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根据牛小强了解到的情况，奔驰s600在国内目前只卖出了三台，其中的两台都是来中国投资兴业的外商购买的。只有一台被国内的富豪买走。

牛小强对于这种情况十分的“痛心疾首”，他身为汽车行业的从业者，十分清楚汽车行业的门道。

眼看着国人被外资车企这么狠宰，牛小强就觉得憋屈。

他现在要做的就是通过方氏汽车严格的质量管控体系和低廉的制造成本，去严厉地打击这些外资车企的高定价策略。

只要方氏汽车把这些进口车挤走，就能获得一个一到两年的真空期。这段时间足以让方氏汽车大力抢占市场了。

等到外资车企开始在国内合资建厂的时候，他们将会遇到方氏汽车的强力挑战。至于最终鹿死谁手，那就要各凭本事了。

牛小强并非不想挣钱，但他却不愿意在国内虚高价格，痛宰自己的同胞。

只见他微微一笑，接着说道：“我想跟两位谈谈汽车的定价问题。”

陈建国和江荣华立马点头，端正了自己的坐姿，准备仔细聆听牛小强接下来要说的话。

牛小强一脸认真的说道：“我知道国内的轿车价格大概是个什么情况，虽然这种定价可以挣到更多的利润，但我却不准备跟别人学，今后方氏汽车跟国外的同级车型在定价上要有所区别，比如说最低端的车型，如果国外车企的定价为六万元人民币，我们就定价四万，即便如此，我们也能挣到超过一万块的利润，如果是中级车型，我们的定价要比国外的车企低四万，高级车型低八万，这样既保证了利润里，同时也能拉低轿车行业的整体价格，让咱们的同胞少挨点宰，不知两位觉得如何？”

陈建国听到这话露出诧异的神色：“牛秘书，你就不怕这样做会让人觉得咱们的汽车比较低端？进而影响到汽车的品牌形象和销量吗？”

价格是衡量一件商品市场定位的重要参考因素之一，如果把价格定得太低，难免会给人一种方氏汽车很低级的印象。目前国人首先富裕起来的那一批人都比较爱慕虚荣，买东西喜欢买贵的，似乎这样就能显得他们很高级似的。

陈建国之所以提出这样的疑问，是因为他把销售的主体对象定在了这些首先富裕起来的人身上。

牛小强呵呵一笑，解释道：“这个问题你不用担心，咱们的汽车主要针对的人群不是那些首先富裕起来的人，而是各级事业单位，这些人买车需要考虑成本，不太会去买那些定价太高的车，咱们的方氏汽车还是很有竞争力的。”