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皮埃尔说道：“我说鸟船过时其实并不是真的过时。其实鸟船还是有很大的优势的，特别是在近海作战的时候。但是鸟船的船帆是你们所说的蓬帆，过于落后，不利于把握风向。完全没有我们欧洲的船只那么灵活，也没有我们的速度快。只适用于近海和江河湖泊之中作战而已。”&lt;/p&gt;

这一点跟李存真的认知是一样的，李存真不由自主地点了点头。&lt;/p&gt;

“这还没有什么，只要改一改船帆速度还是有所提升的，应该能从七八节提升到十节，虽然还是没有达到十二节，但是这已经是个很大的提升了。&lt;/p&gt;

鸟船过时主要是火力实在太弱了。先不说大明军队用做军舰的小型鸟船，就是延平郡王的大型鸟船也是有缺陷的。这种鸟船一般是用来进行远洋贸易的，并不适合用来做军舰。&lt;/p&gt;

这种船，用大明的量度应该是长十三丈多一点，宽两丈二，高两丈，桅杆高十七八仗，吃水比较深，载重量要比兵船大的多。因此在福建和广东地区的客商，很喜欢用这种鸟船来从事远洋贸易。&lt;/p&gt;

这种鸟船有的是单层甲板，有的是双层甲板。我就曾经见过一个商人的鸟船，这鸟船是我目前见过最大的，还上去参观过。据他所说他是用重金打造的，我看到里面的装饰非常华丽，这和我们欧洲的朴素形成鲜明对比。&lt;/p&gt;

但是在我看来，这船怎么看都不像是一直飞翔在海上的鸟。反而更像一条巨大的怪鱼。船首的前方形似怪鱼的巨口，牙齿长在舌头边，眼睛硕大。桅杆和帆则形似怪鱼的鳍，而高大且向后突出的艉楼则犹如怪鱼的尾巴。整艘船色彩艳丽，装饰豪华。船头两边类似于牙齿状的东西可能是为防止海贼从船头登船的铁钉。不过这鸟船是单层甲板的，上面承载不了几个炮位，最多十二个，主要是设计的问题。&lt;/p&gt;

我还见过双层夹板的鸟船，这种船的船体明显要比单甲板的鸟船高大许多。由于是双层甲板，一侧的炮眼就有九个，照此推算，可以装备十八门以上的大炮。这个双层鸟船不算是大船。如果按照我见过的那个单层鸟船来计算的话，如果变成双层的应该可以装载二十四门，最多不可能超过三十六门火炮。下面一侧甲板为重炮，上面甲板为轻炮。&lt;/p&gt;

就算这样算起来，火力其实也不是十分强劲。要知道，在我们法国已经有三层甲板，火炮数量高达一百门的舰船了。不过，在东方的亚洲，如果有三十六门炮那火力应该已经很强大了。”&lt;/p&gt;

其实，皮埃尔没有见过李存真的海上飞龙号战列舰，不然他就不会这么说了。不过，相比于欧洲列强，八十门火炮的海上飞龙号还算是体型偏小的战列舰。&lt;/p&gt;

在原本的历史上，鸟船受到海盗们的喜爱，海盗在海上抢夺商人的鸟船后，也使用这种船只作为自己的海盗船。&lt;/p&gt;

郑成功之父，大海盗郑芝龙就曾抢夺粤商的鸟船作为自己的海盗船，其对手海盗刘香舰队中同样也有许多鸟船。明军攻打刘香时，就曾焚毁刘香三只鸟船。根据记载，刘香每艘鸟船都安装有大炮十余门，载员三百余人。按《明档》中载：“职猶记粤东与镇臣郑芝龙破刘香时，阅其战舰，坚原如铁城，每船可安置大铳二十四位。”&lt;/p&gt;

满清的康熙继位之后，为了同台湾郑氏家族作战，对鸟船也极为重视。康熙二年，张学礼奉命出使琉球，其在福建制造了两艘鸟船作为封舟使用。&lt;/p&gt;

其所造的鸟船船长十八丈，按照后世的尺寸，约五十六米长，阔二丈二尺，约六点八米宽，高二丈三尺，约七点二米，桅杆高十八丈。舵杆购自在福建贸易的荷兰人，制造精良。使臣张学礼曾用此船与荷兰人的夹板船相比，认为“虽坚固不及，而宽、广过之。”&lt;/p&gt;

这两艘鸟船不仅船体硕大，船上还配备有火炮二十四门。上层甲板装备十六门中炮，下层夹板装备八门红夷大炮。明末清初，许多船只都是将大型的红夷炮安置在下层夹板，而数量均是八门。此船装备的火炮数与郑芝龙的战舰一致，均是二十四门。虽然还赶不上郑芝龙装备三十六门火炮的大战舰，但是在东亚国家里，此船可以算是最精良的战舰了。&lt;/p&gt;

这两艘船只在出港之后，便迎来了一次实战机会。在途中，他们与一艘郑氏战船不期而遇，看到郑氏战船后，两艘鸟船立刻向其开炮，一次炮击便将此郑氏船只击碎，船上百余名郑军全部随船沉入水中。&lt;/p&gt;