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“电动汽车的技术难点，主要是在电池上，既要保证电池的体积足够小，又要保证续航能力和安全性，这其中的技术含量，可不是一般的高！”刘小光点出了电动汽车的技术难点。

想要同时保证电池的提及足够小，同时能够提供长时间的续航能力。

这可不是一个简单的事情。

“是啊，我准备跟华泰电池合作，看能不能研发出适合汽车使用的电池。”

华泰电池。

国产电池的龙头企业。

在大型电池的应用方面，拥有丰富的经验。

北辰汽车去找华泰电池合作，称得上是强强联合。

“行，有什么我能帮的上忙的，你尽管开口就是了。”

“嘿嘿，到时候肯定少不了麻烦光哥！”

罗清泉乐呵呵离开。

汉阳超级工厂，光刻机的制作仍在继续。

夏为手机推出的mate40，一经上市，好评如潮。

但是，mate40却面临着一个巨大的问题。

产能不足。

投放进市场的，mate40数量实在是太少，消费者想要买到mate40，是一件很困难的事情。

制约mate40产能的主要原因，就是芯片的产量不足。

虽然华芯国际以及加班加点的生产神龙芯片。但是光刻机的不稳定，使得华芯国际生产的芯片，合格率只有百分之六十左右。

发布会上，赵海胜对着各大媒体，说夏为手机的产能不存在问题。

但是，很多人订了mate40一个月的时间，仍旧是没有发货。

这让消费者感到非常不爽。

“夏为手机这是耍猴呢，要是没有这么大的产能，直接说就好了！”

”夏为集团怎么也搞饥饿营销这一套了，真是让人恶心。“

“我看夏为手机的芯片生产应该还是存在问题，要不然怎么出货量这么少。”

“等不了了，老子去买苹果了！”

……

微博上，关于mate40的吐槽越来越多。

赵海胜有些坐不住了。

专程来到汉阳超级工厂，查看启程一号的制作进程。

不仅是消费者对mate40的出货量进行了吐槽。

国外媒体，也开始关注夏为手机不正常的出货量。

其报道，是满满的恶意。

凤凰城自由时报撰文，直指夏为集团欺诈消费者。

夏为集团生产的芯片，根本不是他们自己制造。

仍旧是在使用之前米国提供的芯片库存。

报道是对夏为最近五年进口的芯片数量进行统计，得出的结论。

有理有据。

看的出来，凤凰城自由时报，也是下了功夫。

不仅是凤凰城自由时报，新约克老实人日报，也报道了相关消息。

称根据他们的情报，夏为集团根本没有自主制造光刻机的能力。

之前的说法，不过是个烟雾弹。

一时间，夏为集团风雨飘摇。