司马灰低声告诫罗大舌头,让他趁早闭住口不要再胡言乱语,现在可不是嚼舌头的时候,然后又提高声音向对面说道:“我们这事比较复杂,一句两句解释不清,你先说你是什么人吧。”

对方似乎感觉到司马灰等人没有敌意,就通了姓名:“我是第六独立作战工程团,混合补给连通讯班的钱宝山。”

司马灰想起karaweik祖父留下的日记本中,记录着对日作战时期,盟军在缅甸修筑公路的详细情况,臂上戴有虎头徽章的美军第六独立作战工程团,负责执行贯通野人山段公路的任务,这支部队的通讯呼号就是“aad”。出于当时协调勾通的需要,美军部队里也配属了不少中国士兵,看来此人就是其中之一。既然对方提到是“补给连”,那些“十轱辘美国造”大卡车肯定都是由他们驾驶的,可这支部队为什么会出现在野人山裂谷的最深处?他们是怎么把车开进来的?整个补给连又怎么只剩下他一个幸存者?在如此恶劣的环境中,他是依靠什么活到现在的?难道在这近三十年的漫长时间里,始终没能找到机会逃出去?

不仅是司马灰,其余三人也都是疑惑重重,最主要的一个问题就是想尽快知道:“究竟还有没有机会逃离野人山?”

钱宝山也察觉出这四个人的疑惑,便叹息说:“我被困在这条隧道里究竟有多少年,自己也数不清嘎,我把我经历的事情讲给你们听,你们就明白自己眼下的处境了。”

钱宝山随即说起经过,在第二次世界大战时期,中国战场接受外援的渠道,只有驼峰航线,但仅凭空军的运输力量,又难以支撑庞大的物资需求,其余的陆路交通,都已被日军切断,所以反攻缅甸,打通中印公路,是当时盟军的第一战略目标,钱宝山是云南籍贯,曾随远征军在印度接受美国教官轮训,最后被调拨到第六独立作战工程团补给连,参加修筑野人山公路的任务。

野人山公路呈“y”字形分布,分支左侧是a线,右侧为b线,当时首先修筑的公路,是直线距离较短的b线,因为早在日军入侵缅甸之前,野人山里就已存在英国殖民者开凿的秘密隧道,但在施工过程中,发生了许多意外,面临的阻碍超乎预计,才不得不另外开辟迂回曲折的a线公路。

然而从外围绕过野人山的a线公路,施工进展得也不顺利,由于藏匿在山区的残余日军没能及时肃清,所以工程部队时常会受到小股日军的骚扰,零零星星的战斗几乎不曾间断。那次是钱宝山所在的补给连,驾驶道奇式运输卡车,给前方部队运送一批军需物资,车队行驶到堪萨斯点附近,遭遇伏击,陷入了日军的包围圈。

经过短暂交火,补给连发现这股日军配有数辆三菱重工设计制造的97式坦克,在中国俗称其“王八壳子”。此时仓促接敌,己方被前后夹击堵在公路上,所处地形极为不利,纠缠起来必然吃亏。就在千钧一发的紧要关头,处于最前边的引导车,仗着和敌人之间的距离比较近,就冒着炮火,猛踩油门对着97式坦克直撞过去。

日军的97式坦克虽然号称是中型战车,其实勉强能算轻型坦克,战斗全重才一点五吨,而“十轱辘美国造”全重近十吨,论个头和份量,根本就不处在同一级别,那头车驾驶员打红了眼,加之山间公路陡峭狭窄,结果卡车和坦克全都滚落山涧,双方同归于尽。

后面被堵住的车队顺势冲出包围,且战且走,终于脱离了战斗,岂料误打误撞,竟然驶入了废弃的b线公路,当时随军的向导兼通译是个叫“木阚”的缅甸人,他引领着补给连运输车队,开进了一条隧道。

随后为了阻断身后日军的追击,就派工兵炸毁了隧道洞口,没想到爆炸引起了接连不断的大规模塌方,虽然摆脱了敌人,但也等于切断了自己的退路,他们别无选择,只有沿着修了一半的中印公路隧道,继续深入野人山。

钱宝山是云南教会学校里长大的孤儿,所以也是个忠实的天主教徒,直到进入这条漆黑的隧道之前,他都是从骨子里相信上帝的真实本质,却从来没想过:“恶灵是否存在?”

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