对于华夏顶研的原始股东来说，虽然华夏顶研因为各种原因没能加入到星空科技联盟中去，但是这个联盟成立带给华夏顶研的好处却是显而易见的，那就是股票市场华夏顶研的股票连封三个涨停板。

毕竟星空科技联盟是以星空科技为核心的科技联盟，而星空科技并没有上市，而星空科技又是华夏顶研的大股东之一，在这种情况下，投资者更为看好华夏顶研简直就是自然而然的事情。

当然，华夏顶研绝对不是最大的受益者。所有加入了星空科技联盟的上市公司才是。苹果、微软、谷歌、通用汽车、阿里的股价都有了不同程度的上扬，尤其是阿里，在美股市场上短短一个月内涨幅达到了百分之四十三，其他几家公司也大都涨了百分之三十多。

显然不管其他人怎么唱衰这个技术性联盟，但是在投资者看来，这个联盟的成立对于加入联盟内部的公司来说绝对是利好的。毕竟能够获得授权合作生产目前最流行的产品，这自然是投资者们喜闻乐见的事情。

就在这一片纷杂声中，由星空科技提供技术支持，通用汽车制造的世界上首辆飞行车在华夏京城正式亮相。

说起来早在三个月前，华夏交通管理部门就出台了小型空中运输工具管理办法（试行），针对的自然就是星空科技设计的飞行车技术。管理办法中引用了许多王世子递交上去的方案，这也代表着政府官方承认了未来这种飞行车可以在华夏正式运行。

而这也是世界上第一个国家政府出台这种政策，承认了飞行车的合法地位，所以飞行车第一次试运行在华夏京城自然也就成了顺理成章的事情。唯一美中不足的是，因为高速道路还来不及建立完善的安全体系，所以暂时这种飞行车只批准在城市范围内运行，而且暂时以提供紧急救援服务为主。

不过这些遗憾对于飞行车的拥趸来说那都不叫个事儿，飞行车试运行当天，直接吸引了无数市民前来围观，更有来自世界各地的数十家媒体开始做全程报道。

仪式正式开始前，参与亮相的六种飞行车型整齐的停放在京城平昌亚运村附近的汽车市场内，通用汽车以星空为名定义了这最先亮相的六款飞行车型。分别为星空D1，星空Z1，跟星空G1，每种车型又分普通版跟豪华版。

其中星空G1是面包车的设计，主要用于紧急运送，以及各种高空巡逻任务，星空Z1则是商务造型，星空D1则是针对普通人的家居轿车型设计。

整个试运行没出任何问题，六辆车在各自的飞行高度，沿着整个京城飞行了整整一圈后重新回到了基地，整个运行过程中，成功避开了数个有意安排在其运行轨道上的航拍设备，对高空特别的交通信号灯的反应也完全过关，当然在交通信号灯故意给出错误信号的情况下，车辆的紧急避险功能也获得了验证，总之这次试运行可以说是非常成功。