第161章 三体船(1 / 2)

热力学主宰 饮马流泉 1722 字 2022-12-07

5天后,另一场风暴刚刚过去,奥丁号便再次扬帆出海。

不,没有扬帆。

在暴风季,谁特么脑子抽筋了才会挂帆。

不过这一次,奥丁号看起来明显有些不一样。

它的左右两侧,多出了一对“羽翼”,就好像地球上战斗机的机翼一样,两块宽大的“木翼”从船舷延伸出去,各连接到一艘梭形小船的顶部。

这两艘梭形小船长度超过20米,甲板上空荡荡的,桅杆、船帆通通都被拆除掉了。

从远处看过去,就好像三艘不同大小的舰船被连接起来了。

这样做的目的,正是为了保证航行的稳定性。

一旦舰船侧面遭遇湍流,船身受到的部分推力,将会被转移到一侧的小船上,形成一道向下的“压力”,在海水浮力的作用下,这道压力会完全抵消。

而另一侧的小船会被抬起,在重力的作用下,它会拉扯“木翼”,使船身恢复平衡。

也就是说,湍流对船身造成的冲击力,将会被极大的减轻,船身的晃动也会降低到最低程度。

在奥丁号第一次试航时,船身侧面遭遇过湍流后,身为航海司司长的埃隆,就提出了这项针对性的改进措施。

经过短短3天时间的改装,奥丁号便摇身一变,成为了一艘“三体船”。

严格来说,它算不上真正意义上的三体船。

因为这只是一种临时性的改装,如果有需要,木翼和小船随时可以拆除,重新恢复到原先的模样。

事实上航海司内部已经出现了一些声音,希望可以“设计、制造一艘真正的双体船或者三体船”。

有点搞笑的是,在此事尚且停留在臆想中,还未形成书面提案时,航海司内部已分裂成两派,一派支持双体船,另一派支持三体船,两派争论不休,互相攻讦。

在地球上,多体船由于种种优点,同样有大批支持者,但它却有一个致命的缺点——制造成本高昂。

与单体船相比,不止高出一点半点。

地球上的海洋中可没有“暴风季”、“湍流”这种诡异的东西,所以理所当然的,精明的商人们没有选择它。

在军事应用上,双体船由于灵活性较差,海军也抛弃了它,所以多体船彻底沦落成了非主流。

可在异界,仅仅只需一条理由,多体船就秒杀了单体船。

多体船可以全年航行,单体船只能通行半年!

毫无疑问,多体船必将在异界大放异彩!

雷诺身为穿越者,他比所有人都明白这一点,只是有一点让他有些蛋疼,那就是军舰。

只要想一想,海洋上飘着一大票双体战列舰、三体巡洋舰,他就忍不住觉得,这画风……特么的太美了,简直令人难以直视。

当然,bb党肯定只会欢呼雀跃,因为双倍的舰身,就意味着双倍的主炮!

试想一下,如果一条舰身安装4座三联转主炮,一艘双体战列舰将拥有恐怖的8座三联转主炮。

一次齐射就是24颗炮弹,就问你怕不怕!

在雷诺坐在“领主专座”,也就是桅杆顶部,胡思乱想时,他忽然感觉屁股下粗大的桅杆猛然抖动一下,接着又大力摆动起来。

措手不及之下,他差点从桅杆上掉下来。

不过领主大人的反应极快,【念动力】瞬间托住腰部,也让他的皮靴紧紧贴着桅杆,在甲板上的人看来,领主大人依旧纹丝不动,如同与桅杆连成一体。

是湍流!

还是正中侧面的湍流!

雷诺扭头看向左侧的小船,只见船身吃水线明显上涨了一截,这显然是由于沿着“木翼”传过去的压力,直接将小船“按进”海水中,才会出现这种状况。

不过相比上一次试航中的遭遇,奥丁号这次的晃动堪称轻微,船身倾斜的角度不超过5度。

这也说明“三体船”的结构,可以有效的应对侧面湍流。

雷诺又低头瞅了瞅甲板上的水手,绝大多数护岛队员都紧紧抓着船舷或者栏杆,少数几个倒霉蛋则跌倒在地,只有穆斯、罗纳德等少数几名身手敏捷的人,还安然立在甲板上,没有扶住任何东西。

摔倒的护岛队员飞快的爬了起来,重新回到队列中。

但这一次,所有人的神色都变得更郑重,开始不约而同的调整身体姿态,双肩微抬,双脚开立的幅度明显增大。

值得注意的是,所有人的手,都离开了船舷,全部人都学着穆斯的样子,不借助任何依靠物,就这样站立在甲板上。

同时,一种微妙之极的气氛,出现在甲板上。

这种气氛,只有护岛队员才感受得到,路过的水手们,只是觉得他们略微沉默了一些,不再低声谈笑。

看到这一幕后,雷诺眼中不由自主的露出一丝笑意。