而且，马林要开挖的运河，可不是后世京杭大运河那样的超级大运河，而是只比灌溉河稍大点的小型运河。

其宽度，马林定为15米左右，深度也只是几米深。这样一来，工程量就大大降低了。也就是一条大一点的灌溉河的水平。

之所以做出若此的选择，是因为现实需要的问题。这条运河开凿完成后，通行的船只，所运载的货物，最大宗的，大概就是粮食和煤炭了。

但是，受限于现在工业水平和经济水平，总体而言，货物进出量是不可能太大的。所以，一百吨排水量的内陆船只，就够用了。而一艘100吨级的内陆船，宽度是没有7.5米的。挖成15米宽，绝对够两艘一百吨级的船只走会面了。

而且，内河运输，都未必用到这么大的船。大概只有运粮食和煤炭时，才需要用到百吨级的船。一般的小商船，十几吨级的几十吨级的就够用了。甚至，排水量不到十吨的摇橹船，也非常适合在这样的小运河上航行。在摇橹船上弄一个桅杆，挂一个可以利用八面来风中式硬帆。有风的时候，利用风帆驱动航行。无风的时候，摇橹前进。虽然速度慢了点，但船只的载货量也有好几吨，相当于小货车的载货量了，只是速度慢点。

而等到马林控制了鲁尔区，完全可以把蒸汽机装上百吨级别的运输船，使得运河运输更加方便。或者，到时候直接搞出货车，用铁路运输了。

但不管怎么说，水运都是最为经济的运输方式。后世的时候，德国就在国内修建了好几条运河，用于运输。当然，那都是跑千吨以上的大货船的大型运河。不像马林搞的这个运河，只是比灌溉河大些，最多能跑百吨级的货船。

马林之所以要开挖这条运河，就是因为感觉运煤船和运铁矿石的船总要经过好几个别的国家太不方便了。而且，还容易被人拦截住船只，耽误事情。要是运煤船或运输铁矿石的船只被人扣押了，那可能就耽误钢铁厂的运营了。要知道，钢铁厂的高炉是不能随便停的。一停炉，会伤害炉子的。

而一旦修建成了这条运河，再吞并了鲁尔区，以后，运煤船就走的是自家的国境了。从卢森堡购买铁矿，虽然要经过别国，但也问题不大。因为，沿途国家基本友好。即使不友好，敢拦截运铁矿的船，那也不要紧，打他丫的呗——这不正好是送给马林出兵的借口吗……

和康德拉主教的会谈非常顺利，康拉德主教对于开挖运河的事情，也非常上心，让马林感到非常满意。

唯一让马林担心的是，康拉德主教身体太健康了，满面红光啊。马林原本同意让康拉德主教继续管理南明斯特地区，就是基于康拉德主教只活到1508年的基础上的。若是康拉德主教因为一高兴，多活个十年八年的，马林就要哭了……

所以，马林想了想后决定——就等到1508年。如果到了1508年底，康拉德主教还活蹦乱跳的，说不得就要派人悄悄地把这老家伙给弄死了。当然，手法得隐蔽点。不然，影响就太坏了……

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