总之，一番考量之后，特斯拉的一群股东和董事还是老老实实的同意了与复兴工业进行合作。

托国家1994年发布的《汽车工业产业政策》的福，外资在华生产销售汽车不仅需要通过合资公司的形式展开，且“合资汽车公司外方占股不能超过50%”。

因此，特斯拉方面想多占合资公司股份的想法也落空了，只能老老实实接受50%：50%的股份比例划分。

但夏景行也给了特斯拉的美国股东和董事一点念想，表示愿意在外资汽车投资政策放开后，视魔都特斯拉的发展成绩转让部分股份给美国特斯拉。

总之，先画好饼，把美国股东的胃口给吊起来。

至于到时候要不要转让股份，又是什么价格，那就是另外一回事了。

值得一提的是，魔都政府延续了一贯的豪爽，为特斯拉的入华和落地大开了绿灯。

有华芯的珠玉在前，魔都政府自然不可能磨磨蹭蹭的，全部是以最快的速度在配合政策审批和贷款支持。

他们还等着夏景行全部落实当初的投资承诺呢！

至此，特斯拉的入华行动算是尘埃落定了，各方皆大欢喜。

当然啦，有人欢喜，自然就该有人愁了。

…………

…………

华尔街新晋对冲基金大鳄大卫·埃因霍恩坐在办公室里，静静地看着面前的几块屏幕，半天也说不出话来。

最后，他痛苦地闭上了眼睛。

他承认，自己失策了，低估了特斯拉汽车，也低估了夏景行。

回想两人当初一起合伙愉快的做空雷曼兄弟的种种往事，竟有一种恍然隔世之感。

想这些已经没用了，两人的关系再也回不到从前。

当务之急是尽快做出决断。

心里有了决断的埃因霍恩睁开双眼，脸上闪过一丝狠辣之色。

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