在吸取了日德兰大海战英国军舰防御不足的血的教训之后，英国新的战列舰和战列巡洋舰设计要求增加防御，并且出于节省经费和利用现有船坞的目的。在不增加尺寸的情况下达到更高的标准。这对英国的舰船设计师们来说是一个极大的考验，为了增加火力和减少防御面积，英国人一改传统的双联装炮塔思路，大胆的引入了三联装炮塔，而且为了达到性能上的高指标，完全牺牲掉了外形的美观。

由于在日德兰海战中损失惨重，英国人认为15英寸火炮的威力不足，同时由于中国和美国已经开始全面使用16英寸口径左右的舰炮。为了保证“第一海上强国”的霸主地位。根据英国“要保证在火力上的优势”的传统，面对中国和美国的16英寸大口径舰炮，英国人开发出了18英寸（457毫米）45倍口径的火炮，并且将这种火炮全都应用到了“N3”和“G3”的设计当中。

根据各方面汇总的信息。史司已经了解到了英国的“N3”级战列舰和“G3”级战列巡洋舰的方案的大概情况。

“N3”级战列舰的设计标准排水量为48500吨，舰长250米，宽32.3米，吃水10米，设计航速为23节，装甲防护舷侧装甲为381毫米，水平装甲为203毫米。主要武器为3座三联装18英寸45倍口径火主炮，8座双联装6英寸50倍口径副炮和6门单装4.7英寸40倍口径副炮，以及20门单装4英寸45倍口径炮。

对拥有全球海权的“日不落帝国”来说，战列巡洋舰还是必不可少的舰种，虽然在日德兰大海战中英国战列巡洋舰表现欠佳，但在对抗袭击舰时以及需要在全球范围内展开快速部署的时候，那些航速21至23节的战列舰就显得力不从心了，所以说新型的战列巡洋舰还是大有用处的。英国海军经过仔细斟酌，最后的结果是“G3”方案。

最终拟定的“G3”级战列巡洋舰设计排水量为48300吨，舰长261米，宽32.5米，吃水9米，航速32节，舷侧装甲厚355毫米，水平装甲厚133毫米，因为达到了设计方面的极限，主炮最终决定采用3座三联装16英寸的主炮。

在看到英国人的最新设计之后，史司的评价是：“英国人终于完成了从‘波斯猫’到‘牛头犬’的转变。”

的确，如果说“强大的‘胡德’”、“闪光的‘胡德’”是一只牙尖爪利的“波斯猫”的话，那么“N3”、“G3”完全就可以用憨壮粗笨的“牛头犬”来形容了。

英国人在舰船设计方面的“返璞归真”，个中的曲折和艰辛可以说一言难尽。

被大英帝国的精英们寄予厚望的“牛头犬”们最终能否在战场上发挥真正的作用，人们还需要拭目以待。

在最终设计定型之后，英国海军部便向各大造船厂发出了订单，但在密切关注着英国造舰计划的史司看来，英国的各大造船厂在接到订单后并没有急于开工，所发出的信息可以说是十分微妙的。

而史司当然也知道，自从6艘“龙罡”级战列舰开工之后，建造速度一直很缓慢是因为什么。

史司的目光还停留在船台上，这时，一位海军军官匆匆的走了过来，将一封电报交给了史司。

史司打开电报。飞速地扫了一眼，点了点头，军官敬礼后转身离去。

“本来还想在叨扰你老弟几日，现在怕是不成了。”史司笑着和李经瀚道别，“又有新的差事了。”

“我就从来没见过你史随波闲下来过。”李经瀚像是猜出来了电报的内容，笑道：“是去美国？”

史司点了点头，“让我闲下来的时候还早着呢。”他呵呵一笑，目光再次望向船台，“由我来决定她们今后的命运，造化还真是会捉弄人啊。”

1922年10月1日，中国参加华盛顿会议代表团一行120余人乘坐“万年青”号邮轮，由中国海军第二特遣巡洋舰分队护送，从天津大沽口出发，开始了前往大洋彼岸的美国的旅行。

此次前往参加华盛顿会议的中国代表团成员包括外交部副部长顾维钧（和他的新婚夫人黄蕙妍），司法部长王宠惠博士，财政部副部长周自齐，司法部副部长梁孟亭，海军造舰局局长史司博士，海军中将蔡廷干，中国驻美国公使施肇基和中国驻日本公使吕阳，阵容可以说相当庞大。而中国政府租用“万年青”号邮轮给代表团壮行，也充分表达了对这次国际会议的重视和“志在必得”的决心。

排水量45000吨的“万年青”号邮轮完工于1919年5月12日，“万年青”号开始建造于中国最大的大连造船厂。船体于1918年4月11日下水。全部工程于次年完成。“万年青”号为中国着名船舶设计师卢薇设计，以历史上中国自制的第一艘蒸汽军舰“万年青”号的名字命名，建造资金来自于华岳集团，建成后是中国最大和最豪华的邮轮。“万年青”号全长约280米，宽29米，吃水线到甲板的高度为19.6米，注册吨位45376吨，拥有4个硕大无比的烟囱，动力系统有三套主机，其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套为蒸汽轮机，主机功率可以达到54000匹马力。强大的动力使“万年青”号的最大航速可以达到24节。船上约有900名船员，可以运载2200名以上的乘客。

在当时的中国，“万年青”号的精致和奢华可以说是无与伦比的。船上配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、咖啡厅和高级图书馆。头等舱的公共休息室由精细的楠木镶板装饰，配有大量中国传统风格和古典造型的家具，以及其他各种高级装饰，为了方便外国旅客，阳光充裕的巴黎式咖啡馆为头等舱的乘客提供各种中外高级餐点。“万年青”号的二等舱甚至是三等舱的居住环境和休息室也都同样精美和舒适，甚至可以和当时许多外国客轮的头等舱相比。船上有三台电梯专门为头等舱乘客服务；为了方便普通乘客，二等舱乘客和三等舱的乘客也有一台电梯使用，不过，有时候他们仍然需要爬楼梯。“万年青”号的内部装饰在许多细节方面模仿了中国紫禁城的皇宫，摆满了明清宫廷式家具的休息室，风格类似紫禁城内殿的大厅，壁炉上的雕饰都是龙凤样式的各种花纹，以及各种精美的传统浮雕和艺术作品。许多房间都用上等的柚木和黄铜装饰，并配有吊灯和西洋风格的壁画，地板上铺的则是印度和波斯的地毯。甚至连三等舱也有用玉石镶嵌的洗漱池和床头取暖设备。

“万年青”号上最为豪华的地方就是头等舱的大楼梯，位于第一处烟囱和第二处烟囱之间。配有楠木镶板以及镀金栏杆的大楼梯一直延伸到五层甲板，顶部是由黄铜支架支撑的玻璃穹顶，使自然光可以洒满整个楼梯。楼梯顶部的墙上镶有巨大的金色时钟，时钟的两侧雕刻着两头镶金嵌玉的大象。人们在阳光明媚的时候经过楼梯，感觉仿佛置身于天堂一般。

尽管置身于这梦幻一般的船上，此刻的顾维钧感慨之余，心情却并不像其他人那样的轻松。