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安妮的确是个认真的姑娘，也许北欧人和德国那一片都比较严谨吧。

圣玛丽号搭载的是她的慈善基金会团队，到了卡隆迈就极为细致开始对整个高速铁路建设做全面勘察，绝没有因为自己是公主或者跟齐天林有什么关联，就大喇喇的找上门要求配合，而是纯粹是以第三人的角度，客观的看待整个工程，做出相当详尽的考察报告，才跟负责此项工程的德国公司沟通谈判。

其实她的目的很简单，做一部分相应的修改调整就好，德国人虽然刻板严谨，但这些年环保意识在欧洲是根深蒂固的，不需要公主的身份压人，几番商议，就把一些涉及到自然迁徙的设施、路径都做了相应改动，其实难度并不大，无非是留出足够的动物通道而已。

心满意足的安妮才带着自己的团队返回欧洲，交给柳子越一大堆丰富的自然风光拍摄片段，柳主播一看就明白了！

她现在多有政治敏感性了，安妮这姑娘的大局观可真不是盖的。

一系列中非地区高速铁路建设跟原始生态环境之争的纪录片，被专业公司制作出来播放，安妮借着这些片子就开始造势，环保论坛、名人访谈、慈善基金宴会、网络推广，总而言之就是围绕卡隆迈和非中的铁路，顺带还有乍得，明着说环保，实际上展示这三个非洲国家目前的实际状况！

一直不太为人所注意到的非中、乍得，还有最近几年暂时和动乱不沾边的卡隆迈，重新用另外一种形式出现在欧洲媒体跟观众面前，原来还有这么美丽和平静的土地，非洲也不完全都是战乱跟贫穷？

安妮这姑娘心眼真的多，刻意有些鄙夷的拍摄了许多这几个国家的新兴工业化园区，质疑这种快速发展模式对非洲的生态环境究竟有什么好处，这样下去就是新的南美洲，那个为了发展经济把生态环境搞得一团糟的南美洲！

她可不怕背负什么迂腐清高的骂名，表面上批驳，实际上却展现出一个生机勃勃的中非地区！

等于是为中非几个国家打广告！

“没错！这几个国家现在已经能保证相当安定的生活环境，也需要有固定的就业来保证民众的生活所得，但是一定要实行工业化么？难道不能用旅游产业来替代发展么？”欧洲公主在电视屏幕上言之凿凿的大言不惭。

总而言之就是越来越多的人关注到这片土地，让玛若喜笑颜开！

因为这钱串子姑娘立刻就看到了商机，筹备建设航空公司，开展专线旅游项目，无论安保还是航空公司航班，都是自己全包的那种，谁叫在索马里苦命作战的亚亚还是航空公司挂名的老板呢？

借着自己正在谋划购买空客a318作为家用公务机的机会，就替不知情的亚亚又购买了三架空客，专营从欧洲到中非几国的旅游线路！

价码可就不是当年安妮买骑士号的一两百万欧元，也远超圣玛丽号湾流机型的三五千万美元，直接飙升到八千万美元左右的价位。

所以玛若还拖上了最近频频参与各种商业事务的马歇尔一起投资这个欧洲到非洲的旅游航空公司项目，她可不知道满口答应下来一个劲掏钱的这位其实是个大毒枭。

时间很紧迫，玛若甚至有些迫不及待要开展捞钱计划，客机订单通常都是两三年以上的交货期，还要加上内部装饰外部调整，天晓得那个时候什么模样了，最后还是安妮给她出主意，直接收购现成的小航空公司，买人家现成的飞机挪为己用，其实说到底，现在欧洲航空公司濒临倒闭的不是一家两家，经济危机之下，花费两亿七千万欧元就收购了一家有三亿多万欧元债务的英兰格小型航空公司，近些年由于油价持续上扬，很多小航空公司早就入不敷出，而这家公司就是因为恰好在之前订购了六架空客飞机投入运营，正好遇上油价暴涨，然后就应声倒闭，用安妮无可奈何的话来说：“要不是担心我们俩涉嫌内部交易，我最想推荐你收购的就是苏威典航空或者北欧航空公司，他们的经营状况更令人堪忧！能够盘活的飞机和带来的就业机会也更多……”

玛若没那么大的理想，立刻带着自己的班子投入到新航空公司的航线设置、机身外表设计等一系列事务上面来，当然从中挑选一架改装装饰成为家用商务机也是当务之急。

于是这家被兼并到绿洲航空公司之下的子公司，初步规划就是以伦敦、巴黎为起始点，专营到利亚比、卡隆迈等几个非洲国家的旅游专线，柳子越兴致勃勃的怂恿玛若索性连旅游公司一起做了，这样起码就能自己保证自己的客源，玛若不贪心，恭请夫人自己来搞，柳子越想想反正在的黎波里那个小老婆闲着也是闲着，自己跟蒂雅联手在两边搞旅游公司貌似也还是个不错的点子，大把的华国留学生可以招揽来做导游嘛，现在华国人出国旅游的劲头可足了，没准儿开展华国到北非的旅游专线都可以大赚特赚！