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第一台直径6米3的大型盾构机运抵东阳市隧道施工口，在这里，一切准备工作全部就绪，就等着台盾构机的到来。

看到这台盾构机，田浩发现，自己一颗担忧的心渐渐的放了下来，挥手道：“配合好九洲重工的人员，做好盾构机的组装工作。”

大吊车工作起来，从大运输车上将盾构机吊下来，进行重新的组装。为了方便运输，本来是整体的盾构机被拆解成为若干个部分。

运输到施工目的地之后，又能非常方便的重新组装在一起。九洲重工的人员工作起来，指挥盾构机的吊装。东阳市地铁公司不少的人在配合着。

看着眼前的这一幕，一名高层道：“田总，我们的第一台盾构机终于到了，它将解决我们的大问题！”

田浩道：“它是第一台，按照合同，这一个月还有一台将被交付给我们，有了这些盾构机，我们的隧道施工不用再采用传统的钻爆法，估计一天就能掘进量能抵我们之前一个星期”

九洲重工的大型盾构机，最高纪录是一个星期之内挖穿一座山，当时，国内的很多报纸都报道这件事情，田浩也看了那片报道。

一个星期就能挖穿一座山，还真是期待啊，不知道它们在地铁隧道施工之中怎么样呢？

还是旁边那名高层，心中喜悦，又有一点担心，“田总，九洲重工的大型盾构机，挖掘效率我早就有耳闻，听说比进口盾构机的效率还要高很多，只是不知道对地面的沉降有多大的影响。”

虽然对盾构机的性能有了比较充分的了解，但毕竟没有经过实践，田浩也有一点担心，抬头看了看远处。

不到一公里，就是东阳市的古城墙，而这条隧道正好要从这段古城墙地下穿过，然后一直延伸，在市区内的隧道长度有二、三十公里。

这二、三十公里的隧道，不但从市区内很多的高楼大厦底下穿过去，还要从很多的历史建筑，历史名胜古迹底下穿过。

说心中不担心，那肯定是假的。

田浩也知道，地铁路线已经再三的修改，尽量的避开历史建筑和名胜古迹，但有一些是实在无法绕开的，只能硬着头皮从它们地下穿过去。

“试一试吧，如果实在不行，再想办法。”田浩在心中这么想着。

第一台大型盾构机到了，被组装起来，然后，没有两天就投入到了使用之中，从隧道入口进入，一头扎进了地底深处，开始隆隆的工作起来，大量的泥土，砂石，甚至岩石碎渣，被传送出来。

它宛如一条巨兽，每小时以好几米的速度前进。一车车的泥石被从隧道里面运出来。

直径6米3的圆形隧道长度在每时每刻的加长，盾构机不但掘进速度很快，也将一些支撑固定好，然后，后面有工程设备紧跟着施工，如进行洞壁水泥砂浆的喷洒，进行钢筋骨架的安放，混凝土的灌注等等。

自从盾构机掘进开始之后，田浩每天都亲自进入施工隧道，亲自看施工情况，见进展这么快，心中稍稍高兴。

但每次从地道口出来，看到远处的古城墙，心中就充满了担忧，不知道这台盾构机从城墙地下穿过去的时候，会不会引起地面沉降，会沉降多少。

东阳市的一些媒体，如《东阳日报》，东阳电视台等，都对这台盾构机进行的了报道。

大家在感到国产大型盾构机施工进展神速的同时，话语之中也充满担心。东阳市不是一般的城市，它是历史文化名城，可千万别因为地铁的施工而让那些千年古建筑受到损毁。

为了稳妥起见，东阳市文物保护局开始在古城墙一带安放地面传感器，监控地面的沉降情况。

一旦有异常，估计文物保护局的专家们会出面，以影响历史古建筑为由，阻止隧道的施工。

在购买九洲重工的大型盾构机之前，东阳市方面咨询，或接洽过世界上好几家大型盾构机的制造商，其中就有日本的山崎重工。

他们对九洲重工并不陌生，甚至将九洲重工视为大型盾构机领域的竞争对手。去年，山崎重工准备在深海市建厂，生产重型工程装备，但在购买韩国人金炳南的厂房时，败给了九洲重工。

最后，他们还是不愿意放弃华夏巨大的市场，还是投入巨资，在深海市开始建设专业化的重型工程装备生产制造厂，那片厂区距离九洲重工的厂区并不远，直线距离不到一公里。

经过这么一段时间的建设，他们的厂区建设完工大半，好几栋大厂房都已经封顶，开始进入厂房内的水电风气的安装阶段。

前田志泰这两天都呆在这片厂区，主要查看建设进展情况。现在在办公室之中，他正在听属下松本辉的汇报。

“阁下，九洲重工为东阳市生产的第一台大型盾构机几天之前就已经投入隧道施工，目前进展很快，几天的时间就掘进了两、三百米的距离，东阳市的媒体在进行大肆的报道。”

前田志泰不屑的道：“这一次，九洲重工肯定会付出惨重的代价，这样的客户，他们也敢接。”