大叔有点憨厚的笑了，他说他从年轻时拿到驾照就开始开飞机，已经飞了快三十年了。夏天飞的多，冬季少。让我放心他的技术。

运五是号称空中骡子的一架多用途螺旋桨飞机，这个大叔把这飞机改的还挺好，不说的话看不出是国产飞机，我非常想知道大叔为啥要搞一架中国产的飞机，虽然运五很耐用，故障率低，起飞速度低，对跑道要求低。

“便宜，旧飞机修一修改一改，价格还是低于同类新飞机，性能还比新飞机好，操作也简单，我自己就能完成大部分维护，它还没进过维修厂。能装一吨半的货物，加上座位能装十几个人。”大叔还是很实在的，我突然想到了陈琰当时买二蛋是出于情怀，这个却真的是实用主义。

居然还有飞机维修工厂，我大概了解了一下，听下来好像是和修车店差不多，从这些方面来说，我就理解了当年美国靠航空发展促进了经济大跨步的原因。

可能是很久没开过了，大叔的保养做的很仔细，我拍了几张照片后就赶紧冲回了屋子里，太冷了。

屋子里的尚青云正在发愁，她担心温度太低冻坏相机，我知道她不是担心钱，是在担心拍不到照片。

“只能尽量避免冷热环境变化太快，用的时候拿出来，不用了赶紧放回去，不能总挂在脖子上，这里的温度确实低，应该已经超过了正常实用温度范围。”我说道。

“我打算把备用电池贴身放，把相机直接裹在棉衣里。”尚青云说道。

我们和一些蔬菜、水果、蜡烛等物资一起，小飞机的机舱内很黑，大叔只开了一个小小的灯泡。冷嘉月坐在前边，尚青云是前方靠飞行员的地方坐着，我只能凑合着坐在后边的一个折叠座椅上，舷窗外仍然很黑，飞机的噪声很大，震动也很大。

飞行员告诉我们说这架飞机的好处是机舱内有加热设备，飞起来后不是很冷，说有的飞机没加热设备，冬季回很难受很难受的。

飞行时间没多久，我也估计不出距离，据说是已经几百公里了，飞机降落在一处树林包裹中的简易跑道上。还好跑道上有几盏灯，否则我真的怀疑这大叔在骗我们。大叔卸下了一部分物资，然后和迎接我们的老头老太太寒暄了几句就跳上飞机走了。

我们被请进了老两口的木屋里，说是木屋其实还不错，内部简单的装修过，点着汽灯，桌上点着蜡烛。

“我们在这里住几天，那个飞行员下次来的时候接我们回去。这里是真正的世外桃源，没有电、没有手机信号、没有书籍、只有漫漫长夜。”冷嘉月说道。

我敢说我们的到来让这老两口非常的高兴，据说整个极夜能持续两个多月，他们除了每个月能见到刚才的飞行员。

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