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t1/m6重型坦克是在1940年才研究出来，投入使用的。

经过研究花旗认为重型坦克的吨位应该在50～80吨之间，但是在1940年时，无论是船舶还是运输车辆都无法载运80吨的重型坦克，因此花旗决定设计50吨级的重型坦克。

1940年时，欧洲战场已经确定了单炮塔坦克的先进性，但花旗重型坦克最初居然设计成多炮塔坦克，研制编号为ti/m6。

从外型上看，与意志的虎-i坦克的长宽高的比例非常合适，看上去给人一种稳重感。而m6系列的车宽比虎-i要窄600多毫米。虽然两者的车高基本相同，但看上去m6显得很高，也更长一些。

第二次世界大战在欧洲爆发后，虽然花旗没有马上参战，但却促使花旗各军种迅速走向战时体制。在这种情况下，花旗装甲部队开始紧急研制轻中型坦克。

在中型坦克方面花旗装甲部队首先研制了作为过渡型号的m3坦克，在此基础上，生产了花旗最重要的m4谢尔曼式坦克。轻型坦克则是以m2为基础，发展出m3型轻型坦克。

相对于中轻型坦克的开发，研制什么样的重型坦克一直是个问题。

1940年5月意志军坦克横扫整个西欧。意志坦克在战场上杰出的表现让花旗迅速确立了重型坦克的标准。

这时花旗装甲部队希望能按照意志军装甲部队中以3号坦克为主力、4号坦克提供火力支援的布局，生产能为m3和m4中型坦克提供强大火力支援的重型坦克。

t1/m6正是在这样的背景下开始研制。

m6系列很受关注，但是花旗装甲部队却对它恶评如潮。

除去变速箱过于脆弱带来的行走能力不佳外，m6系列所用的m7式76.2毫米炮比m3、m4坦克上所用的75毫米m3式坦克炮威力强不了太多，此外还存在装甲防御能力不佳的问题。

通过一连串试验，花旗陆军认为m6重量过大，不论是进入还是退出战场都需要投入比m3、m4坦克多得多的人力，而投入的人力与其战斗力并不能成正比。所以花旗装甲部队并不打算大量装备m6系列。

1940年7月，t1/m6的实用性实验表明多炮塔坦克并不实用。

绕了一个大圈子后，花旗重型坦克又回到了单炮塔的方案上来。

其实在20世纪20～30年代，多炮坦克的确是世界发展趋势。高卢的fcc毫米-2c，吉利的ajei，苏联的t-28、t-35，意志的ndf2等都是当时著名的多炮塔坦克，但不久后欧洲各国就发现了多炮塔坦克的局限性，先后放弃了这种设计。而花旗却在10年后的1940年再次设计多炮塔坦克，在随后的实验中才领会到它的确是一种过时的设计。这表明在花旗的坦克设计思想相对于毛球意志等国十分落后。

种种表明，t1/m6重型坦克只是一个过时的东西，所以老罗才会送这样的坦克。

“一种过了时的坦克，有什么不能送的，反正这样的坦克放在国内没有什么作用。不如送个顺水人情。”