞机。

中国人的四架远程轰炸机在八架战斗机的护卫下，从泰国攀牙基地起飞而来的，这四架远程轰炸机全部携带了联合防区外攻击武器，也就是中国人最得意的所谓“雷石-9”型精确制导滑翔炸弹。