国内的坦克，其实一直受困于发动机，功率不够大，就不能造的更大更重，所以有一段时间就只能是五对轮魔改。后来有了99式，但依旧还是被发动机羁绊。

现在的99式坦克使用的发动机是国产的1200马力柴油发动机，虽然整体设计很先进，但是在机动性能上，还是有一定的欠缺。

不是没有想办法买到国外的大功率柴油发动机，但以美国为首的北约国家，集体在这个领域内对华夏禁售。就算是偶尔有几台民用1500马力的发动机，也被严格限制用途，不得用于军事方面，这也让国家不得不下大决心，一定要解决坦克的心脏问题。

郭泰来和龙飞只用了一个多月的时间，就拿出了一个柴油发动机系列，这在某些第一次知道这件事的人眼中，绝对是荒谬不堪的。特别是一些一辈子都在研究发动机的老专家们眼中，这简直就是在开玩笑。

还是那句话，做学问是一件踏踏实实的事情，做研发也同样如此。一蹴而就缺乏基础，绝对不是什么好事情。一个月就能拿出一个系列的设计，那还要他们这些研究了几十年的人做什么？

赵向北请求这些国内的柴油发动机专家们过来把关验收一下，这些专家们倒是没有推辞。之前赵向北就说过，这是给我们国产的坦克多一种发动机的选择，如果成功，绝对是一件好事。都是为国奉献了一辈子的老专家，怎么会不明白这件事成功的好处？

不过，为了防止郭泰来这边作弊，所以他们过来验收的时候，都是自带检测仪器。这是一种负责任的态度，并不是针对谁。事实上，赵向北也根本没告诉这些人，发动机的设计者就是郭泰来，只说是验收，并没有说验收谁的设计。

军工集团里，这种事情多了，设计师保密太正常了。专家们都已经习以为常，一句话都没多问就跟着赵向北一路来到了郭泰来他们研制发动机的那个小厂。

看到一个这么简陋的小厂，几个专家的心里就凉了一半。这么一个乡镇企业级的小厂有可能设计制造出一款小排量发动机来，说不定参数还会十分优秀，但想要做出一个从大到小的系列出来，恐怕可能性和华夏足球队下一届世界杯就能夺冠一样的低。

不光如此，进去还没说几句，那个瘦高的设计师就被一个中校给带走了。虽然肯定是有什么重要的事情，但这种接受验收的时刻，就不能安排的时间上错开点吗？那么年轻的设计师，反正此刻几个专家凉了一半的心又多凉了四分之一。

等到龙飞热情的招呼这些老专家们开始工作，看到实物的时候，仅剩的四分之一没凉下来的心，再次凉了八分之一，只剩下八分之一了。

这些发动机的尺寸，怎么会这么小？按照上面的介绍，平均每种排量的都比同类型的要小上不少，这么小的发动机，指望能有多高的马力和扭矩，这不是瞎折腾吗？

还好，专家们了解了一会龙飞解说的原理之后，也就释然了。至少这些发动机原理都能说通，还都能正常运转，不敢说有多优秀的性能，但至少这的的确确是一个完整的系列。军用未必会有机会，但在民用领域内，这么小尺寸的发动机，哪怕动力低一点，也是能适应很多场合的。这可以说是今天过来得到的唯一的一个好消息。