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因为没有配备可移动炮架，所以，现场的40门佛郎机炮，全是抬到地表上安置的。在安放火炮前，已经有工兵用小铁锹提前挖好坑位了。

为了方便射击，炮兵工兵先将泥土挖出，然后，堆一个长条形土堆，用于安置火炮。火炮的角度并不是横平的，而是上仰5度角。因为，铁球炮弹很重，打出去是抛物线，也没有自旋转。所以，适当地抬高炮口，有利于炮弹飞得远些。要是平角度，炮弹射程变近不说，还直接朝地上砸。而且，这个角度，也有利于火炮把后坐力传导给大地……

另外，5度仰角，还有利于灌水……

灌水？对，灌水！火炮射击，会让炮管发烫。特别是铜炮，如果不及时降温，高温下，铜容易变软。一旦炮管过热还继续射击，容易导致炮管变形。

所以，在射击几次后，炮兵会直接在炮口灌水。而佛郎机炮的底部是开放的，水从炮口进入，会从炮尾流出来。然后，炮管就急剧降温了。

随后，用抹布随便擦擦就可以，不用干海绵深入炮管吸水。为啥？因为这不影响射击。因为，佛郎机炮的装填是在子铳内完成的，和母铳无关。甚至，连铁球都是压在子铳里。

因此，就算母铳是潮湿的，也不影响佛郎机炮的射击。当然，母铳上的水，别把子铳引信部分沾湿了就行。

至于子铳的降温，那就更简单了——炮兵直接将过热的子铳扔进水桶里。然后，捞起来用抹布除水……不过，子铳的除水是必须认真对待的。毕竟，这里面是装火药的。不抹干净了，可能会打不响。

这种地表固定炮管的方式，是不需要开火前临时瞄准的。毕竟，射角和方向都固定死了。不过，还有第二种射击方式……

第二种射击方式，其实是土耳其人所擅长的——利用大车安装火炮！

其办法，就是制造铁架子的四轮大车。车架是铁制的，车轮也是。如此，才能经受得住后坐力。

300磅重的佛郎机炮炮管被安放在四轮大车上，排成一排，面对敌人。而在大车后面，则插上木桩，抵住大车，免得后坐力让大车后退。

因为是铁架大车，即使炮击的后坐力，也不会损害大车。但车身牢固，车架和车轮的轴承却没那么牢固。那里，也是受到火炮后坐力影响最大的地方。好在土耳其人早就准备好了备用的车轴，不怕损失。

当然，这是仓促战斗时土耳其人才会采用的办法。毕竟，和轻骑兵为主的中东国家战斗，必须随时做好仓促迎战的准备。

而如果没有遭到敌人的突袭的话，土耳其人还是会将炮管抬下来，放在地上轰击敌人的。毕竟，更换车轴也要成本的，而且麻烦。有时候，车轴受不住，火炮轰着轰着车身就垮了……

事实上，土耳其人离近代炮架就只差一步了。那就是——放任大车后退，吸收后坐力……

而用四轮大车装载火炮攻击，固定车身的话，火炮后坐力对车子的伤害太大了。而且，火炮的口径不能太大。大口径火炮放车上，固定车身的话，一炮后坐力就能震散大车……

若是选择把炮身抬下车放地上安置，火炮也不能太重。太重的话，炮兵抬不动……

所以，一直到拿战时期，步兵炮的主流都是三磅炮，炮身重量不超过300磅。再重，炮兵们就抬不动了。而且，后坐力也太大……

而可退炮架的出现，解决了后坐力的问题后，更大口径的步兵炮才成为可能。

当然，这里面也有火药的消耗问题——太大口径的火炮，火药消耗太大了。就像北海国铸造了那么多重炮，但平时基本不用。因为，火药耗不起。直到马林开发了智利的硝石，才有底气使用那些大口径舰炮。

不过，对于波斯而言，马林这次送来的三磅佛郎机炮，已经很满足要求了。因为，土耳其人的步兵炮也是这个等级的。只要不比土耳其人的火炮差，伊斯玛仪一世就满意了。

……