说着，吴浩按动仪表屏幕旁边的按钮，整个方向盘，电门和刹车踏板又重新收了回去，隐藏了在屏幕后面。

看到这里，现场纷纷鼓起掌来，大家也为这精妙的设计点赞了起来。

吴浩呢，也从车辆上面下来，然后看着现场众人接着讲道：“当然了，这只是我们的一套技术解决方案罢了，具体各个车企怎么设计，这就看他们自己了。

而我们这套技术解决方案也是会和L4级高阶自动驾驶技术一样向外开放，我们也欢迎各个车企选择使用这套方案，为更多的乘驾人员带来安全和舒适的乘驾体验。”

讲到这里，吴浩来到了一辆越野车的旁边，然后手动打开了这个越野车的车门，然后冲着众人介绍道：“与刚刚的SUV不同，越野车要考虑更加复杂的地形路况环。，因此我们并没有为它配备那套隐藏式折叠方向盘驾驶系统，而是选择了这种传统的驾驶系统。当然了，它的方向盘也可以伸展折叠，只不过幅度比较小罢了，但也可以大大的提升驾驶员在绝大部分路况下的乘驾体验。”

“并且，我们还在每个车型上面配备了相适应的子系统，从而提供更加针对性的技术新能对接。

比如这款越野车，我们在其智能驾驶系统中增加了在复杂越野路面的自动行驶功能，可以让它在一些复杂路面也能够自动行驶。

当然了，它相比于L5级的完全自动驾驶系统还相差很远，这只是一项功能罢了。”

“而像这种MPV呢，我们更加强调它的乘驾体验。因此车辆在行驶过程中主打平稳安全，行驶风格上面会有很大的差别，这一切都是为了能够给乘驾人员更好的乘驾体验。

而像这种轿跑，主打运动型，所以它的风格就更偏向于运动，这方面比较受追求速度刺激感的年轻人喜欢。”

“这就是我们今天所要展示的所有车型，除了这几辆车外，我们还在那边准备了有十几辆车，今天总共会有二十五辆车来供大家乘坐体验，希望能够给大家带来一次愉快的乘坐体验之旅。”

讲到这里，吴浩面露严肃之色，冲着众人讲道：“需要注意的事，因为我们的L4级高阶自动驾驶技术法规还没有正式公布出来，因此为了符合法规要求，也为了保护大家的乘坐安全，每一辆车我们会配备一名安全员。

通俗点就是司机，只不过这个司机呢和普通的司机不一样，他不会干预整个车的正常行驶的，只有在遭遇到突发状况的时候，他才会接手介入操控车辆。

所以大家在体验的时候完全可以进行忽略，不用管他们，他们也不会干扰大家的正常乘坐驾驶体验。”

“除此之外，因为今天参与乘驾体验活动的人比较多，而车辆有限，所以今天的乘驾体验活动单程我们将会限制在三十分钟为宜。至于区域嘛，随大家选择，只要不超过这个时间就可以。”

讲到这里，吴浩冲着众人笑道：“大家也不要心存侥幸，就按照三十分钟来跑，然后等时间到了再回来，这样就又多蹭三十分钟，这是不可能的。

我们已经为系统下达了指令，系统会自动计算大家所报的目的地以及回程时间，这二者加起来不能超过三十分钟左右才可以，太远了肯定是不行的。

当然了，我们也知道这短短的三十分钟肯定时间不够。所以后续几天，我们的深度乘驾体验活动也会开放，届时大家感兴趣的可以来深度乘驾体验一番，届时就不会有时间上面的限制了。”