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某乎之后，是小喵出行。

王羸和猫厂的高层比较熟，他和很多人都打过交道。

但是面对老板，他同样也是大姑娘上花轿——头一回，所以多多少少还是有点紧张。

紧张这种情绪，不是固有属性。

你是筑基大佬，如果你面对练气期菜鸡，你绝对谈不上紧张，除非你知道他是主角，可以越级挑战。

但是如果你面对的是元婴老怪。

那你铁定没办法淡定。

“小喵出行做的很不错，但是我不知道其他地方怎么样，希望你们不要搞形式主义。”林冬不得不承认这一点。

他每到一个地方。

总会去观察一下猫厂的产业。

比如喵鲜生，还有小喵出行，包括共享单车、共享电动车、新能源网约车等等。

经过对比，他发现小喵出行的产品和服务都比其他的好。

app更流畅，没广告。

定位车子更加的职能。

车子的分布也比较科学，显然是经常维护的——不维护的话，你上下班的时候，可能很难找到一辆共享单车。

就算找得到，也极有可能是坏的。

更有沙雕，喜欢烫坏二维码，反正是各种破坏。

至于自己上个锁，抓起来扔河里，或者扛回家什么的，就实在不足为奇了。

喵呜律师事务所的不少练手单子，就是针对个人的不道德行为进行追究。

肃清是不可能的，但至少这样的不道德行为减少了很多。

林冬有一张支付喵的出行卡。

不需要买也不需要充钱，直接注册就可以用的那种。

他算过一笔账。

使用小喵出行，一个月三次或者三次以下的，一块钱一次。

超过三次但是低于十次的，是八毛一次。

十次以上就是五毛一次了。

前提是骑车规范，不闯红绿灯，不搞破坏，按照要求放置车辆。

网约车林冬也坐过。

内部干净整洁，司机很明显受到过良好的培训，对应急事件的处理也很专业。

哪怕他再挑剔，也挑不出什么毛病来。

唯一的缺陷就是这东西到目前为止，都还没摆脱亏损的窘境，和弟弟出行是没法比的。

弟弟出行走和团美一样的路线，用户、商家（司机）两边压榨。

小喵出行抽成非常稳定，从没涨过抽成比例。

这叫缺陷吗？

林冬都笑出声了。

“出行这一块，你放开手的去做就行了，裴总当初向我推荐你，就说你非常稳健，和那些急功近利的家伙一点都不一样。”

“谢谢林总的信任。”王羸有点感动。

他准备了很多解释的话，昨天晚上还对着文稿进行了模拟。

如果老板对小喵出行有质疑，他要怎么应对。

结果老板根本就没有怪他的意思。

周先生说，人生得一知己足矣，斯世当同怀视之——这话真是他说的。

一个当老板的人，真心的不怪你没赚钱。

这样的人，就足以让你一辈子追随，为他出生入死了。

接下来，林冬又和几个事业部的人聊了一下，算是彻底搞清楚了各个事业部的发展情况。

除了几个提了副总裁的，其他人基本上都保持了不变。