远在欧洲英伦三岛英国女王维多利亚更明白，如果说这个世界，对荷兰利益最大威胁是哪一个国家的话？英国当属于排在第一，然后德国在欧洲威胁第二。

毕竟认真说起来，荷兰在欧洲的4万多平方公里领土可是肥沃无比，再加上占据三分之一的边界属于沿海地区，这对于德意志帝国来说绝对干旱中遇到甘霖，能够获得荷兰，说起来远比占领奥地利北部那些内陆地区要强得多。

俾斯麦对荷兰欧洲领土没有野心吗？打死都没人信，维多利亚女王第一个不会相信。

德意志帝国同意之前，德意志邦联邦国林立，三十三国加4个自由市，让那里乱成一锅粥。

拿破仑战争结束后，德意志境内仍旧还有三十多个邦国，德意志邦联各邦国在货币种类、计量单位等方面都不统一，并且还设立关卡，征收关税，不利于形式统一的国内市场。这对于德意志帝国的资本-主义工业化发展构成了较大阻碍。

试想一下，如果伦敦人前往爱丁堡或者威尔士、爱尔兰等的时候，还需要专门跑到银行兑换一下当地货币，是不是显得很麻烦？显然，这对英国的经济是不利的。

维多利亚女王自然明白这是当年德意志邦联受困的原因。

不过自从19世纪30年代开始，在普鲁士的领导下，大部分德意志邦联都加入了普鲁士主导的德意志关税同盟，德意志关税同盟对内取消彼此之间的关税，实行统一的货币、度量单位等等，统一的商业规则，消除各自之间的贸易壁垒，对外执行统一的关税。德意志关税同盟的成立，让北德意志关税同盟邦国市场开始走向统一，是现在德意志帝国走向统一的开始，维多利亚女王不得不叹一声，这绝对是欧洲历史上会留下浓浓的重要一笔之事。

1867年德意志被普鲁士统一战争之后，随着德意志帝国统一大业完成，德国境内的货币、商业规则、度量单位等最终也实现全面统一，这有利于推动德国统一的国内市场形成，推动了德意志帝国资本主义工业的发展。

此外，德国政府对于铁路建设的相关问题也是颇为重视，德国统一后，德意志帝国铁路成倍增长，总铁路路程已经在1880年超过了60000公里，德意志帝国也因此成为当时欧洲密度最高的国家。而除了铁路建设之外，德意志帝国的内河航运都能其他交通运输业也很发达，交通运输业的发展奠定加强德意志帝国国内经济交流的活动呢，有助于其他德意志工业部门的发展，反过来，又进一步强化了德国市场的统一，从而促进了德意志工业化的进程。

这个时代，没有几个人明白，这对于一个国家是多么的重要。

荷兰威廉四世带领的荷兰之所以崛起，在维多利亚女王看来，就是因为威廉四世一直最注重的就是荷兰全国统一的商业、货币、物价、人员劳资、市场等等，让荷兰得以快速的运作经济，最后在欧陆经济独步各国，然后又把瑞典、丹麦、希腊、暹罗，甚至还没有美利坚等南美等国纳入荷兰这个统一大市场之内，虹吸般的把这些国家成为荷兰发展的养分。

甚至按照英国内部的说法，这些国家其实就是有别于英国领土殖民，荷兰对这些国家实行了经济殖民。

而这些国家还沾沾自喜的意味跟着荷兰占到了便宜。