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肖帆还尝试了浇筑一个车轮，同样进行淬火后，肖帆将它拿在手里，然后不停的朝地上砸去，而且还直接让人组装到了马车上，负重的效果和木头制作的已经差不多了，只不过比较颠簸而已。

如果车轮再制作得小一些，比如参考火车车轮的大小，那么车轮将更加的坚固，这个问题算是完美的解决了。

经过长时间的测试，也没有发现断裂的痕迹，从这个实验可以看出来这种炼钢的方法已经完全可以批量化生产，效果非常的不错！

得到了这个成果以后，肖帆赶紧找到了铁厂的设计人员，连忙修改了原来的设计图，现在铁厂还处于码头建设和道路建设的阶段，还来得及。

原来的设计中由于需要用到大量的蒸汽机进行锻打的工序，使得锻打工序的厂房异常的大，数量也很大，现在已经发明了钢水后，需要锻打的铁器就没有那么多了，可以大大的减少。

反而应该增加大量的浇筑厂房，这样就能够大量的得到钢铁产品。

肖帆估计发明了这种方法后，铁厂的效率至少能够提高十倍。

在某一些特定的产品制作上，可能还不止。

肖帆本来计划在铁厂中专门设计一个用来生产铁轨的厂房，后续他还是想利用轨道交通来提高运输的效率。

有了现在这种钢水的方法，铁轨的制作估计能够将效率提高一百倍都不止，当时都不敢相信能够大批量的生产铁轨，但是现在只要铁矿石的开采以及粉碎跟得上，铁轨的制作按理说会非常的快。

接下来的时间肖帆交给了轴承，在有钢水之后，制作轴承的可能性就大了很多，如果真的可以制作出来，那么运输的效率至少可以提高好几倍。

原来一匹马如果只能拉得动一百斤的物体，现在换成钢铁制作的轴承的话，一匹马拉三百斤问题应该不大。

好消息就是，肖帆现在都还记得轴承的结构。

当他还比较小的时候，自己就很喜欢玩轴承，还从废品厂要过好几个轴承，自己在家装在轴上推着玩。

但是他还奇怪过为什么轴承里面两个圆形的结构不会脱离，而且里面的钢珠也不会脱离，这让他感觉到非常的神奇，只不过当他了解到了这个结构的特点后，发现没有什么神奇的，只不过是设计比较巧妙而已。

他自己的印象中就至少还记得两种轴承的结构，一种是里面只有一排钢珠的，另外一种是里面有两排钢珠的。

结构都很类似，只有一排钢珠的结构从横截面上来看，基本上就是一个长方形的结构，里面是圆形的钢珠，外侧和内测都是一个圆弧形的结构，只不过两个结构是相反的方向，两个凹型的结构将钢珠镶嵌在里面，基本上没有什么缝隙。