我和常青赶到交管局的时候，他们早就已经和交管局的同志们沟通好，从他们那边拿来了规划地图，在上面具体的标注出发生这起绑架案的山体隧道。

和我们之前的预想有一些不同，案发时隧道内的堵车现象，并不是因为意外交通事故，而是交管局做的调节。

事发地点龙门隧道，是j市第一条现代人工交通隧道，隧道修建于上世纪八十年代，距离现在已经有二三十年的时间。该隧道因为长度长，施工难度大，地理位置重要，曾经是j市城建局的骄傲。不过使用了二十多年，龙门隧道目前也出了些许的小问题。

在这个节骨眼上，必须要进行一次大修了。

交管局采取分段检修的方式，目前隧道式限速、限行的状态，这种老百姓口中所谓的堵车现象，其实是交管局预先就已经意料到的。

我们希望交管局的同志能提供隧道的实时监控视频，帮助我们了解当时到底是发生了什么。然而很遗憾，因为隧道建成的时间比较早，根本就没装设摄像头，交管局预计在这一次检修之后，才能实现隧道内的二十四小时监控。

“我建议你们，还是到现场去看看。或者可以和本市的刑侦队，了解一下情况。”

还是在交管局同志的口中，我们才知道，其实j市的刑侦队，也曾经来找过他们。

看来我们现在所想到的，之前接受案子的j市刑侦队也已经想到了。那些家伙看来也并不是酒囊饭袋。

我心说别说是去找她们了解情况了，就是在市局里捧个面，这帮家伙都恨不得把我们生吞活剥了。这个时候，我们还是别去找不自在了。

不过就像这位同志所说，去龙门隧道亲眼看看，还是非常的有必要性的。

从交管局出来，我们又马不停蹄的赶往了龙门隧道。这一天下来，先不说累不累，就是打车钱，都有一两百块钱了。还好队长事先就答应我们，这些花销一律报销。

龙门隧道这边的情况和交管局的同志所说的一样，原本的双车道路面，只开放了一半。在隧道的入口处，设有路障和提示牌，示意司机注意并道和限制车速。

因为车流量实在太大，在隧道的入口处，形成了比较严重的堵塞现象。想必隧道内，也不会通畅多少。

在路障的周围，还有交警同志在指挥着的交通。不过面对如此大规模的堵塞，交警同志的努力，显得有些杯水车薪。

我们找到了检修隧道的施工方，拿出了警官证，跟他们说明了来意。我们希望能够从检修的这条车道，步行进入到隧道中，看看隧道内部的情况。

施工人员或许不知道前不久的那起绑架案，不过显然有人跟他们打过招呼，所以一听说我们是来调查案子的，很干脆的给我们开了绿灯。

施工人员对我们的唯一要求，就是千万不要在隧道内使用任何的光源性工具，隧道内虽然有壁灯，不过整体仍是比较昏暗，目前又属于非正常使用的状态。我们贸然的在检修路段亮起光源，很有可能会对过往的司机产生误导，从而造成交通事故。

对于他们的这个要求，我们当然满口答应。

我们几个跨过路障，由检修的车道，进入到了隧道之中。

这条隧道果真是够长，也够昏暗。墙壁上的壁灯主要是起警示作用的，对于照明，并没有太大的帮助，我们的主要光源，其实是那些龟速前进的汽车的车头灯。(记住全网小说更新最快的枣子读书：www.zhaozhi.us)