而此时史司也已经猜到，孙纲很可能是想要让自己出任武备部长。

“这一次英伦之行，随波成功的替咱们华夏海军争取到了最好的结果，功勋卓着，只是这一回，我不想再给你发勋章了。”孙纲看着史司说道。

“总统知道我是出了名的抠门儿，也花不了这许多奖金。”史司微微一笑，“不管在哪里，都是为国效力，总统无论给我安排什么，我都接受。”

“你史随波的大才，也是无人能够替代的。”孙纲叹息了一声，“所以我到现在还没有拿定主意。”

“海军造舰局长一职，可由郗克一上校担任。”史司知道孙纲在担心什么，立即回答道：“如今我华夏人才济济，无有后继乏人之虞，总统大可以放心。”

孙纲听史司这么一说，忧虑的神情立时大为舒缓，“你是说，他的水平和你差不多？”孙纲接着问道：“还是……”

“此人年轻有为，资历虽浅，却是难得的人才，其舰船设计可比……”史司想了想，脸上也现出一丝痛惜之色，突然停住了后面的话，没有说出来。

孙纲立刻明白了史司的意思，他是想说，如果刘芷现在还活着，也许会和这个人一样，成为海军造舰局局长的候选人。

想到是自己的贪恋美色、疏忽和纵容害死了韶华之年的刘芷，使一代天才少女含恨九泉。孙纲的心裏又是一阵酸痛。

大家一起上了客车，孙纲看了看车窗玻璃反射过来的自己已经显得有些苍老的面容，不由得感到了一丝落寞。

史司能够了解老上司此时此刻的心情，没有再说什么。

1933年9月，原华夏共和国海防稽查委员会委员长兼海军造舰局长史司博士继黄兴之后以技术中将衔出任华夏共和国武备部长，海防稽查委员会委员长由技术少将黑水晶接任，海军造舰局长由“华夏造舰鬼才”之称的郗克一上校接任。

在华夏共和国政务院公布了这项任命之后，外界对此反应不一，但在中国海军的许多将领们看来，这一任命并不奇怪，在此之前，长期担任海军造舰局长的长袖善舞的史司一直能够很好的平衡安抚中国海军内各个流派，是一位手腕灵活善于处理复杂人际关系的技术官员，因而能够担任武备部长这一重要职务也是很自然的事。

大连，华夏共和国海军造舰局。

一间不大的工作室里，一个身材矮小面容瘦削带着眼镜的男人正在那里整理一些资料，他小心地用钢笔记着笔记，像这样的笔记本，他已经记满了好几个。

“……华夏海军舰艇的命名多以传统文化为依归，由于‘龙’、‘凤’是中国传统文化图腾当中的瑞兽，因此华夏海军的主力舰中，战列舰多以‘龙’字命名，如‘龙晟’级战列舰，‘龙岚’级战列舰，大型航空母舰多以‘凤’字命名，如‘凤宸’级航空母舰。在较战列舰次一级的主力舰中，战列巡洋舰曾亦准备以‘凤’命名，如只存在于图纸上的‘凤鸣’级战列巡洋舰，因为历史的原因，华夏海军未能装备战列巡洋舰，因此以‘凤’命名的，全是大型航空母舰……”

“华夏海军之巡洋舰多以‘永’字，‘海’字，‘鸿’字命名，如‘永丰’级装甲巡洋舰，‘海昌’级装甲巡洋舰等，一开始因华夏海军的巡洋舰数量不多，其命名并未考虑吨位在内，在欧洲战争结束之后，华夏同西方列强签署了‘华盛顿条约’，华夏海军的各种巡洋舰及辅助舰艇数量激增，为了防止混乱，使人能够通过舰名即分辨出舰种和吨位，因此在命名上较以前有了很大的改变，除仍以‘龙’、‘凤’命名大型主力舰不变外，采用了中国历代王朝年号的命名方法，以朝代号或帝号表示同一舰级，该朝代皇帝的不同年号表示吨位，便于区别。如华夏海军7000吨以上的大型巡洋舰，多以中国历史上强盛王朝的帝号命名，像目前最新建造之‘汉武’级条约型重巡洋舰，同级各舰分别以历史上汉武帝年号命名，如同级舰有‘建元’、‘元光’、‘元朔’，‘元狩’，‘元康’，‘甘露’、‘武凤’，‘黄龙’等，7000吨以下至3000吨以上的巡洋舰以稍逊些的王朝帝号年号命名，如‘北宋’级巡洋舰，同级舰有‘建隆’、‘乾德’、‘开宝’等。3000吨以下的巡洋舰及各种舰艇以略下些的王朝帝号及时代命名，如‘北魏’级巡洋舰，同级舰有‘黄初’、‘太和’、‘青龙’等……”

“华夏海军之驱逐舰及辅助舰艇则多以飞禽走兽命名，如‘金猊’级驱逐舰，‘金鹏’级驱逐舰等等，同级舰以‘一’、‘二’、‘三’、‘四’数字排列。潜艇则多以海兽命名，如‘海鲲’级潜艇，‘海隼’级潜艇等等，同级艇亦以‘一二三四’数字排列……偶有特殊情况，一些单独型号的大型舰艇以中国历史名人命名，如‘岳飞’号，‘世昌’号等……”

在仔细地用日文书写完毕之后，这位名叫平贺让的华夏共和国海军造舰局助理设计员——从名字上就能够知道，他是一位日本人——合上了笔记本，小心地锁进了抽屉，有些疲惫地倒在了椅子上。

平贺让1878年3月8日生于东京三田丰冈町，父亲百左衞门即是海军主设计官，哥哥德太郎是海军军官，两个姐姐也都嫁给了海军军人（另一个早逝）。平贺让在家庭气氛的耳濡目染下，也对舰船设计产生兴趣，他1901年7月从东京帝国大学工科大学（后来的工学部）造船学科（后来的船舶工学科）毕业，入海军为造船中技士（后来的造船中尉），平贺让细致精密的计算能力在日本造舰界露头角。1905年1月27日受命派驻英国，留学格林威治海军学院，1909年1月26日学成归国，2月3日为海军舰政本部部员，同年9月25日兼任东京帝大工科大学讲师。1912年8月13日退任后，同年10月1日，平贺让到欧美考察各国的海军舰艇、造船厂、大学，历时8个月，于1913年8月3日归国。

回到日本后，平贺让进入了日本海军造船研究所，但担任的是纯技术研究的职务，无缘参与于造舰计划。其间平贺让除了进行船型研究、对鱼雷与炮弹防御研究外，始终未忘情于舰船设计。

在世界海军进入“无畏舰”时代之后，雄心勃勃一心想振兴日本海军的平贺让向日本政府提交了自己“独立设计”完成的超无畏战列舰设计方案。为了能让日本海军立刻追上世界最先进的脚步，平贺让将自己的设计目标放在了“世界第一”的位置上。他所设计的这级“超无畏”战列舰因此被设计成了一种排水量超过世界上任何一艘军舰的庞然大物，而且航速也要比别的国家通常的战列舰要高，至于最主要的主炮装备，目标当然也是世界第一，就主炮设计方案而言，平贺让尝试了45倍径14英寸主炮双联装5座、三联装和双联装各两座、双联装6座、三联装4座以及四联装3座，算上不同的船型和船体组合，一共多达35种不同方案。经过反覆的计算，平贺让最终决定主炮还是采用了和英国超无畏战列舰一样的双联装同型炮塔，目的是便于炮术不佳的日本水兵训练，同时也将炮塔全部装备在中心线上，以便于发挥最大的侧舷火力。

在平贺让看来，这种世界上最大的“超无畏”战列舰可以说汇集了世界上能够应用的最高技术，为了加强火力，平贺让愣是在舰体中央硬塞了两座炮塔，使整艘军舰全长的大约百分之六十被六个庞大的主炮塔所占据，这样的设计在日本舰船设计史上，可以说是空前绝后的。

平贺让将这级战列舰命名为“扶桑”，可以说对这个方案倾注了极大的心血，但让他感到失望和愤懑的是，这个方案最后却没有被日本政府采纳。

其实，平贺让错怪了日本政府，事实上，日本历经多次挫折，根本就没有建造并完成如此巨大的战舰的能力，当时日本的造船工业以及设计能力已经大大的落后于时代，设计生产5000吨以上的巡洋舰都显得非常吃力。现在却要建造这种世界上“最大最强”的战舰，这种不顾实际的“造舰大跃进”当然是不可能变成现实的。