香港被误解为深水良港，甚至被吹嘘为世界三大深水港，其实香港境内条件最好的维多利亚湾最深处才-13米不到！没有达到深水港-15米的标准。所以和天津、上海、广州一样都是浅水港，较大吨位的轮船都要人工疏通航道才能进入。

咱国家的海港资源分布不佳，港口优良的位置不佳，位道置很好的港口资源不优良。这是我国海港资源的现实！当然，随着科技进步，位置优好的浅水港，也可以开发成为人工深水港。

然后就还是那个问题，要花钱，花大钱。要把几亿甚至十几亿的往大海里丢。从现在算起来，十年之内恐怕还国家和地方财政还支撑不了这种投入。

至少要等到世纪末才能力会逐步开始深水港的建设。但问题是到那个时候，宁德港的天然深水港优势就不那么明显了。所以按照李亿峰的想法，八十年代末九十年代出就是投资宁德港最好的时机。

宁德港是大陆海岸线上自然条件最好的深水良港，没有道理会发展不好。

没错，乍一看的确如此。

但胡杨的记忆里，宁德港并不是非常出名的港口。实际吞吐量上宁德港也应该不在国内港口的前列。按照李亿峰搜集的资料来看，宁德港在过去五年里的实际吞吐量在全国只能拍到第九。

像我们比较熟悉的天津港、大连港、青岛港、日照港、上海港、厦门港、宁波港甚至广州港都在宁德港的前面。

为什么这个天然深水良港的实际吞吐量却不如那些水文条件不如它的港口？

李亿峰认为是投资力度不够，政策方面也并不对路。主要能解决这两个问题，宁德港至少在十年之内，都将具有绝对的地理优势。不要说绝对优势，就算是有丁点优势，在他的操作下，也肯定会变成绝对优势。

在李亿峰的能力上，胡杨丁点怀疑都没有。

从某个小着力点开始，通过不断的运营滚起雪球，最终达到雪崩的效果。这就是李亿峰他们这类人最擅长的资本运营。

胡杨相信李亿峰，同样也相信自己的怀疑。所以他也专门去查了宁德港的背景资料。

这里还真是个好地方。宁德港在台湾海峡西岸，这些港湾水深港阔、不冻不淤、“口小腹大”、避风条件良好，是对台湾省“三通”的重要口岸。

可是这么好的的地方，一个世界级的天然深水良港，怎么就会发展成现在这样呢？

在这个网络还没有普及的时代。想要知道上面这个问题的答案，就只能亲自到那个地方去实地考察才能知道。

而这也是李亿峰要求胡杨必须尽快落实的一件事。因为他查阅相关记录之后发现，在过去的82年、83年和85年，都有级别非常高的领导亲自到宁德港所在的三沙湾地区考察。而且据说今年还会有级别非常高的领导，有到宁德市考察和指导的计划。

这种频率和级别都是极为少见的。所以李亿峰判断，这有可能是国家想要对这里拨款建设的预兆。他认为华夏科技要尽快确定是否要想宁德港进行投资，才能够将利益最大化。

所以当胡杨在欧洲的事情告一段落之后，李亿峰就要求胡杨立刻去宁德港实地考察。而泰国那边至少还有两周的空档期，用来考察这个海港和所在城市自然是绰绰有余的。

胡杨又和戚扬分开，他一个人单独回国，而戚扬则直飞泰国曼谷，帮助简友德准备的同时也联系老朋友肖克，最好是能从肖克那里争取到帮助。

不出意外的话，肖克应该是会帮忙的。简友德在泰国发展的越好，能给肖克提供的助力就越大。

肖克和简友德本就算是站在同个战壕里的。战友变得强大，就约等于自己也变得强大。

找肖克帮忙，并不是指望他能够提供多少人手或者其他物质上的支持。而是想让肖克利用他在使馆的影响力，尽可能的帮助老兵们顺利的来到泰国。

胡杨独自上路，从法国飞到了新加坡，然后从新加坡转机直接飞抵福建福州，再从福州坐火车来到了宁德港所在的宁德市。

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