因为要保证足够的输送速度，管道的直径不能太小，如此一来，金属管道的重量将非常沉重。

另外，由于输油管的长度非常长，从帆船的重油舱，到仓库的重油库，总长度绝对超过50米，制造一根如此长的金属管明显不现实。

所以，金属管必须分段制造，可这也带来一个新问题——安装。

如果遇到拐角，还得有专用的直角连接件。

更重要的是，配合件的精度必须要非常高，这样才能保证连接位置的密封性。

以领地里目前的制造水平，根本就搞不定这类高精度的大型管道，只能由领主大人亲自出马。

不过雷诺不干了，mmp，不能什么破事都找上老爷我，这种“歪风邪气”坚决要打下去。

明明还有更快更便捷的方案，为毛你们这帮蠢货偏偏一定要和金属管卯上？

面对满脸求知欲的一群魔械师，雷诺只丢下了8个字——“尼玛胶管，挤出成型”，就拍拍屁股走人了。

难道尼玛胶就只能用来做轮胎？

质地柔软又轻便、还能弯曲的尼玛胶“胶管”，难道不比金属管好多了？

真是一堆蠢蛋！

至于“挤出成型”，这仅仅只是思路的问题，将融化后的尼玛胶，从特定形状的料筒中挤出来，胶管不就有了吗？

这种加工方式非常快捷，胶管的形状也非常稳定，几乎不会有偏差，而且想挤多长就挤多长，200米长都没关系，盘起来也不太占地方。

不像硬邦邦的金属管，长度太长都没地方搁。

符文研究所的聪明人不在少数，虽然领主大人只给出了几个关键词，他们竟然也磕磕碰碰的搞出了一套尼玛胶挤出设备，而且加工效率相当高。

首先用“热魔加热器”融化胶料，再使用类似柱塞泵的机械机构将胶料挤出去，挤出口则安装了一台热能回收装置，不但大大节省了燃料，还可以加速胶管的冷却。

挤出机还有一个优点，只要更换不同尺寸的料筒，就能获得不同直径、不同形状的胶管，这也极大的拓展了胶管的用途。

使用尼玛胶管输油时，将胶管的一端插到重油库里，另一端连接高压输油泵，1分钟可以输送2、3吨重油，补给效率远远高于人工运输，水手们也不用累得跟狗似的。

尼玛胶管有一个非常不错的特性，它几乎不溶于任何溶剂，耐酸耐碱性能也不错，这一点显著优于地球上的橡胶。

众所周知，橡胶管是无法用来输送燃油的，因为它会溶解在燃油中。

因为橡胶是大分子，加入汽油或者煤油之类的溶剂后，溶剂小分子会钻入橡胶大分子之间，使其膨胀，膨胀到一定程度后，大分子会完全散开，也就是所谓的溶解。

尼玛胶不一样，它的主要原材料——裙藻胶，其分子不大，加入尼玛粉之后，双方结合的非常紧密，不容易被溶剂小分子破坏。

唯一的缺点，就是裙藻胶的分子天然就不是一种能够长期稳定存在的化合物，达到一定年限后就会出现老化。

※※※

补给完成后，奥丁号与海潮号直接将热魔发动机的大型变速箱调节到3挡，以22节以上的航速，驶向下一个目标。

虽然在3挡状态的航速最快，但油耗却相对较高，比2挡高了差不多8%左右。

在接下来的时间内，船队将一直保持这样的速度，直到抵达辉光大陆。

在寒冬之月，大洋上的风暴实在太频繁了，几乎一半的时间海面都处于狂风巨浪的状态，即使是更抗风浪的三体船也不敢出海。

只有两场风暴之间的“窗口期”，才是适合出航的日子，为了抓紧时间，船队必须加快速度，顾不得节省燃料。

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