虽然机场指挥塔台已经尽量与这些正在陆续降落的战机联系，让他们先在机场上空盘旋，可舰载战斗机用的无线电频道与岛上机场的频道并不一样。

结果，直到十一点过，在前两批舰载机降落之后，挂上了炸弹的轰炸机才陆续起飞。

还有一点相当重要，这批轰炸机没有战斗机的掩护，部署在关岛的战斗机全都派出去了，而从塞班岛上起飞的战斗机根本就无法飞到第一特混舰队的上空。

弗莱彻在十点四十三分拿到了电报，这次，他没有任何的迟疑了，立即命令所有的战斗机都紧急升空，舰队转入防空队形，并且开始加速。

但是现在已经太晚了，他只剩下了最后四十分钟的准备时间，甚至还不到四十分钟。

180海里的距离，对唐帝国的轰炸机群来说，也就最多一个小时的航程而已（作战半径在200海里范围之内的时候，“鱼鹰”与“翠鸟”在满油情况下都可以以180节的最大巡航速度飞行，而不需要考虑节约燃料）。

机群是在十点二十三分离开第一特混舰队上空的，弗莱彻在十点四十三分才收到警报，这已经晚了二十分钟！

第一架F4F在十点五十八分才离开了“列克星敦”号的飞行甲板，而“黄蜂”号上的F4F还要晚三分钟起飞。

在弗莱彻下达了战斗命令时，这些战斗机都没有补充燃料，有些还在接受检修。

勤务人员能够在十五分钟之内让这些战斗机起飞就已经非常不错了。

显然，这太晚了。

两艘航母要各放出30架战斗机，如果是唐帝国的航母的话，最多只需要十五分钟的时间，可美国航母上的勤务人员的素质可比不上经历太多“锻炼”的唐帝国的勤务人员。

这些战斗机用了二十五分钟才完成起飞，而且还有六架因为故障被留了下了。

而第一批战斗机（小队）要向飞到20海里，3500米的最小拦截半径与高度上，从加速爬升开始，至少需要十分钟的时间。

换句话说，第一批进入拦截空域的F4F是在十一点十二分左右到达的。

而此时，唐帝国海军的第一波轰炸机群距离第17特混舰队大概只有30海里，距离美国战斗机的拦截线也就十海里左右，前出的那个小队的“隼”式战斗机已经以双机编队散开，搜寻海面上的舰队（因为机群到达发现舰队的海域需要一定时间，而舰队不可能静止不动，所以护航战斗机还有一个任务，那就是前出为轰炸机群搜索舰队，这样跟在后面的轰炸机群就不需要分散力量，而且可以迅速的发动攻击）率领护航战斗机群的是安士乐少校。

在大部分战友，上级都去了第二航空联队的时候，他被留了下来，并且随舰队参加了在南洋地区的作战行动。

那并不是他喜欢的战斗，在南洋战场上，日军的战机数量很少，而且飞行员素质很差。

到了后期，几乎所有的战斗机都在执行对地攻击任务，而不是空战任务。

谈仁皓回到第一特混舰队，他肯定是最高兴的几个人之一了，因为他知道，这个曾经率领他们获得了大量战果与荣誉的指挥官会再次率领他们获得辉煌的胜利。

十点十五分的时候，安士乐就看到了前下方（“隼”在执行前出护航任务的时候，如果天气晴朗，那么一般会在4500米高度飞行。而此时云层已经飘到了舰队的东南方向上，舰队的西面是晴空）

的那些正在努力爬升的美军战斗机。

此时双方距离大概七海里。

安士乐没有任何迟疑，他一边呼叫僚机跟上，一边推下了油门杆，开始加速，朝着最前面那两架F4F就扑了上去。

紧跟在安士乐座机后方大概300米处的僚机上的飞行员一边跟着加速，一边迅速的呼叫周围的战斗机，以及跟在后方的轰炸机群。

两架突然从头顶上俯冲而来的“隼”在第一轮攻击中就干掉了两架F4F。

安士乐与他的僚机都是王牌（当时，只有战斗机中队长有资格用王牌飞行员做副手，其他的王牌飞行员都必须要带新手，这样才能让“菜鸟”尽快成长为“老鹰”），两人已经配合作战两年多，相互之间非常的熟悉与了解，甚至可以说是心灵相通，不需要任何废话，就能够迅速的理解对方的意图。

那些“菜鸟”级别的美军战斗机飞行员，还有性能差得多的F4F哪是安士乐他们与“隼”的对手。

两架“隼”如入无人之境，剩下的十架F4F在五分钟之内又被击落了三架，安士乐一个人就增添了三个战果。

当另外七名美军飞行员看到两架唐帝国战斗机座舱外那涂满了的击坠标志（这时候美国飞行员的眼神还真不错，那些击坠标志可要比飞机机身与机翼上的徽章小多了）时，立即吓了一条，这可是两名货真价实的王牌飞行员！

此时要逃跑已经太晚了，五分钟之内，接到召唤的另外十架“隼”陆续赶了过来，这些战斗机飞行员同样优秀，其中有两个王牌，还有四个即将成为王牌的飞行员。

其他的美军战斗机飞行员也知道了西面正在发生的战斗，F4F在加速赶过来拦截唐帝国的战机。

同样的，在安士乐他们后面，另外两个小队的在接到召唤之后，立即开始加速，轰炸机群里的俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机则已经分散成了两股，朝着第17特混舰队的方向快速杀去。

第一特混舰队射来的利箭已经到达了！