“战列”一词来源于风帆时代的“线列战术”。

随着火药在战争中的推广与应用，火炮逐渐成为了海战的主要武器，炮战取代了接舷战，成为了海战的主要形式。

风帆时代，战舰上的火炮均置于两舷，炮口指向侧面。为最大限度的发挥火炮的威力，战舰在交战时，均需将侧舷对准敌舰。为集中发挥舰队的战斗力，战舰以线列编队。参加舰队决战，并且发挥重大作用的“主力舰”即为“战列舰”。

宪宗皇帝年间，帝国海军首次对“战列舰”进行了明确定义。

按照当时的标准，只有装备了重型火炮，且火炮数量超过六十门，用有三层火炮甲板的战舰才能称为“战列舰”，并且担任舰队决战的主力。

进入蒸汽时代之后，设置于战舰侧舷的火炮逐渐被炮塔所取代。

“战列舰”的不但没有因此被淘汰，反而逐渐成为了海战中的绝对主力。“线列战术”进一步发展，在舰队决战中，战列舰仍然是绝对主力。

在无畏舰之前，世界各国的战列舰都装备有两种，甚至三种口径的主炮。

当时，帝国海军对“战列舰”重新定义。

装备有重型火炮，且配备的装甲能在常规交战距离之内抵挡主自身主炮发射的炮弹，在舰队决战中担任主力的战舰才能称为“战列舰”。

随着火炮、弹药、装甲技术的提高，二级主炮逐渐失去了存在的价值。

明历五百三十年（公元1898年），帝国海军首先提出建造撤消二级主炮，统一主炮口径，用统一配备的副炮取代其他火炮，装甲能在一定范围内抵挡住自身主炮发射的炮弹，具有全方向交战能力的战列舰。

这就是“无畏舰”的基本设计概念。

随后，帝国海军开始转型。

新一代海上霸主就此诞生，新的海战时代也就此到来。

无畏级：

“无畏”号：明历五百三十四年（公元1902）年八月八日在江南造船厂开工建造，次年四月六日下水，十二月十日建成，编入帝国北洋舰队。第一次世界大战期间一直在太平洋活动。明历五百五十年（公元1918年）三月返回江南造船厂，进行唯一次大规模改进，错过了于次年五月爆发的“爪哇海战”。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照《华盛顿海军军备条约》的规定，“无畏”号退役，次年五月出售解体。

作为现代战列舰的“鼻祖”，“无畏”号开辟了一个海战时代。只不过，从更严格的意义上讲，“无畏”号只是一艘带有严重实验性质的战舰，并无优秀的战斗表现。

洞庭湖级（湖甲级）：

“洞庭湖”号：明历五百三十五年（公元1903年）十二月在江南造船厂开工建造，次年七月十五日下水，十一月二十一日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间一直在太平洋活动。明历五百四十九年（公元1917年）十二月返回江南造船厂，进行全面改进。明历五百五十一年（公元1919年）一月返回舰队，随后在“爪哇海战”中战沉。

“大通湖”号：明历五百三十五年（公元1903年）十二月在大连造船厂开工建造，次年八月一日下水，十一月二十八日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，随即奔赴北大西洋战场。明历五百四十九年（公元1917年）十月十一日，在“马罗基海战”中战沉。

“大连湖”号：明历五百三十五年（公元1903年）十二月在广州造船厂开工建造，次年七月二十四日下水，十二月九日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，奔赴北大西洋。后在“马罗基海战”中战沉。

“万子湖”号：明历五百三十五年（公元1903年）十二月在青岛造船厂开工建造，次年八月二十八日下水，十二月三十一日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中遭受重创后，返回直布罗陀要塞进行简单修理。明历五百五十年（公元1918年）三月八日，在返回帝国，途径亚松森岛时倾覆沉没。

该级战列舰开创了帝国海军主力舰“批量建造”的先河，并且为后来批量建造各级主力舰提供了大量的借鉴。另外，该级主力舰在第一次大战中的表现也可圈可点。只是到大战爆发时，其性能以严重落后，在强大的敌舰面前几无招架之力。

太湖级（湖乙级）：

“太湖”号：明历五百三十六年（公元1904年）八月五日在江南造船厂开工建造，次年六月二十一日下水，十月十八日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，奔赴北大西洋。明历五百四十九年（公元1917年）十月十一日，在“马罗基海战”中战沉。

“鄱阳湖”号：明历五百三十六年（公元1904年）八月二十日在大连造船厂开工建造，次年六月十四日下水，十月十日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，后在“马罗基海战”中战沉。

“洪湖”号：明历五百三十六年（公元1904年）八月十五日在广州造船厂开工建造，次年七月二十一日下水，十一月八日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中遭受重创。明历五百五十年（公元1918年）六月十一日回到广州造船厂，接受为期十个月的大修与改进。明历五百五十一年（公元1919年）四月八日重新服役，随即参加“爪哇海战”，并战沉。

“青海湖”号：明历五百三十六年（公元1904年）九月十二日在青岛造船厂开工建造，次年八月八日下水，十二月一日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百四十六年（公元1914年）七月，该舰因训练操作不当，导致锅炉爆炸，随后返回青岛造船厂，接受为期一年的大修与改进，错过了远征北大西洋的机会。明历五百五十一年（公元1919年）五月，在“爪哇海战”中遭受重创，随后再次返回青岛造船厂，接受为期一年的大修与改进。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，“青海湖”号解除武装，成为帝国海军训练舰。该舰也是帝国海军前三级九艘无畏舰中，除带有试验性质的“无畏”号之外，唯一幸存到战后的战舰。

从严格的意义上讲，“太湖”级只是“洞庭湖”级的翻版，除了某些细节设计上的差别之外，两级主力舰的主要技术与性能指标基本上没有区别。

因为“鄱阳湖”号比“太湖”号早八日服役，所以该级战列舰也被称为“鄱阳湖”级。

兴凯湖级（湖丙级）：

“兴凯湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）七月一日在江南造船厂开工建造，次年四月八日下水，九月十一日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中战沉。

“北海”号（“贝加尔湖”号）：明历五百三十七年（公元1905年）六月二十八日在大连造船厂开工建造，次年四月十七日下水，九月二十二日建成，编入帝国北洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋活动。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回大连造船厂，接受为期八个月的改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，共发射三百三十六发主炮炮弹，重创美海军“犹他”号战列舰。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。

“呼伦湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）七月二十八日在广州造船厂开工建造，次年五月十一日下水，十月八日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中造重创，返回直布罗陀要塞途中沉没。

“滇池”号：明历五百三十七年（公元1905年）八月二十七日在青岛造船厂开工建造，次年六月七日下水，十月三十日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋活动。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回青岛造船厂，接受为期九个月的改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，在击沉英国柏勒罗丰级“鲁莽”号，重创“华丽”号与“柏勒罗丰”号之后战沉。后来，该舰被追授“帝国议政院集体荣誉勋章”。这也是整个大战期间，唯一在战沉后被追授最高荣誉勋章的战舰。

“乌伦古湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）十二月十二日在大连造船厂开工建造，次年八月十一日下水，十二月二十四日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回大连造船厂接受为期八个月的改进。明历五百五十年（公元1918年）十二月，在训练中与装甲巡洋舰“南通”号相撞，舰艏严重受损，被迫接受为期十个月的大修，错过了“爪哇海战”。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。该舰也是帝国所有在一战前建成服役的战列舰中，唯一没有参加过重大海战的战舰。

“巢湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）十二月十五日在江南造船厂开工建造，次年八月一日下水，十一月三十日建成，编入东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回江南造船厂接受为期八个月的改进。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，重创日本“摄津”号战列舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，表现英勇，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。

“扎陵湖”号：明历五百三十七年（公元1905年）十二月二十一日在广州造船厂开工建造，次年八月十八日下水，十二月二十八日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中战沉。

“伊犁湖”号（“巴尔喀什湖”号）：明历五百三十七年（公元1905年）十二月三十日在青岛造船厂开工建造，次年九月十一日下水，明历五百三十九年（公元1907年）一月二十三日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，返回青岛造船厂接受为期九个月的改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，表现优异，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十三年（公元1921年）八月，按照条约规定，该舰退役，并于两年后出售拆解。

兴凯湖级战列舰在帝国早期四级战列舰中，建造数量最多，性能最先进，战场表现最为活跃。其中“滇池”号与“巢湖”号的表现最为抢眼。随着大量新技术，以及新设计的出现，兴凯湖级战列舰成为了帝国海军建造的最后一批无畏舰。

泰山级（五岳级）：

“泰山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月八日在江南造船厂开工建造，同年十二月十八日下水，次年八月九日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，击沉日本“河内”号战列舰，重创“比睿”号战列巡洋舰，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，击沉英国“海王”号战列舰，荣获“帝国议政院集体荣誉勋章”。明历五百五十二年（公元1920年）十月，返回江南造船厂，接受为期一年的全面改进。明历五百六十五年（公元1933年）八月九日，服役满二十五年的当日，该舰光荣退役封存。明历五百七十一年（公元1939年）十二月解封，重新服役，在接受为期八个月的改进之后，投入第二次世界大战。

“衡山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月九日在大连造船厂开工建造，同年十二月二十五日下水，次年九月十日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中击沉美国“密歇根”号战列舰，重创“南卡罗来纳”号战列舰之后，被鱼雷击沉。

“华山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月十一日在广州造船厂开工建造，同年十二月十五日下水，次年八月二十二日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，参加“马罗基海战”。明历五百五十年（公元1918年）六月回到帝国，接受为期半年的大修与改进。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，击沉美国“北达科他”号战列舰，重创日本“金刚”号战列巡洋舰，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十二年（公元1920年）十月，返回广州造船厂，接受为期一年的全面改进。明历五百六十五年（公元1933年）八月二十二日，服役满二十五年的当天，该舰光荣退役封存。明历五百七十一年（公元1939年）十二月解封，重新服役，在接受为期一年的改进之后，投入第二次世界大战。

“恒山”号：明历五百三十九年（公元1907年）一月十八日在青岛造船厂开工建造，次年一月三日下水，十月八日建成，编入帝国东洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，与姊妹舰“泰山”号联手重创日本“比睿”号战列巡洋舰，并击沉一艘日本装甲巡洋舰，荣获“帝国海军集体荣誉勋章”。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，遭受重创。同年十一月，该舰返回青岛造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。此后，该舰一直作为帝国海军新技术实验舰在海军中服役。明历五百七十一年（公元1939年）十月，该舰作为帝国海军最先完成动员的主力舰之一，投入第二次世界大战。

“嵩山”号：明历五百三十九年（公元1907年）八月八日在高雄造船厂开工建造，次年七月二十八日下水，十二月二十九日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，参加“马罗基海战”。明历五百五十年（公元1918年）六月，返回狮城，十月参加“与论岛海战”。同年十二月，返回高雄造船厂接受为期三个月的大修。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，重创数艘敌舰，并且在舰队撤退时担任后衞，表现英勇，击沉敌三艘巡洋舰，两艘驱逐舰，荣获“帝国议政院集体荣誉勋章”。明历五百六十五年（公元1934年）十二月二十九日，服役满二十五年的当天，该舰光荣退役封存。明历五百七十一年（公元1939年）十二月解封，完成改进之后，投入第二次世界大战。

虽然在帝国海军中，五艘“泰山”级战列舰属于军备竞赛的急切需要，以及新技术诞生前，具有承上启下意义的过渡型战舰，但是五艘战舰在战争中的表现都非常优秀，除了在第一次世界大战中战沉的“衡山”号之外，另外四艘都参加了两次世界大战，并且立下了赫赫战功。

昆仑山级：

“昆仑山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月四日在江南造船厂开工建造，次年八月二十四日下水，明历五百四十三年（公元1911年）五月十五日建成，编入帝国北洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，在“马罗基海战”中先后重创美国“特拉华”号战列舰，英国“大力神”号战列舰。明历五百四十九年（公元1917年）十二月，在保衞直布罗陀要塞的“休达海战”中，击沉法国“法兰西”号战列舰，重创西班牙“海梅一世”号战列舰。明历五百五十年（公元1918年）六月返回帝国，十月参加“与论岛海战”，并且担任舰队旗舰。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”，担任第三分舰队旗舰，战沉。

“长白山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月十一日在大连造船厂开工建造，次年九月七日下水，明历五百四十三年（公元1911年）六月一日建成，编入帝国北洋舰队。第一次世界大战期间，该舰一直在太平洋上活动。明历五百五十年（公元1918年）十月，参加“与论岛海战”，重创日本“扶桑”号与“山城”号战列舰，击沉日本两艘装甲巡洋舰。同年十一月，返回大连造船厂，接受为期三个月的大修。明历五百五十一年（公元1919年）五月，参加“爪哇海战”。明历五百五十五年（公元1923年）三月，返回大连造船厂，接受为期一年半的大修与全面改进。明历五百七十一年（公元1939年）十月，作为帝国海军急先锋，投入第二次世界大战。

“祁连山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月十五日在广州造船厂开工建造，次年九月三日下水，明历五百四十三年（公元1911年）五月二十五日建成，编入帝国南洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队，并且担任远征舰队旗舰。明历五百四十九年（公元1917年）十月，参加“马罗基海战”。十二月参加“休达海战”。直到第一次世界大战结束，该舰一直以直布罗陀要塞为母港，在北大西洋上活动。明历五百五十五年（公元1923年）五月，回到广州造船厂接受为期一年的大修与全面改进。明历五百六十七年（公元1935年），在直布罗陀港接受为期八个月的第二次改进。明历五百七十一年（公元1939年），投入第二次世界大战。

“大巴山”号：明历五百四十一年（公元1909年）四月九日在青岛造船厂开工建造，次年八月二十日下水，明历五百四十三年（公元1911年）四月二十三日建成，编入帝国东洋舰队。明历五百四十七年（公元1915年）编入帝国远征舰队。在“马罗基海战”中，因错误转向，遭到三艘敌舰的集中轰击，遭受重创。明历五百五十年（公元1918年）三月，在返航途径亚松森岛时沉没。