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al-31f第四代航空发动机是由留里卡土星科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。该联合体前身是留里卡设计局，组建于1946年，是前苏的主要战斗机发动机设计局。在上世纪60年代，留里卡研制了al-21f系列涡轮喷气发动机，其最大加力推力达11000dan。1970～1974年投入生产，广泛用于苏-17、苏-20、苏-22、苏-24和米格-23战斗机上。

苏-27系列飞机是当今世界上典型的第四代歼击机，自该机问世以来，曾经创造了快速爬高的多项世界纪录，普加乔夫驾驶的苏-27飞机还首创了著名的高难度眼镜蛇机动飞行动作。据报道，早在1988年已估计有三四百架苏-27战机在苏军中服役。此后，该系列飞机不仅部署到独联体国家，而且还成功地出口到境外的包括印度和天朝在内的一些国家。这些业绩的取得，都与该系列战机的动力装置al-31f发动机有密切关系。al-31f除了用在双发布局飞机之上，还推出了可用在单发布局飞机上的改型发动机al-31fn。作为天朝空军第四代战斗机的唯一动力系统，al-31系列发动机在华夏空军中扮演着至关重要的地位。因此，al-31f的过去、现在和未来的发展引起了人们的关注。

技术数据

最大加力推力12258

中间推力(dan)7620

加力耗油率[kg/(dan·h)]2.00

中间状态耗油率[kg/(dan·h)]0.795

推重比8.17(按前苏联关于发动机干质量标准)

7.14(按国际上一般规定计算)

空气流量(kg/s)112.0

涵道比0.60

总增压比23.8

最大直径(mm)1300

1750(按国际上一般规定)

结构和系统