纪念碑就在通麦镇的西边，东边不远处就是通麦兵站，几十年以来，驻扎在这里的子弟兵战士换了一茬又一茬，曾经在这里战斗过的子弟兵战士也不知道有多少人，他们用他们的努力和奋斗默默地保护着川藏公路的畅通。

他们虽然默默无闻，但毫无疑问，他们同样是英雄！

车子过了通麦镇一路向东，走了大约十公里之后，就看到了一座隧道。而在这座隧道入口处的北边，一条已经几乎看不出模样来的小路从川藏公路上分了出去，向山上爬去。

很显然，这条路就是之前赵青所说过的老川藏公路了。

仅仅看这条路的宽度，老刘和楚倩都觉得有些触目惊心。

如果不是赵青之前特意说过，不管是老刘还是楚倩都不会认为这条隐藏在丛林之中的路竟然就是老川藏公路。

“青姐之前说102道班这边以前的路况并不比通麦天险差多少，我一开始还不相信，现在看了这条路我相信了。”楚倩看着这条位于318国道4089里程碑旁边的路，脸上露出戚戚焉的表情。

“是啊，这条路当年只能单向通行，路的两头有专门的人员手拿对讲机交流，通行的车辆在两头排队，这边放行，那边就得禁行。我都想象不到那样的路该怎么走……”老刘也有些嘬牙花子。

两条路的对比太明显了。这边是崭新而平整的双车道柏油公路，而那边，就是一条比乡村土路强不了多少的路……

上车后穿过1731米长的102隧道，继续沿着在帕隆藏布河谷内穿行的川藏公路向东前行。

沿途经过古乡湖的时候，下了车停留了大约十五分钟，拍照录视频。

白狮在这里同样得到了当地藏胞的喜爱，一只明显发青的藏獒甚至一直往白狮身边凑。结果妾有意郎无情，白狮愣是没搭理那只母犬。逼得急了，白狮还要咬人家，被老刘抽着屁股赶回了车上。

不过临走的时候，当地一名上了岁数的藏胞还送了老刘一些新鲜的内脏，并指明是给白狮吃的。

因为语言不通，还是这位老人的孩子给做的翻译，老刘才弄清楚这个老人的心意。

这次老刘学精了，车上带着有哈达，于是老刘送给了这位老人还有他的孩子一人一条哈达，乐得老人说啥也要留老刘和楚倩吃午饭。

两人最终仓皇而逃……

因为在通麦天险停留了很长一段时间，所以当他俩进入到波密时，时间已经快中午十二点了。

早晨饭吃的早，这时候两人已经饿了。于是找了一家能带狗进去的小饭馆大吃了一顿。白狮的伙食自然就是那位热情的老藏胞送的牛内脏了。

吃过了饭，老刘打算在车上休息半个小时。一个人长时间在318国道这种路况的公路上开车可是很消耗精神的，即便是老刘也有些受不了了。

楚倩自己找了一家超市闲逛，当然，估计她最大的目的就是买一些零食。

老刘在车上眯了半个小时，精神大好，两人继续开车一路向上攀爬。

其实从过了通麦之后，这一路基本上就是在爬山。通麦的海拔只有两千米左右，但到了波密，海拔就已经到了两千七，等两个半小时之后抵达然乌的时候，海拔已经达到了3960。

然乌有一个很著名的高山堰塞湖，就是号称川藏线上最美湖泊的然乌湖。

就好像错那湖是怒江的源头湖一样，这座藏东第一大湖也是帕隆藏布江的源头湖。

不过这座湖对于看过纳木错还有错那湖的小两口来讲，那就不算什么了。

在然乌湖停留了大约半个小时之后，小两口继续出发。今天的目的地就是九十公里之外的八宿。

离开然乌走了没多远，路边就看到了积雪。老刘给车子安上了防滑链，车子继续向上攀爬，因为马上就要翻越海拔4475米的安久拉山垭口。

与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏、壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。很有些八月份老刘从青藏线自驾回家时走过的妥巨拉山口和唐古拉山口那样。不知不觉中就上到了挂满了风马旗的安久拉山垭口。

不过就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，却是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域进入到了怒江流域！

在安久拉山口上有一个巨大的蓝色标牌，上面写着“安久拉山，海拔4475米”，在这行字的下面还有四句口号——不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵。

最终的落款是武警交通第二支队。

看到这样的标牌，就会让人肃然起敬！

4475米的安久拉山口已经是白雪满地。在这个时节，海拔超过四千的高山垭口基本上都已经是银装素裹了。

翻过安久拉山，车子就开始走下坡路。中途找了个宽阔的地方把防滑链拆下来，然后到达八宿的时候，太阳已经开始西沉了。

虽说这一天从鲁朗小镇出发到达八宿，总里程还不到四百公里，但路上耽误的时间比较多，所以这一路跑了将近十二个小时。

八宿县城很小，甚至给老刘的感觉还不如之前路过的然乌镇大。

两人在路上预定了一家宾馆的两个房间。这里可没有什么星级宾馆，更没有套房，只能订两个单间。

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